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リヤサスがヘタっているのか?乗り心地が良くない。突き上げがキツい。 状態の良い純正中古を探していたところ、カヤバの中古がお手頃価格で入手できた。 NS-1用とのことだったが、ブッシュの幅が微妙に細くて締め付けてもガタがでる。そこでホームセンターでワッシャを買ってきて、ブッシュの左右に挟み込んでやったら丁度良く取り付けできた。 乗り味は、さらに硬くなって突き上げがキツくなった笑 まあいいや。
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リヤサスがヘタっているのか?乗り心地が良くない。突き上げがキツい。 状態の良い純正中古を探していたところ、カヤバの中古がお手頃価格で入手できた。 NS-1用とのことだったが、ブッシュの幅が微妙に細くて締め付けてもガタがでる。そこでホームセンターでワッシャを買ってきて、ブッシュの左右に挟み込んでやったら丁度良く取り付けできた。 乗り味は、さらに硬くなって突き上げがキツくなった笑 まあいいや。
整備履歴がわからなかったので、買ってすぐくらいにオーバーホール。 オイルには水分が混ざって白濁していたからやって正解! 作業後の乗り味は、変化がよくわからなかったけど精神衛生上とても良き。
以前はNS-1用のリアショックがカヤバ、リップスなど出ていたようだけど既に廃盤。全長235前後の汎用ショックもあるけどKSR用やグロム用はスプリングレートが合わないので却下。またNS-1は取り付けで下半分にスプリングが来るタイプはスイングアームと当たるのでかなり限られたショックしか使えない。ということで仕方ないので平行輸入のYSS NS-1用を某オクで入手しました。
少しの間だけ暑さが和らぎましたねぇ。で、今回は前回の予告通りフロントフォークに変な詰め物をしてみます。NS-1の場合、フロントの強化には「スタビライザー装着」「イニシャルアジャスター装着」とか有るんですが一番メジャーなのは…「10円玉投入」でしょうねー。これならトップブリッジを変更せずにフロントのプリロードを変更できます。お手軽かつ効果が有る改造ですねー。けど…10円玉が入るんなら「コレ」も入るんじゃないかとちょっと準備してみました。
結局週末は雨でしたねー。＞＜梅雨明けが待ちどうしいです。さてさてアヒル号も多少のトラブルを抱えつつ元気に走ってます！＼(^o^)／（多少と言ってもスクリーンの割れの補修やチェーン張りや洗車程度の軽整備ですね。）んで今度は「とある計画」の下準備状況でも。
慣らしがいつの間にか終わってたので結構な距離を走り込んできました。しかし暑い！＼(^o^)／6月の初日からこんな感じだと今年も冷夏と言われながら40度くらい行くんだろうなぁ。で、リアサスを変更して気が付いた所はー…・路面の凸凹を通過してもタイヤがちゃんと接地してる。以前の純正サスだとぴょんぴょん飛び跳ねて全開加速中だと明らかにタイヤが浮いたと思われるエンジン回転のブレが無くなりました。・旋回安定性が高くなってる。接地がしっかりしているからなのか良く判りませんがコーナリング中の不安が無くなりました。低速コーナーはフロントが弱い関係上あんまり恩恵は受けられませんでしたが。高速コーナーだと段違いです ・・・
