お知らせ
Myガレージ
ご利用いただくにはログインが必要です
Yahoo! JAPAN ID ログインについて
バイク選びサービス
みんなの日記をカテゴリから探す
みんなの日記を車両メーカーから探す
みんなのガレージをカテゴリから探す
みんなのバイクをカテゴリから探す
ローダウンしすぎて、サイドスタンドが直立してしまい倒れかねないので、ショートスタンドにしました。純正パーツは高価なので、中華NICE CNCのパーツを購入して3cmカットしました。カラーやスプリング取り付けボルトは中華パーツが微妙に合わないので純正パーツを使用。
TEは、リアを持つところがなく、スタックベルトも付けるところがない(知らないだけ?)ため、PRO CAKENのグリップを装着しました。マフラー固定ボルト位置なので、しっかり装着できました。
原因不明のサブフレームクラックが右側のフレームボルト取り付け箇所に入っていたため、交換してもらいました。左右別々のサブフレームですが、左右両方替えてもらいました。もちろん乗り心地は全く変わりませんが、安心しました。
TE250に乗り始めてから1年半、数えきれない転倒や、ときには真っ逆さまにひっくり返ったりしてきました。逆さまにひっくり返るそのたびに、フューエルタンクキャップからガソリンが漏れ、土や泥もこびり付きます。タンクキャップの隙間に入った土は、洗車だけではなかなか落とせないんですよね。先日仲間が、KTMのタンクキャプが「開かない開かない(汗)」って騒いでました。ロックを外す時に押仕込む、グレーの凸の動きが固くなってしまってたのかもしれません。それを思い出したので、今日はタンクキャップを分解してみることにしました。
価格種別
本体
価格帯 130.8~138.5万円
136.78万円
諸費用
価格帯 9.83~11.79万円
8.94万円
本体価格
104.5万円
価格帯 104.5万円
―万円
価格帯 ―万円
乗り出し価格
価格帯 140.63~150.29万円
145.72万円
!価格は全国平均値(税込)です。
This is alert message
This is confirm message