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急遽、知り合いに憂いがあり、週末は仕事であるので、代休を取りました。用事を済ませ、帰ってきたのは13時30分。時間があるので、日曜の続きを行います。まず、エアクリーナーボックスと一体であったバッテリーホルダーだったので、別のゴムホルダーをボルト止めできるよう穴開け加工します。
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急遽、知り合いに憂いがあり、週末は仕事であるので、代休を取りました。用事を済ませ、帰ってきたのは13時30分。時間があるので、日曜の続きを行います。まず、エアクリーナーボックスと一体であったバッテリーホルダーだったので、別のゴムホルダーをボルト止めできるよう穴開け加工します。
まずは、既存のキャブレターを外して、エアクリーナーボックスを外しました。実は、エアクリーナーボックスを外すためには、シートレールを外さなきゃならないのですが、どうやっても上下2ヶ所のヘキサボルトのうち下の二本が外れず、、、無駄に3時間費やしてしまいました。方針転換して先に既存のキャブレターを外しあとは、力技で無理矢理引っぺがしてみました。ここまでで4時間。あー、エアツールあったらもっと早く出来たんだろうけど、仕方ないですね。ん？右キャブ下濡れてる？
webiで購入したキャブレター燃調キットですが、写真のように適合証明が付いていたにも関わらず、合いませんでした。当該キットは、CVKD30キャブレター用であることが自身の調査で判明。ZZR250は、CVK30ですので、適合するのは、GPX40OR用と同じでした。今回は、CVK32をエアファンネル使用にするため、GPZ900R用CVK34用の燃調キットが、良さそうなため、これと交換依頼中です。
前回、話したようにGPZ250R用のCVK32キャブレターを落札しましたが、ノーマルがCVK30です。さて、適正なキャブレターはどっち？という疑問が今更ながら湧いてきました。←落札前に考えろ(笑)そこで改めて計算してみます。キャブメーカーより、次の計算式がありますので当て嵌めてみます。 0.82×√（1キャブ当たりの排気量×最高出力回転数）=0.82×√（0.124×12，000）=31.6ということでCVK32の購入は、正解でした。なので、キャブレターOHは、CVK32を行うことにしました。
前回の日記でお話しした通り、ダブルゼータがエンジンストール＆バッテリーが死んでしまったため、他の悪い箇所も含め、パーツ集めに現在奔走中です。まずは、セル始動するためのバッテリーを密林にて。
RS君が居なくなって1週間。悲しみに暮れていましたが、そんな我が家に新たなるバイクがやってきました。・とにかく安いこと。・将来、バイクに乗りたがっている次女が乗っても比較的危なくないもの。・車検費が掛からないこと。・もしも朝駆け寝坊した場合に、高速も使えること。・タンデムしたがる妻、次女が捕まるためのタンデムバーがあると尚良い。・当然、実動！という条件で某オクを探し、RS君落札された直後から探し始めたところ、見つけたのがダブルゼータ君(ZZ-R250)でした。
いろいろな事情があって満足に走れていない今年も既に後半。久しぶりにZZR250を少し遠くへ連れ出すことにしました。下道をゆっくり走って北上、汗が止まらず目に入って困ります。コンビニでゆっくり涼みました。イートインコーナーがありがたい。
峠の釜飯の釜が溜まってしまって6個になったので。返しに行ってきました。外環に乗ってみたら、すぐに渋滞(;_;)埼玉を出るまで一時間以上かかってしまいました。それでも釜を無事に返却し。峠の力餅を、お土産に購入。
冬はまだ先だと油断して出かけた先の瑞浪市郊外の山中は、体感温度5℃以下。ジャケットの下に防寒インナーとセーターを重ね着してもまだ寒かったです。山を下りてきたところのコンビニでホットコーヒーを購入。両手でカップを持っていると指先がじんじん痺れます。朝晩はウインターグローブの出番ですね。
友人が、バイクを診てくれることに。。ハンドルの曲がり。エンジンの異音(-_-;)エンジンを掛けてアクセルを回す。。『なんか重くない？』アクセルワイヤーの箱を開けてみたら、なんと戻りのワイヤーがヨレていました。戻して箱を閉め、もう一度、エンジンを掛けアクセルを捻る。重さが全く変わりました。軽いのです。エンジンの異音。不安定なアイドリングが解消されました。『アクセルワイヤーは交換してもらわないと伸びている。』と治療と診断を受けました。いつ、エンジンが止まってもおかしくない音がしていましたが安心の音になりました。解決！どこか走りに行かなくちゃ！?(^o^)／
高速道路はどう走ろうと渋滞しているだろう。そう考えて一般道を選択するも、一般道だってそれなりに混んでいますよね。辟易しながら、それでもそこそこに流れている区間で突然キモチ悪くなってきました。間髪を入れずに頭痛が始まり、治まるどころか悪化してるような…熱中症のようです…
ZZR250のオフ会といっても、他の参加者は元ZZR250乗り。今回、オフ会開催前からすったもんだしましたが、どうにか無事にこなしました。不安だったエンジン始動性もすっかり解決したようで概ね順調。良かった。詳しくは下記リンク先をご覧ください。http://home1.catvmics.ne.jp/~assmblex-10/offmeet18.html
ZZR250 いじりです。Two Brothers Racingのサイレンサーを入手したので、交換してみました。ZZR250 用では無いですが加工無しで着きました。交換してからは雪が降ったりして乗れて無いので、変化はまだ分からない状態です。音は大きくなりました。動画を撮ってみたのですが、スマホ撮影+室内なので実際の音は違うかもしれません。参考程度でお願いします。
ZZR250のレストアが完成したので、これからはチョイチョイいじって行きます。先ずは、デジタル水温計を取り付けます。取り付けるのはヨシムラのPRO-GRESS2です。水温＋油温＋電圧＋時計と一台で色々まかなえるのでちょっと高いですが、これにしました。
ヤフオクで買った不動のZZR250をレストアして復活させるという事で、今回は外装の塗装です。っと言っても、作業中に写真撮る余裕はないので写真はないです。外装もフレームと同じ2液ウレタン塗料を使いました。スプレーガンを使った塗装は今回のレストアが初めてなので1色しか使いません。ガンも数がないので…
めっきり寒くなって北風に震える時節となりました。愛知県碧南地方で下町人情に触れ、移ろう季節を感じ、日本庭園とクラシックのライブを楽しんできました。あれ、走るほうがほとんど無いですけど...詳しくはリンク先をご覧ください↓http://home1.catvmics.ne.jp/~assmblex-10/offmeetp17.html
