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我が愛機の車体番号は2003年式D型。クロームエディションのはずが、購入時からA1カラーに変更されてました、、、 ならばクロームに戻してやろう!! なんて事は無く、テールランプを持ち上げたいのが本当の理由wイナドメさんのテールブラケットがいつの間にか廃盤になっていたので、泣く泣く輸出使用の純正を使用
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我が愛機の車体番号は2003年式D型。クロームエディションのはずが、購入時からA1カラーに変更されてました、、、 ならばクロームに戻してやろう!! なんて事は無く、テールランプを持ち上げたいのが本当の理由wイナドメさんのテールブラケットがいつの間にか廃盤になっていたので、泣く泣く輸出使用の純正を使用
今回も地味なドレスアップです。使用したのはドレミコレクションさんのZEP1100用のフォークエンブレム。小文字のメッキを買ってみました。付属のボルト カラーだと、ポン付けは出来ないので追加で高級ボルト(sus)とカラーを購入。
リアサスをW650純正からW800純正に変更。グラブバー取り付け。サスペンションは650純正で特に不満も無かったが、手に入ったのでグラブバー取り付けついでに交換。耐久性には定評がある純正が一番w体重が重いので4段目に設定。性能と言うか乗り心地面は、流石W6より新しいだけあって、、、何て事は無く通勤程度の街乗りでは何も分かりませんw元々純正サスに不満があった訳では無いので、くたびれたW6純正→少し疲れたW8純正になっただけでした。見た目はハーフカバーが付いてた方が「らしくて」好きかな。戻すのも面倒なんでやらないですがwあれ？チェーンガードもメッキ、サスペンションも、、、サイドカバーの文字を変えれ ・・・
納車後、自宅ガレージでじっくり眺めているさ中、ナンバープレートの角が曲がっていることに気づきました。ナンバープレートは手で直すことができるくらい柔らかいということをここで知りましたが、あんまりフニャフニャされると折れて良くないと思い、プレートホルダーを探すことにしました。そして見つけたクロームメッキのナンバープレートホルダーを、webike納車ポイントで購入。さっそく本日、取り付けました。ボルトで締めるだけだから5分もかからない！…ハズだったのですが、ちょっとした落とし穴にはまり、電動ドリルを持ち出す羽目になりました。
見た目に変化を求めテールランプ移設キットを付けたい！しかし、フェンダーを観察すると10年間一度も防錆処理をしていないリアフェンダー裏に目が行ってしまう。恐る恐る覗き込むと赤黒いサビだらけ！ステンレスタワシで挑むものの、サビが根深くすぎて全く効果がない。ここで初めての本格的？なサビ落としを挑むことに…懐に余裕がないのでホームセンターや100均で揃えられるもので挑戦。■購入した物衣装プラケース（幅38センチメートル奥74センチメートル高32.5センチメートル）598円×1kureシャシーコートクリア 409円×1アルカリ性洗剤 108円×1クエン酸200g 108円×4家は集合住宅なので外で作業す ・・・
サドル…の補器としてのキャリア。前作にはどうにも納得いかない部分がある。取り付けや強度もそうなのだが、何より腰高に浮いてしまった位置が気にくわない。ﾎﾞｰﾄﾗｯﾌﾟよりも更に低く、ぐらいがやはり理想。だいたい、ｼｰﾄﾌﾚｰﾑには、ハナから荷掛けフックも付いてるわけだからこれを使わない手はない。だがそうすると…幾らﾘﾄﾙｶﾌﾞ･ｷｬﾘｱが小振りとは言え、さすがにｼｰﾄﾌﾚｰﾑ内には収まらない。切るのか？切ってしまうのか？俺！
