車齢20歳超えていますので、あるきっかけで故障が目立ち始めます。先ずスピードセンサーから始まりスピードセンサー故障程度では帰宅可能。次にラジエタースイッチ。ファンが回らず水温が上昇し遂には水温計が花火のように点滅します。オーバーヒートに注意し惰行運転で帰宅可能。出先でなく故障に気が付いたのはカムセンサー及びスタータースイッチ接点不良です。出先じゃなくて良かった。ラジエタースイッチ交換は、LLC抜きますので折角ですからサーモとキャップ交換しフィンの曲がりも修正しました。サーモ交換が狭いんですねこれがまた。ここ1年で電装系故障が目立ちました。 兎に角、手間がかかりメンテナンス性は毎回泣かされます ・・・
ELのタコが不灯になってしまったので、交換しようと部品を検索してみると……A1用は既に見当たらず(T_T)タコの部分はレイアウトが全年式共通っぽいので01~用を購入してみました。
先日ですが、ヨシムラのデジテンを取り付けました。今更なのですが、走行中にどれぐらい油温が上がるのだろうと思いまして購入しました。このバイクは水温の上昇がかなり早く、夏場（街中走行時でも）右足が熱くなります。なので、どれくらいで熱くなるかを見てみたいと思った次第です。ちなみにいいだけ時間のたったバイクなんですけどね。（簡単に言えば古い）で、エンジンオイルの交換、オイルフィルタの交換と一緒に作業です。エンジンオイルを抜きながら、サイドカウルを左右外します。後、配線を通す兼ね合いからタンクカバーも外します。ちなみに、シートを外さないとカバーは外れませんので外します。右側のエンジン横の盲ネジを外します ・・・
アイドリングは全く弄っていないのに、アイドリング回転数が上がりパンチングの幅が減少していた。（１０００回転前後から１２００回転に上昇した）エンジン始動では「キュキュキュキュキュキュ~（沈黙）ヴォン~」だったのが、「キュキュヴォン」くらいになったよ。（まぁバッテリー充電のお陰だろうが）電圧計やら電流計とかを持っていないから数値的なことは何も言えないんだけれど、やっぱり電気の流れが良くなったのだろうと思う。ウン
ヤフオクでお得な新品ハーネスを見つけてゲットした。ウチの子も車齢12年目に入ったし、長く乗るつもりだから丁度良かったよ。劇的に性能が上がるわけじゃないけど、電装系のトラブルを未然に防げるしね。消費税増税前の駆け込み修理が捗りまくってるわ。今、入院中だけど、スマホ一つで何から何まで出来るのだから、世の中ホントに便利になったよなぁ
クラッチレバーの形状のせいでクラッチを切りきれなくて、ニュートラルにしないとセルが回らない。そこで、クラッチレバー裏側のスイッチを外して配線を加工することで、ギヤが入っている状態でもセルが回るようになったよ。去年の冬、出先でバッテリーが上がった時に押しがけ出来ずに難儀したもので。しか~し、ギヤが入っている状態でクラッチを握らないままセルを回すと・・・
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