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エンジン左側の唯一ノーマルだったジェネレータカバーをとうとうアルミ削り出し製品を設計製作交換しました。45mm厚のアルミ塊がほとんど切粉(ゴミ)になってしまいましたがなかなかの出来に満足しました。(自画自賛)
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エンジン左側の唯一ノーマルだったジェネレータカバーをとうとうアルミ削り出し製品を設計製作交換しました。45mm厚のアルミ塊がほとんど切粉(ゴミ)になってしまいましたがなかなかの出来に満足しました。(自画自賛)
再度！挑戦！！高速料金を安く480kmツーを敢行しました。梅雨の合間の晴天だったので再度高速のみ格安ツーに行ってきました。本日のコース朝 5：30出発~圏央道入間IC~中央道八ヶ岳SAで朝食です。ここまで2時間走りっぱなしで頑張りました。ここの、パンとソーセイジはメチャ美味いです。
赤パンさんと朝５時に近所に集合。オハモト前に絶不調のキャブのパイロットスクリュー調整をしてもらいましたが結果イマイチ。低速でのアフターバーンにエキマニ付近のベコベコ音。一発死んでいるようなアイドリング不安定。オハモトから戻った後１０時半過ぎからエンジン回りの総点検です。
久々に土曜日に予定がなくブラッと出掛けてきました。中央道 釈迦堂PA 7:30着 とりあえず朝ご飯にしましょ。予定は5:30発の甲府周辺でB級グルメをして武田神社にいき~の、雁坂峠経由の秩父回りで帰るつもりで出発しました。
２週間ぶりのオハモト出動。気持ちよくワインディングを抜けて…と言いたかったのですがどうもエンジンの調子がイマイチ。どうもどれか一発が死んでいるようで、アイドリングは安定しないし低速でバリバリ言うし、バックファイヤーするし。社長さんやZRXさんに｢駄目だなこりゃ｣なんて言われる始末。ちょっとマズイのでオハモト帰りに赤パンさんに見ていただくことにしました。まずプラグから。８本もあるので面倒くさいのですが、いきなり１番２番がまっ黒け。他は異常無いようです。次にエアクリを外してエンジン始動。変化なし。やはり、想定はしておりましたがキャブレターのようです。２年も前に赤パンさんに教えてもらって清掃してはい ・・・
天気が良いので久しぶりに昼間のぶらりに行ってきました。いつもと変わらず四尾連湖~R300下り~身延です。落ち葉もそれほど落ちておらず。何より暖かいのが最高でした。最近めっきり寒く、時間があってもなかなかバイクに乗ろうという気が起きずさりげなく物欲を満たす日々が続いておりましたが、そろそろ嫁に突っ込まれそうなのでほどほどにしようかな~なんて思っております。
久々、ゼファーくんの整備を致しました。まずオイルエレメント交換+オイル交換。エレメントはキジマのマグネットが付いている少しだけ良いもの。オイルは例によりワコーズのPROSTAGEです。ゼファー1100はドレンボルトが上下２つ付いております。前回は下だけ外しましたが今回は上下両方です。下からオイルを抜いた後、上のボルトを外すとまだ1Lほど抜けました。面倒くさがらず上下から抜けという事ですね。1000Km弱の走行ですが前回から半年も経過していたのでさすがにオイルはややくたびれておりました。始動性やや向上と言った所でしょうか。そして延ばし延ばしにしていた前後ブレーキフルード交換。こちら劣化の具合は分 ・・・
今の仕事が平日休みなので、のんびり富士五湖方面にぶらり向かいました。ゼファーに跨ること自体が久しぶりです。四尾連湖経由でR300へ。 四尾連湖なんていつにも行ったことが無かったのですが、一丁前に駐車料金取るのにびっくりしました。早朝なのでバックレましたが家族で駐車料金払ってまで行くところでは無いです。個人的には。雰囲気は好きですが…。
最近、転職などありモンキーはおろかゼファーに触れることもめっきりありません．．．。先月車検を取り、紙一重であったフロントタイヤを換えたまでは良かったのですがまたヘッドライトが点きません。バイク屋の話では、ちゃんと点いたり気が付くと消えてたりというのがたちが悪く一通り配線を換えなければ治すことは出来ないとの事。しかし忙しくてバイク屋にも持っていけない状況。当然モンキーのタンクも手つかずです。シーズンが終わってしまいますね。
車庫の裏で昔乗ってたモンキーバハを発見！何もかもがもの凄い状態なのでとりあえずバラして整備の実験台になってもらうことにしました。多分走れるようにはならないでしょう。エンジンが掛かるくらいまで復活したらMyバイクと日記を公開するようにします。ところどころだけ報告いたします。
本栖湖で知り合ったゼファーのAさんからノーマルのシートをいただきました。以前黒マッハ号に付いていたショートモナカマフラーに興味有との事でしたので、一応交換という事で。非常に綺麗なノーマルシートです。マフラーが錆だらけ傷だらけでしたので交換は申し訳なかったかな。帰って早速付けてみようかと思いきゃケツが上がっているせいでそのまますんなりとは付きません。少し加工が必要な様子。シートを加工するのかフレームを元に戻すのか悩みどころです..
