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ボナンザちゃんのフロントフォークが終わりかけていたのでリアショックO/Hとタイヤ交換も含め入院年内再会出来ないかも…(´;ω;｀)
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ボナンザちゃんのオイル交換です 走行距離20万3000ｋm ｗオイルはもちろん 広島高潤様の M4 5W-30 Ester100％添加剤は30年以上のお付き合い EPL PL-500フィルターは K&N KN-303 も~この組み合わせしかないです ｗで…全く関係ないですけど奇跡的にハマチ釣れますた!(^^)v
ボナンザちゃんのサイレンサ帰ってキタ~一週間位で戻ってきました!BEET Good Job !ステッカー2枚つけてくれました♪見積よりも若干安くなりました…パンチングパイプ 9000円、サイレンサグラスウール交換 7000円リベット&リベットバンド 1800円、分解・組立・加工 7000円運賃 800円、代引き手数料 300円 合計28490円
ボナンザちゃんの排気音がレーシーな感じで非常に気に入ってるんですけどなんか私のバイクが近づくと両耳ふさぐ人をちらほら見出したのでそろそろ消音材の方を交換しようかな…で…日本ビート工業さんへサイレンサーを今日送付しました…ヤマトで1290円ウールが16000円位リベット交換が4000円位工賃が12000円位…結構な出費になりそうです…しかたないけど…(´;ω;｀)
この度はEPLを添加しましたオイルも高くなったな…一回交換でフィールターとEPL込んで2諭吉弱…別の話ですけどアンダーカウルのひび割れが深刻化して左右繋ぎ止めるギリギリの所に来ています25年の月日は…無情にも…( ;∀;)
恒例のオイル交換です。添加剤としてEPLさんのPL-500を入れています。もう20年以上の付き合いですね…最初に入れた時の激変具合に驚嘆したほどです。ZXR特有のガラガラと言うメカノイズが消えます。
サイレンサーO/Hから戻ってきました。この度はﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞﾊﾟｲﾌﾟ(芯)も逝ってたらしく33275円の出費となりました…組み付けてバッテリー充電していざ始動…なんとかかかった…けど二週間放置したせいか どうもフケが悪い…なんかプラグかぶってるっポイ…走行中止まらなかったらいいけど…
サイレンサーのO/Hです。自分が五月蠅く感じるのだから、周囲の方はもっと五月蠅いでしょうね…っと言うことでサーレンサーをBEET JAPAN殿に発送二週間ぐらいで新品同様になって戻ってくるはず…
ＧＷも終盤…暖かい日が続きますこの度は天候にも恵まれ、各所のライダーにとっても絶好のツーリング日和となったと思います昔はＧＷになれば必ず九州方面にキャンプ道具満載で走ってたんですけどね…さて、ボナンザちゃんの方はと言うと、今のところ目立った問題点もなく好調の状態が続いていますが気温が高くなっていくにつれ、エンジンの状態…っというか燃調系と言うか…とても不安定になり、特にアイドリングがキープできなくなる場合がありますなので信号待ちで通常のアイドリングよりも500~1000rpmスロットル開けてますですがそうすると、必然的に水温の上昇を招きファンが回りバッテリーに負担が…ある程度走れば特殊コーティ ・・・
ボナンザちゃんのオイル交換です思ったよりも走行距離に対してオイルが劣化していたように思えますこのたびは信頼している広島高潤さんのエスターそしていつものＥＰＬを添加やっぱりオイルって車種ごとに相性があるような気がしますね乗り方にもよりますけど…
８耐の影響でボナンザちゃんのマフラー製作が９月になるとか･･･確かに国内最大級のイベントではあるけど一般ライダーを後回しにしすぎるのもどうかと･･･メーカーも利益上げるのに必死なのですね･･･（っと一寸愚痴ってみました）
ボナンザちゃんのメカノイズが大きくなってきた為E/Gオイル交換で解消すると思いきやどうもテンショナーが逝っちゃったみたい…ZXRの場合構造複雑だからかなり逝きやすい…部品の発注ミスもありましたが、何とか全てそろえる事ができいざ交換！圧入工具がなかったため近くのホームセンターに急遽買いに行った位のちっちゃなトラブルのみで無事終了一週間ぶりの火入れ… 最高♪こういう部品って純正しかないから、絶版車に対しては本当に死活問題に直結します！後二回分の部品をまとめて買っておきましたわ…w
激多忙業務で休日出勤雨霰の中やはり『安全』なライディングのためには肉体的、精神的苦痛＆疲労も省みずメンテナンスすることは必須今日はチェーンの掃除とオイルアップならびにブレーキラインのエアー抜き最低限の事はやはり何を差し置いてもライダーの務めもちろんケミカルでの洗車もね…大切なものは最高の愛情でね
