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そろそろアッパーカウルやらタンクカバーやらテールカウルやら、純正パーツの部分がヤレてきたのと、昨年発表されたH2Rのカーボンカウルに触発されて。
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先日、ウェビックさんでエーテック製のカーボンカウルを注文しました。納期が２月の頭なのでそれまでに他のパーツを揃えます。これはラムエアダクト。これはスチールのメッシュが口のとこにはめ込まれてますが、錆びちゃいそうなんでステンにして位置も奥に変えます。
昨日、２月からの修理が完了した。今回の修理内容は以下の通り外装一式の全塗装メインハーネス交換バッテリー満充電シフトインジケーター位置変更前後ブレーキディスクローター交換前後ブレーキパット交換前後ブレーキフルード交換前後ホイールベアリング交換リアブレーキホース交換スイングアーム交換早速、昨日伊豆スカを走って来た！各部品の感想等は、近いうちにupしていくよ。
取りあえず、すべての塗装が完了したので今までの外装を4年振り？に外していきます。あの頃は色々あったな~と思いを馳せながら作業をしていくのですがもう二度と付けることは無いと思われる現行のカウルにはお世話になりました。アッパーカウル以外は何回か外したりしてるのですんなりいきましたがアッパーはなかなか曲者でした。
今回、フロントウインカーを試行錯誤した結果カウルに穴開けやりたくないのでCBR1100XX（NR750の方が良い？）のウインカー内蔵ミラーをヤフオクで落札していました。そのまま塗装するのも芸がないので、本体に合わせてカーボン風にしようと決めたのですが、おなじみのスベリドメシート塗装はなんちゃって感が強く、市販のカーボン風ステッカーは曲面への貼りつけの困難さによりボツ、そこで白羽の矢が立ったのは新技術の水転写ステッカーを使用することにしました。まずは本体をばらして800番のペーパーで足付けベースカラーの黒色を塗装しておきます。
とりあえず本体塗装が完成したのでステッカーを貼っていきます。のっぺりした面がステッカーを貼ることによってドンドンカッコ良くなっていきます。塗装の苦労が報われる瞬間ですな(笑)実際貼る枚数は画像の3倍くらいです。左右対称に気を付けてそのまま貼るのではなく位置決めをラインテープでしてから、マスキングテープをステッカー表面に貼ってから本体に貼っていきます。指紋付着防止と位置ズレの防止です。
さて問題の表面ですが、一日も放置するともうこれもんです。注意しないといけないのは、すげーってこのまま置いておくとこの形で固まってしまいます＼(◎o◎)／！そうなる前にスクレーパーでこそぎ落します。
全体的に艶が無くなったら足付けは完了です。この時点でもう元には戻れないと言う気持ちが強くなります。知り合いからの「色なんか塗らんでもカーボンのままでええやん」と言う言葉ももう意味がありません。駄菓子菓子！！guntaroは塗装が大好きなので、最愛の12Rを最高の趣味である塗装で仕上げると言うのは至上の喜びであることに間違いはありませんので粛々と進めます。前回でも書いたように裏面は処理しておかないと後が面倒です。それもなるべく隠蔽力が強い艶消し黒を筆塗します。筆塗なんてしたのは1/144の06F以来なので楽しかったんですが塗った直後はムラが出まくりでどうしようと、思いましたが乾けば写真のようにス ・・・
最近冷静に考えると今まで書くとこ間違えてんじゃね？と思ったんですよ。どっかいった、やらなんかしたって言うのは多分この日記ってとこなんでしょうなあ。ちょこちょこ見てくれてる方もいらっしゃるようなのでguntaroの塗装方法を公開していこうと思います。まあ所詮は自己満足なんで厳しい突込みは勘弁して下さいww。まずは離型剤や油分は塗装に大敵なんで優しく洗いましょう。guntaroは100均で買った薄手の発泡スチロールの上で洗います。このとき3Mのスポンジヤスリ1000番で足付けしちゃいます。普段は何気なくしてるけど今回はカーボン新品なんで勇気がいりました。
