私の250TRは譲ってもらったときから、フレームカットされており、純正ツールケースを取り付けるフレームがなくなってました。(シートもうす~い社外シングルシートでした。) そのため、アルミスペーサでフレーム延長し、純正シートに戻した上で、シート裏のデッドスペースを活用し、工具を収納してました。 [参照]https://imp.webike.net/diary/203551/ ここ何回か、ツーリング先でトラブルがあり、車載工具を使って修理しました。 いちいちシートバッグをおろし、シートを外し工具を出すのがおっくうになってたので、なにかいい方法がないかネットを徘徊していたところ、純正ツール&ケースが ・・・
今日はなんとなく西の方へ走ってみようと思い、朝から出発。鳴池線を走って、まずは大麻比古神社に立ち寄りました。平日の朝なんで参拝客も少なめ。のんびり一周出来ました。
今日は天気が怪しかったのでツーリングを諦めて、しばらく見ないふりしていたハンドル周りからの配線処理に挑戦。 以前ヘッドライトを純正のものからベイツライトに交換した際に行き場を失って適当にまとめていた配線たち。気にはなっていたんですが、いかんせん雑な性格と不器用さが邪魔をして2か月近く放置してました。 昼には始めるつもりが飯食ってドラマとアニメを見て結局はじめたのが夕方。配線の取り回しを考えるが全然スペースがない…。結局シートとタンクを外してフレームとタンクのちょっとした隙間にまとめることに。試行錯誤しながら及第点くらいのところで時間切れで終了。
今日は洗濯の合間に鳴門スカイラインを走ってきました。さすがに10月の中旬にもなると寒くなってきましたね。暖かいグローブが欲しくなりました。 そういえば途中すれ違ったバイクのライダーにバイバイされました。一瞬ビックリするんですが、結構嬉しいんですよね、アレ。自分からはなかなかできないんですが、やられたらやり返せるように常に構えておこうと思いました。ありがとうございました!
いい感じに晴れたので眉山に登ってきました。 単車で登るのは初めてでしたが平日ということもあり車も少なく、自分のペースで走れました。落ち葉と路面の割れたとこがあることを除けば最高に楽しい道でした! 駐車場に単車を停めて少し歩いて展望台へ。こちらも人が少なくのんびり景色を見ながら一服。景色のいいとこでのタバコとコーヒー。最高でした、ありがとうございました!
前回日記を書いたのは数年前それ以降少しずついじりながら乗っていましたがここ最近でバイク熱が再燃したので投稿^_^ 今回はメーターバイザーを購入取り付けてみました! ヘッドライトとの隙間が広いのが少し気になるので次の休みにでも修正しようかな? また気が向いたら書きます^_^
ずっと調子が悪く、キャブレター調整しても、バルブクリアランス調整しても、アイドリングストップ仕様から変わらなかった、250TR 先週から再度キャブに、バルブクリアランスに、排気漏れにと順番に調整していった。
エンジン回転が落ちるとエンストする、とういことでバルクリに挑戦。途中で8mmのスパナを買いに行くことになり、都合2時間の作業ｗこの写真は吸気側のタペットです。0.05mmのシックネスゲージが入りませんでしたｗ排気側は写真取りわすれましたが、こちらも0.03mmと規定値以下。排気：0.20mm、吸気：0.15mmに調整したつもりｗ吸気側はタンク外してもフレームが邪魔で、アジャストスクリューも回せないほど。ホントに作業し辛かったｗ
転倒してから、いまだに左手に痛みが残りますが、10月25日のツーリングに向けてカウルを修理しました。さすがにちょっとパテで穴を埋めてスプレーすればいいかなー、って感じで修復開始です。
ついにビキニカウルを装着！塗装に多少のムラはありますが、まぁ初めてにしては上出来でしょ。それとスフィアライトのLEDヘッドライトを換装。25Wの消費電力なので、バッテリーに優しいと思うのですが、耐久性はどうだろう？無理やりヘッドライトケースに入れているので、ちと不安ですが・・・ｗ
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