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  • 投稿日
    2020年1月09日
    投稿者
    MugenRSさん
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    ダブルゼータ
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    community_list_no_image.jpg

    まず前回の日記で正常が確認された簡単なICイグナイターを交換しました。セルモーター始動!で、火花は飛びません(x_x)

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  • 投稿日
    2020年1月04日
    投稿者
    MugenRSさん
    Myバイク
    ダブルゼータ
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    九州
    1578149707711M.jpg

    本日、前期型のICイグナイターとオルタネーターカバー付ピックアップコイル&オルタネーターが届きましたので、早速、不良品で無いか確認のため抵抗値を計測してみます。まずはICイグナイター。

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  • 投稿日
    2019年12月31日
    投稿者
    MugenRSさん
    Myバイク
    ダブルゼータ
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    1577723818716M.jpg

    イグナイターが届いたので、抵抗値を計ると全く違う。使えねぇ~(笑)と、言うわけで復活は、年越しします。危うく後期型新品を買うとこでした。前期型のイグナイターは、もうメーカーにも無いようです。

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    2019年12月28日
    投稿者
    MugenRSさん
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    ダブルゼータ
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    1577503481591M.jpg

    本日より年末年始休暇。イグナイターより先にイグニッションコイルが届きました。hideo師匠のコメントよりイグニッションコイルの可能性もOではないと判断したからです。まず、不良品で無いか先に確かめます。ちなみに抵抗値の測り方と規定値は、写真の通り。

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    2019年12月25日
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    MugenRSさん
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    1577266016486M.jpg

    諸用があったので、代休取って済ませた後、テスターで電圧を測ってみる。まずはイグニッションコイルの一次側端子。メインキーオンの後、バッテリーが弱っている分低いけど、取り敢えずイグニッションコイルまでは電流来ています。キルスイッチを入れるとこの位置まで電圧来ません。同様にサイドスタンドスイッチ、クラッチのロックアウトスイッチを試しましたが、同様にイグニッションコイルまで電圧がオン、オフします。問題ありません。

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  • 投稿日
    2019年12月17日
    投稿者
    MugenRSさん
    Myバイク
    ダブルゼータ
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    community_list_no_image.jpg

    中シャリ師匠からのお言葉通り、まずキャブ内にガソリン来ているか確認のため、キャブドレンを緩め、ガソリン来ていることを確認しOK!油面点検用のクリアパイプ買うの忘れていたので、油面点検は無し。次にプラグを外して、火花が飛ぶか確認したところ、まず右側。

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  • 投稿日
    2019年12月02日
    投稿者
    MugenRSさん
    Myバイク
    ダブルゼータ
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    九州
    1575212809644M.jpg

    hideo師匠の言うとおり、原因追求してみようと苦手な電気系をチェックするため、どこの家にもあるテスターでまずはバッテリーのチェック。12.84V問題なし。

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  • 投稿日
    2019年11月09日
    投稿者
    MugenRSさん
    Myバイク
    ダブルゼータ
    エリア
    九州
    1573305615258M.jpg

    RS君が居なくなって1週間。悲しみに暮れていましたが、そんな我が家に新たなるバイクがやってきました。・とにかく安いこと。・将来、バイクに乗りたがっている次女が乗っても比較的危なくないもの。・車検費が掛からないこと。・もしも朝駆け寝坊した場合に、高速も使えること。・タンデムしたがる妻、次女が捕まるためのタンデムバーがあると尚良い。・当然、実動!という条件で某オクを探し、RS君落札された直後から探し始めたところ、見つけたのがダブルゼータ君(ZZ-R250)でした。

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    2019年4月13日
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    どんけさん
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    KAWASAKI ZZR250
    1555161021260M.jpg

    某オークションにて1?00円にて落札したウインカーミラーを取り付けました。

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    2018年1月07日
    投稿者
    ぐ~たらさん
    Myバイク
    ZZR250
    1515300058305M.jpg

    ZZR250のレストアが完成したので、これからはチョイチョイいじって行きます。先ずは、デジタル水温計を取り付けます。取り付けるのはヨシムラのPRO-GRESS2です。水温+油温+電圧+時計と一台で色々まかなえるのでちょっと高いですが、これにしました。

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    2015年12月29日
    投稿者
    影風響さん
    Myバイク
    赤だるま
    1451382867993M.jpg

    毎度×2 御訪問あざす!!某オフ会参加中に「赤だるま君」すねちゃってねー困ったもんです。って事で多少整備してみましたが・・・・続きは下記にてUP中です。http://akinai-cyaya2.blog.so-net.ne.jp/2015-12-28えー当クラブで新規メンバーの方あり、確認ください。また年明け祈願しに行こうと考えております、ご意見ください。

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  • 投稿日
    2015年4月29日
    投稿者
    MOTOさん
    1430233913414M.jpg

     HID(中華製のスライド式)は3年くらい使用していたのですが、使っているうちに光軸がだんだんおかしくなってきてグレアが酷くなり対向車に迷惑がかかってしまうのでハロゲンに戻しました。でも電球色のハロゲンはウインカーポジションの白色と合わなくてカッチョ悪い・・・ 仕方なくモノタロウの激安ホワイトハロゲンを装着していたのですが、ただでさえガラスがブルーにコーティングされるホワイトハロゲンは白さと引き換えに明るさがダウンするというのにモノタロウの製品はもう暗くてお話になりませんでした。ちゃんとしたPIAAとかレイブリックのホワイトハロゲンにするか、高価だけどスフィアのLEDを買っちまうか、と悩んでた ・・・

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    2014年3月29日
    投稿者
    みかんさん
    Myバイク
    KAWASAKI ZZR250
    1396101191185M.jpg

    特に意味のないカスタムです。そろそろツーリングシーズンですし、出先でバイクを離れるときに気休めにでもなればと思い取り付けました。フロントのカウルとメーターカバーをひっぺがします。そして、250には必要のない電球を差し込む場所に穴を開けます。

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    2014年3月09日
    投稿者
    みかんさん
    Myバイク
    KAWASAKI ZZR250
    1394290919410M.jpg

    LED装着と同時に決行黄色いレンズに黄色いバルブなので予想以上に黄色いポジション電源は近くにあったオレンジ色の配線からギボシで分岐おそらくホーンの電源ではないかと...追記:ホーンではなくメインキーの配線のようです。

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