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GPX250をカフェレーサー仕様に変更しました。主に外装はカフェレーサーキットとして販売されているものを使いました。http://bluecollarbobbers.com/こちらで$1390.00で販売されていますが、個人売買の掲示板で中古で出品されており、未使用の状態で800ドルで購入できました。持ち主いわくあまりにも作業が難しく諦めてしまったということでした。
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GPX250をカフェレーサー仕様に変更しました。主に外装はカフェレーサーキットとして販売されているものを使いました。http://bluecollarbobbers.com/こちらで$1390.00で販売されていますが、個人売買の掲示板で中古で出品されており、未使用の状態で800ドルで購入できました。持ち主いわくあまりにも作業が難しく諦めてしまったということでした。
ＧＰＸ２５０Ｒの輸出仕様 アメリカのninja250です。やっぱカワサキはライムグリーンですよね。すごくかっこいい！！僕のバイク、２０年以上前のバイクなので塗装も痛んでいるのでいっそのこと全塗装しちゃおうかな？海外仕様の部品って国内では入手できないんですよね？どなたかご存知ですか？？
【簡単な自己紹介】・バイク歴、普段の楽しみ方 バイク歴：大学1年で免許を取ってから、30年ほどのアラフィフのサラリーマン。 楽しみ方：ツーリングやキャンプツーリングメイン。下道で峠を流したり温泉入ったりが楽しい。キャンプ道具を積んでのロングツーリングは最高です。（また北海道や九州、四国にも行きたい！！） 年間走行距離：2，000~3，000km程度。（まだまだ子育て中で、一人でそんなに出かけられません）（＞＜）・乗ってる期間：免許を取って初めてのバイク。1990年に知人から購入し、約3年間乗った。これで初、北海道をツーリング。バイクの自由を教えてくれたバイク。・購入動機：免許を取って初めてで、 ・・・
ｽﾃﾑのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ部分を以前メンテした時に､汎用のﾘﾁｭｰﾑｸﾞﾘｽを使用しましたが､MAXIMA:ウォータープルーフグリス を使用し再度組みなおしてみました。 効果は驚くほど､ステアリングが軽くなりました。値段が高かったので､購入にははかなり躊躇しましたが､効果は大きく､また耐水性も非常に高いらしくとてもGOODでした。 その後､リアサスのﾘﾝｸ部分・等にも使用していますが､とてもよい具合です。
はじめまして。通勤は車だったのですが、燃費のことも考えてバイク復活しました。性格上なんにでもハマってしまう性格なのでこれからどうなりますことやら・・・現在は昔世話になっていたバイク屋に総合点検・エンジン調整など出しています。早く乗りたい！
カワサキのアメリカの公式ページからパーツリストを閲覧して部品を注文しました。海外仕様のパーツも注文できるんですね。今回、ウィンカーの交換やリフレクターを追加してアメリカ仕様にしました。なかなかカッコ良いです。さて、次はどこをいじろうか・・・
ブレーキとクラッチレバーを調整式にしたいのですが、レバー以外に何を交換する必要があるでしょうか？どなたかご存知の方、ご教示いただければ幸いです。当方ＧＰＸ２５０Ｒですが、ＺＺＲ２５０とは互換性があるでしょうか？
夜中の３時半に目が覚めたので連日の猛暑で遠くにいけないので九十九里までいってきました。やっぱり朝は気温が全然違いますね。長袖のシャツをきてても涼しいぐらいでした。朝８時には帰宅したのですがそのころにはいつもの猛暑の千葉県でした。
日光へ行ってきました😀往復413km 39年前もぼっちツーでこいつの慣らし運転でここへ来ました🏍️ 圏央道は無かってので久喜から東北道でしたが、今はあっと言う間に中禅寺湖まで行けますね。お金は掛かりますが😵💫 紅葉は綺麗でした~🍂 中禅寺湖周辺は寒かったです。
