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なんと１年７ヶ月ぶりにオイル交換です。ここしばらくバイクに乗る時間も限られしかもオフの比率が高かった為、走行距離は３１００ｋｍ程。こんなに走らなかったのは初めてです。今季は頑張って乗ってあげようと思い作業開始です。
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なんと１年７ヶ月ぶりにオイル交換です。ここしばらくバイクに乗る時間も限られしかもオフの比率が高かった為、走行距離は３１００ｋｍ程。こんなに走らなかったのは初めてです。今季は頑張って乗ってあげようと思い作業開始です。
色々壊れ出したぞ~。ZZR1200 オルタネーターのコード…。レギュレーターでもコイルでも無くて良かったが…。 オイルホース。ZZRニンジャ系エンジンと言っても、ZRK1200がベースらしいので、各所が1100と違う。 オイルバイパスの取り出し位置が違ったりするのだが、ニンジャ系特有の右側に太いホースが目立ってる ホースからオイル漏れ。それも、エキパイの後ろ、ホースの下側のバンジョーのカシメ部分から。滲み程 度とは云え、垂れてエキパイで焼かれるオイルは嫌な物です。 それで発見したラジエターホースからの液漏れ。エキパイの後ろで目立たなかったのだが、時折ラジ ・・・
迷いに迷った末、DELKEVIC カーボン 450mmスリップオンを購入しました。ネット上のレビューを見てると、ガスケットは付属していないとう情報がありましたが、自分のにはちゃんと付いてました。、、何故？笑取り付け自体は思ったより楽にできました。しかし、マフラーバンドとスイングアームの間隔がギリギリだったり、付属ジョイントバンドがちゃっちくて排気もれしたりと、なかなか納得できずにいました。んで、今日はエキゾーストバンドを信頼のキジマに交換。(相変わらずタ＆#9898;＆#65039;チの駐車場は殺伐してたなぁ)しっかり締め付けると漏れはだいぶマシになりましたがまだびみょ~~~に漏れてる、、かな ・・・
最近、タイヤの空気圧を自分で管理するようになり、いいまでＲＢであわせてもらっていた空気圧が０．２Ｋｇほど高いことに気づいた。メッツラーのＭ３でレールの上を滑っていくような感覚があったのはこのせいかも・・・・。六甲のお散歩は、前後２．７Ｋｇぐらいが、自分にはちょうどいいことがわかった。空気圧のＲＢお任せ時との差は０．４Ｋｇ。（かなりの差だと思うが・・・）空気圧を下げたので、燃費もさぞかし落ちかと思いきや、リッター１５Ｋｍほど。ちなみに今までの経験から、高速１７Ｋｍ、六甲１５Ｋｍなので、実質変化なし。タイヤのグリップ感が上がって、ブレーキの使用率（加減速の頻度）が下がったので、空気圧を変えた分が相 ・・・
ごくフツーにプラグ交換です、プラグも高価な物は使っておりませんCR-9E(純正)。画像にはありませんがこの上に鎮座するエアクリーナーボックスの脱着が一苦労します。
前回の交換より約８３００ｋｍ、ぼちぼちスリップサインが出始めて来たので交換です。このタイヤには何ら不満がありません！違うタイヤを試してみたい気も少しはありますが、今回もコレで行きますＢＳのＢＴ-０２３。
先日行われていたＥＫチェーンモニタープレゼントに見事当選！商品が送られて来ました。webikeさん、そして我が石川県が誇る江沼チェーンさんありがとうございましたヽ(^o^)丿あっ、ＤＩＤさんも我が石川の誇るチェーン、リムのトップメーカーですけどね。今回当選した商品はＴｈｒｅｅＤ（スリード）と言う物で、品名の由来は３つのＤ（Design，Dimension，Dynamic）を兼ね備えたチェーンだと言う意味合いからきているそうです。
ここしばらくの間から気になっていた水温の不安定、サーモスタットを交換してみることにしました。まずはアンダーカウル、インナーカバーを外します。キャップを開け冷却水を覗いて見ます、暗くて良く分かりませんがまだまだ透明度もありキレイ。昨年の秋に交換してますからアタリマエでしょうか・・・。
大分からの帰宅編 第3弾です長距離ツーリングでの燃費が分からないエストレアに乗るポリンちゃんガス欠が心配でたまりませんが、オジサンたちは生暖かく見守っています。結果、燃費40Ｋｍ/ｌという 優秀なバイクでしたちなみに、私のＺＺＲ1200は21Ｋｍ/ｌでした
早朝ツー再開しました( ￣▽￣)いつもどうり帰宅時間規制があるので、近場の倉敷三斎市に行ってきました。朝飯にけいこの豚まんを食べて早々と退散。帰りに笠岡の道の駅に寄った時にダブジ君1200を発見(°Д°)!!持ち主を待つも現れず・・・時間規制に間に合わせる為に退散(´・ω・`)他の方の1200ダブジ君と一緒に走ってみたいものです。
一昨年の八月より二年弱、走行7300km程走りました。エンジェルGT、サラっとした感触と乗り心地の良さ、とても”ツータイヤ”らしいタイヤでした。バンク時のグリップも全く問題無く、それでいてトレッド面の荒れも少なく高耐久と高い評価を付ける事が出来ますね。ロードノイズが多少気になった面だけは残念な点でした。自分的には銘柄変更前のBS，BT023の乗り味の方が好みでしたので今回はその後継であるT30EVOを試してみる事に。
2012/11 メッツラーZ8交換、フロントフォークOH、チタンマフラー交換2013/6 24882ｋｍ エンジンオイル、オイルフィルター、ゴールデンブレーキパットFR、フルード イリジウムプラグ、エアフィルター交換、ヒートカット添加
ハリケーンのバーハンkitトップブリッジを格安でゲット！ハンドル何付けようか・・・ホースは先にメッシュに替えちゃったし(´д｀|||)もう一組ホースを買うのは是非とも避けたい＆#8252;いつもながらに無計画です(≧∇≦)
182号線が土砂崩れの為、全面通行止め。休日の朝練ルートです(´д｀|||)復旧の見通しはたってないそうです。せっかくミシュラン入れたのにorz会社に行くと、みんなが182号の話題を振ってくる。昨日は帰宅と同時に嫁から言われるし・・・(；´Д｀)オレどんだけ182好きって思われてるんだろう(￣▽￣;)当分の間は美星、高梁方面にしようかな（￣~￣；）
