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ずっと調子が悪く、キャブレター調整しても、バルブクリアランス調整しても、アイドリングストップ仕様から変わらなかった、250TR 先週から再度キャブに、バルブクリアランスに、排気漏れにと順番に調整していった。
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ずっと調子が悪く、キャブレター調整しても、バルブクリアランス調整しても、アイドリングストップ仕様から変わらなかった、250TR 先週から再度キャブに、バルブクリアランスに、排気漏れにと順番に調整していった。
前回、カワサキプラザの動画で勉強できたバルブクリアランス調整の方法で、今回は吸排気両側を調整してみたよー吸気側0.13排気側0.18両側とも規定値より0.01だけ広い状態です。
今年、いろいろと弄ってます。エンストはしなくなったもののアイドリングが不安定なままで、なかなかしっくりきません。なので、プラグの状態を整備士のツレに見せながら、キャブの調整。そして、ジェット類がメインジェット以外がノーマルになりました。しかし、まだプラグがカーボンで真っ黒になるので、メインジェットを#125に落としました。念のため、バルブクリアランスを排気側だけ開けて、シックネスゲージで測定してみると、なんと0.25くらいありました！なんでかなぁ？エンスト起こしてなかったけど、エンジンの個体差かなぁ？なんて考えたものの、規定値内の0.21に合わせました。参考にカワサキプラザのYouTubeで2 ・・・
本日、自分の頭と体のリフレッシュのために、またもや後輩の250TRをいじる…キャブレターのオーバーホールをして、大きなミスひとつは前回解消した。それでもアイドリングが不安定なまま(T-T)整備士のツレと話しながら、怪しい場所を相談して、特定した。それが、ニードルホルダーだ！これは取り付け上下逆になってる状態の写真。
前回、ラーメンツーリング行った時、調子が悪くなってたので、本日調整しました。いじった箇所は、バルブクリアランスの吸気側、排気側、キャブレター全バラしのオーバーホールいつも同じ箇所やん( ・∇・)はい…そーなんです（笑）整備レベルがなかなか上がらないので、試行錯誤してます。
後輩に渡した250TRの調子がイマイチ(＞人＜;)なので、また預かって調整してみる。プラグの焼け方は、そんなにも悪くない。だって、2年前にベストな感じにキャブセッティングできた時と同じSJ#38、MJ#135、JN Rそんなにも大きくズレてることはない。
郡内を巡る！リターンライダーの後輩が練習のために近場を周りました。10:00 ガレージで250TRのセッティング確認11:00 ツーリングの聖地 うどんの自動販売機12:00 250TRのリセッティング13:00 ラーメン屋八戒14:00 砂浜とCB1300SFと250TR15:00 LAWSONへ帰着地元郡内を軽く走ったつもりでしたが、約90kmありましたか（笑）250TRのバルブクリアランス調整後、キャブセッティングを軽くしました。後は250TRの乗り手である後輩の意見を聞きながらと思い、本日はリセッティングとライディングの練習です。ガソリンも少なくなっているので、スタンドへ。その後、ツー ・・・
1 京都府舞鶴市・滋賀県高島市 引揚げ記念館・メタセコイヤ並木（とても綺麗ですし四季を通して楽しめます）2 お勧めポイント 自衛隊施設が豊富ですし、赤レンガ倉庫群も見ごたえあります。 メタセコイヤ並木に関しては、「素晴らしい」の一言につきます。3 おすすめの行く時期（時間・季節）、タイミング あえて初夏（新緑）、初秋、中秋（紅葉） メタセコイヤ並木は午前中（10時頃）ですね。午後からは、人車が増えだします。4 アクセス 国道303号沿いの常盤工業（株）から約5分走らせると直ぐに到着します。5 路面状況・交通量 路面良好、午前10時頃までは少ないですが、晴天時は一気に増加します
信号停止で！エンジンストール！なので、バブルクリアランスがおかしいはず。いろんなホームページでエンスト癖はこれが原因ってのが多かったので、調整しました。排気側クリアランス0.19→0.17へ変更エアースクリューでアイドリング調整！アクセル回しても、回転落ちてからが少し安定しました。そして、チェーン調整。雪が降るまでにもう一回、ラーメンツーリングに行きたいッス(^-^)
9:00 LAWSON集合ツレは、w650写真撮ってない( T_T)?(^-^ )からの、日本海側に出て、久々に海岸線を流したよー但馬から京丹後市網野のここらじ亭で味噌チゲラーメンと餃子食べた！そこから、福知山市に出て、レッドバロン福知山店にも寄って、非力な250TR よりもいいなぁ～ってバイクに見入ってた！ゼファー1100 ショック オーリンズブレーキ ブレンボホイル 鍛造ほか色々変更されてたのが、ちょーカッコ良かった^ ^値札ついてなかったからいくらかわからないけど、100万は超えてるねーラーメン屋のハシゴもしたかったけど、おっさんのお腹は直ぐには空かないT^T福知山の名店 ラーメン一こく ・・・
今日、子どもの運動会で友達と約束した～春からコロナで実現できなかったラーメン目的のツーリング。22日火曜日祝日に行ってきます！そのためにバイクの調子見たら、ウインカー点灯しない(・・?)帰って、シート外して、チェックしたら、、、リレーのカプラー抜けてた（笑）何故かわからないが抜けてたから、しっかりと接続したらついたら！よかった～ツーリングの準備はおおかたオッケー！楽しみ～蚊に食われすぎて、かい～(TT)
昨日に引き続き、電気式タコメーター取り付けです！一気に作業して、試しにエンジンかけたら…はい～？タコメーターの照明は点灯するのですが、パルス信号拾ってません(^_^;)何があかんのかわからないから、テスター使って調べてみましたー長い赤線→プラス長い黒線→アース短い緑→プラス短い黒→アース短い黄→多分、パルス
ポカポカと暖かくなってきたので、ジェット類番数落として、春仕様^_^メイン138→136パイロット38→35ニードルそのままエアースクリュー2 1/2前後で調整なかなかベストが出ませんね～(>_
この三連休は、二日間出勤でした(T_T)でも、土曜日は仕事が14:00頃終わったので、帰宅してから、プチツーリングに行ってきました^_^今年、初の乗り出し…キャブは真冬のセッティングのまま、エアースクリューで軽く 1 3/4 くらいで走り出しましたが、濃すぎてアクセル操作にパワーが全く着いてきてない状態でした。途中でエアースクリューを 1/2まで絞って何とか無事に走行。27日に花見に行く予定の場所下見できました^_^冬場は、気温5℃→土曜日は気温20℃越えそりゃ～無理ですわ～でも、天気良かったので、ちょー気持ち良かったです^_^