久しぶりのオハモト出動です。今回は赤パンライダーさんと四尾連湖経由でワインディングを楽しみつつGSX-Rの恐ろしい加速力を目の当たりに出来、大変刺激的でした。本栖湖モグラン駐車場にて年式は違うものの同じカラーのゼファー1100にお目にかかりました。田富のAさんで早速情報交換、と言うか一方的に色々教えていただきました。黒マッハ号のケツのフレームがどの辺りから上げてあるのか、とか見比べることができて参考になりました。今回の燃費は比較的回して走った割りに12.2Km/Lとなかなかの数字。ちなみにAさんのゼファーは15Km/Lを切ることはあまり無いとおっしゃっていました(*_*；
最近暇が無く黒マッハ号に乗ってもいなければ触れてもいなかったので先日エンジンをかけてみたところヘッドライトが点灯していないことに気づきました。そして今日。とりあえずヘッドライトのカバーを外してみてビックリ。甲州弁で言うところの「くで」になっているというやつです。しかも何本かはカプラが外してあり紙テープでむき出しの配線を閉じているといった有様です。一筋縄ではいかなそうなのでいつものように見なかったことにして元に戻しました。それでも色々探ってみたところ、キーを回す微妙な位置によりライトが付いたり付かなかったりする事を発見しました。原因はイグニッションの接触不良ではないかと言う結論です。こいつはまさ ・・・
3月20日と22日、陽が昇りだすとウズウズしてくるので本栖湖に行ってきました。20日はカタナっ子さん、22日は旧車好きのＭさん、ショベルのMさん、Kiyo１さん、Kiyo1さんのご子息、ジャガーさんがいらっしゃいました。久々何台も揃ったのに写真を撮るのをすっかり忘れてしまいまして..。Kiyo1さんにはエンジン音を聞いていただいてのアドバイス等色々な助言をいただけましたので帰って早速メンテに入りました。
そろそろかなと..。本栖湖に行って来ました。下部から本栖道を通って行ったわけですが、すごく寒いっ！朝７時前の出発でしたがハッキリ言って凍えました。先日の雪が土曜日の暖かさで融け出し路面が濡れていて、それが若干凍っているのではないかという箇所もあるほど。途中心が折れそうになり何度か引き返そうとしましたが、何とかモグラン発着駐車場にたどり着きました。駐車場にはショベルのＭさんがいて今年初だとおっしゃっていました。そのあと黒ポルシェさんとジャガーさんが見えたので暫らく談笑し８時半に帰路に着きました。帰りは精進湖線を下ったのですが、行きの本栖道より数段寒さが厳しかったように思います。追伸 下りの精進湖 ・・・
フロント左右キャリパーのピストン揉み出しをしました。前回右側が固着していて途中断念したので、今回は少し腰をすえて頑張ってみました。＃１０００と＃１５００のサンドペーパーかけとシリコングリス塗り塗りを繰り返し、多少汚れは残るものの全てのピストンが動くところまで何とかこぎつけました。早速組んで試乗！乗ってみた感想ですが、ブレーキのかかりが全然違い、皆さん言うところのタッチが変わるというのを実感できました。今回はフロントに留めておき問題がなさそうであればリヤにも手を付けてみます。その後オイル交換をしました。かなり安くて怪しいオイルが入っていましたので、知り合いから譲ってもらったWAKO'Sの３番目の ・・・
