貧乏プライベーターが、なけなしの私財を投じてKSR110フロントブレーキ強化してみた結果まとめ･ブレンボ新カニ2Pキャリパー使用を前提とする･アジアンプロダクトは信頼性からして除外･現状、ノーマルディスクに適合するキャリパーサポートは入手困難(ワンオフ除く)→ディスクはΦ220mmへ大径化･Φ220mmディスクを単品で入手出来るのはSHIFT UPのみSHIFT UPΦ220mmディスク+BEETキャリサポ→フローティングピンとパッドが干渉して使用不可･結局SHIFT UPのディスクとサポートのセットが無難な選択(AGRASは未検証)そしてブレーキパッドの切削加工が気になる件。SIFT UPの ・・・
北海道。7月25日(土)、気温24度。KSR110 de 久しぶりにちぃっとお出かけ。雲が多くて、方向によっては雨が降りそうだけどσ(^_^;)。まずは、青空が見える方向へ向かう。画像はバイク知人のFZR250乗り「隊長さん」。約束していたわけではない！。ほんと偶然、ビックリ！。
ブレーキホース取り付け、フルード注入、エア抜きまで作業を進めたが、また違和感…。なんぼエア抜きしてもタッチが出ない、フニャフニャやん…。まさかとは思うが…まさかとは思ったが、一応ブレンボ新カニと入れ替えてみたら、一発でタッチがキた(爆)。またやらかしたやん(泣)フランドーキャリパーのピストン径34mm、このブレンボキャリパーは32mm。14mmフランドーラジアルマスターだとキャリパーは32mmが良いのか、キャリパーのエア抜きがキチンと出来てなかった可能性もあるが…。どんだけ遠回りしてんねん(ToT)
ほんまはBEETの220mmディスクが欲しかったのでディスク+サポートのセットをWebikeで注文したのだが、220mmディスクが廃盤なりと報告された(と、同時に商品ページが取り扱い終了に更新)。無いものは無いので、こちらを購入。BEET:ビート220mm ローター用 Brembo キャリパー＆サポート SET商品番号：0673-K68-10＊＊＊社外製220mmビックローター用ブレンボキャリパーとキャリパーサポートのセットです。＊＊＊フランドーのキャリパーが既にあるのでサポートだけで良かったのだが、まぁ、しゃぁない。造りはさすがのBEET、切削跡も美しく買って良かったと思わせる一品…(なはず ・・・
ブレンボ2P新カニとフランドー2P比較検証左Brembo：ブレンボリアブレーキキャリパー 新カニ P2 32 84mm商品番号：20.B851.11ピストン径 32mmバンジョーボルト M10P1.0右frando:フランドー9GA 2ポットキャリパー商品番号：065-9GAHAピストン径 34mmバンジョーボルト M10P1.25
まずはマスターシリンダーとキャリパーを入手。frando:フランドーラジアルブレーキマスターシリンダー商品番号：065-7NBRS14HAレバーの長さ：ショート(190mm) シリンダー径：14Φfrando:フランドー9GA 2ポットキャリパー商品番号：065-9GAHAマスターシリンダーはエアブリーダーとバンジョー部が上下対象位置にあり、入れ替えることでブレーキとクラッチが共用出来る面白い構造(必然的に両方M10P1.25)。レバー周りは本家ブレンボと互換性がありそう。キャリパーの検証は後程。
自分的にはキャリパーは2P、いわゆるブレンボカニタイプで決まり。4Pはオーバースペックかなと…マスターシリンダーはノーマル(横型11mm)でもいけそうだが、誰かが何処かで2P+ラジアルマスター14mmがお勧めよと言っていたような気がするので試してみたい。BremboとかGALE SPEEDは予算オーバーなので、Frando(フランドー)のセットが良さげか。ブレーキディスクは今後のこと(摩耗後の交換)を考えるとノーマルが良いが、現状(2020.07)ノーマルディスク対応2Pキャリパーサポートは入手困難ぽい。ACTIVE:アクティブ キャリパーサポート KSR110用(ノーマル/ゲイルスピード12 ・・・
コロナ自粛前と言うことで、3/20に霞ヶ浦に行ってきました。自分には関係ないと思いたいですが、その後こんな事になるとは…。コロナ恐るべし。ツーリングそのものは天気にも恵まれてサイコーでした。
微笑みの国タイよりKSR110/80用強化アルミ削り出しチェーンアジャスターアダプターメーカーは多分X-speed?，KKK?とかいうやつ。知ってる範囲で装着例が無かったので、人柱気分で買ってみた。
北海道。4月12日(日)。気温8度。今年は3月上旬から乗っているけど、雪が無くなっただけでそんなに変わらないような？ただ、この時期になるとライダーが多いからテンションが上がる！ソロならいいのか、濃厚接触者になる可能性って？天気がいいから♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪やっぱりぃいいっ！出撃。
北海道。4月4日(土)。気温14度。凄い風が強いけど、この時期まれにみる暖かさ！これは散策に行かなきゃ(´∀｀)。mc28 はオイルの警告ランプが点灯(・・;)。予備の2stオイルが無いから必然的にKSR110！よしっ、それなら普段走ったことのない道を走りに行こうψ(｀∇´)ψ。
北海道。3月15日(日)。気温3度。午前中の用事を済ませてから。 ksr110 de 出発。 ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪。 昨日、nsr250r mc28 で走り出した時間より断然早い時間。超寒く感じるけど、カウルが無いからあたり前だな。 雪解けした畑には白鳥の群れ！Picは撮れなかった。 100羽以上が休んでるところもあって (^ ｡^)。飛び立つ風景満喫 (^ o^)/。
北海道。3月7日(土)。気温4度。おととい、湿った雪が降ったおかげで、せっかく走りやすくなった道路はグシャグシャ。しかも夜中の寒さで自宅前は見事な雪氷。明日はもっと暖かいらしいo(^ - ^)o。となれば、昼から雪割りをしてバイクに乗る準備。KSR110のバッテリーはOK！無事エンジンを掛け、そこで終了のはずが......(^_^*)。上空に白鳥達が通過(((o ^_^ o)))。今年は早い北上？周りは雪だらけなのに何処に居るか探しに行って見ようψ(｀∇´)ψ。ということで今年初乗り。
KSRのリア用リザーブタンクを、H2の高級スモークタンクに交換しました。他のスモークタンクはデイトナNissinから売ってますが、この形状のは純正部品で取り寄せないとならないようです。WeBikeにて入手。しかもタンク・キャップ・内キャップ・ダイヤフラムの品番が別で、総額がかなりのものに…。ですが、後でわかりましたが、タンクの色以外はKSR110純正と同形状みたいだったので（多分）、タンクだけ買えばよかったみたいです。全部買っちゃったよ…。まぁ消耗品なんで…。あ、交換用に別品番なのかぁ、さすが純正部品。
自分、身体が大きくてKSR110に乗ると両側のミラーに両腕が映り込んで後方が全く見えないんですよね、恥ずかしいことに(笑)いきなり後方から車に追い越されたりして、非常に危ないので、オフセットホルダー30というミラーオフセットアダプターを付けて、ミラーを30mmずつ外側にオフセットさせました。たかだか30mm(両側で60mm)外側にオフセットするだけで非常に後方が見やすくなり、今までの様に後ろを振り返ったりしなくて良くなり、助かりました…(走行中に後方目視するのも、どうかと思うが)
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