年明け以降、ずぅーっと続けたガレージ整理作業のお陰ですっかり無くなってしまった「やる気!」バイクの整備をしないといけないのにやる気が低いままの状態が続いて、その代わりにタイヤ交換などに使える作業台を作ってみたりしましたが、やる気が低いので「ほぞ継ぎ」せずに金具で代用してたら、結局は余計に手間暇が掛かってしまったｗ また乾湿掃除機をブラストキャビネットの排気用に流用したし「もう一台、新たに購入するか・・」と、いつもの様に文句言いながらも買ってしまう「モノタロウ」のを割引増しの日に購入!モノとしては略同じ出力と大きさですが・・フィルターが「吃驚するほど小さい!」道理で同時購入したフィルターの「値段 ・・・
緊急事態宣言も解除され、4/8からのテレワークも先週終わりましたが、コロナ完全終息ではないので、再びZZ君でのツーキング。5/20の朝、いつもの通り3号線で全開をカマしたところ、突然の爆音！5/21代休を取り、復旧させます。予想通り原因はこれ！
やっと仕事も少し暇になりましたので、まともに土日の連休が取れました。土曜に用事を済ませ、日曜は朝から空燃比計取付に取り掛かります。まずは以前22mmホールソーで、穴開けした箇所を0.8mmだけ前後のみ回転砥石で広げます。
2/5 3ヶ月1度の定期検診のため有給を取り、12時予約だったのに待合室で待つこと約2時間、、、。その後遅い昼飯と薬を貰って家に帰るともう既に3時半、、、。取り敢えずO2センサーのための穴開けとボス固定だけでもやっとくか？ということで、RS君のサイレンサー修理時に使ったマフラーパテのガンガムを探し、見つかったが、、、。［気づいて無かったこと その1］カンガムしっかりチューブの中まで、カッチカチやぞ。ニッパーで、下の方カットしても使えねぇ~(泣)
とりあえず車体にあてがってみたところです。ますたー？さんのおっしゃる通り一筋縄ではいかないようです。タンデムステップと干渉しているし・・・このあたりは、エキパイの角度変更の結果でも変わってくるとは思いますが。 まずは白いラインを描いた部分をカットしてタンデムステップをかわし、裏側から車体側取り付け穴とサイレンサー側の穴を直線的にステーで結んで取り付けることを考えましたが、穴同士がオフセットしている状態なので、スペーサーのようなものが必要になってきます。う~む・・・
アサヒナ湾岸マフラー120φ オークションで出品されていたので、つい魔がさして入札したら落ちてしまった・・・でも良かったです。性能的には、スリップオンなので効果のほどは期待できそうにないとのことですが、見た目はバッチグー！
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