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エアーの吸入口の象鼻を撤去して
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どもw（；ΘωΘ）ゞ今回は久々に桶川スポーツランドに伺いましたが…怪しい空模様(汗(~_~;)今回もお昼の入門枠でセガレがメインの走行となりますが、タイヤ温め役としてサブに怪しい中年も参加@桶スポ初走行w受付終えて車両降ろして準備終えたら空から急にポツポツと(大汗…やはり日頃の行いが(乙orz『初コース初走行でいきなりウェットかいw』と、ヘルメット内でツッコミつつピットロードへ移動。コース入口でオフィシャルさんが一言『滑り易いので注意して下さい。』大きく頷きつつコースイン(汗1周目はゆっくり様子見2周目で色々試せたので3周目からお仕事開始(冷汗予定では5～6周で切り上げる予定でしたが、途中で引 ・・・
どもw（；ΘωΘ）ゞ7月以来久々の訪問になります。(*^ω^*)ノ今回はセガレ部活の為泣く泣く欠席(泣なので相方が久々登場のS君になります。スリムなS君だとセガレと体重殆ど変わらないのでスキルアップしたセガレ(仮を想定してテスト出来そうです。
SUS441:強化イグニッションコイルKSR110専用といいつつ、取り付けには車体の加工が必要。ドリルとナッターでネジ穴加工。一度付けてしまえば、効果は十分あると感じました。
2018年頃の話：久しぶりの日記投稿で、上げ方を忘れてます。リアルタイムにいつまでたっても追いつかない…。この頃、KSRにライディングスポットキャリアとGIVI B32N BOLDを付けました。ラーツーするとか妄想してましたが、その後は、ほとんど使って無いです…。
15年落ちとなるKSR110は色んな所にガタがきてます。今回はリヤブレーキのオーバーホールをした。ピストンを外すのにピストンプライヤーという工具を購入したが、固くて外せなかった。仕方がないのでバンジョーボルトを外した穴に空気入れ(足踏み式)の先をつっこんで空気を送り込んで外しました。外れたとき ポンッ！ っていったよ(笑) あとはスナップリングを入れるのに手こずったが何とか自力でできました。シール等のゴム部品やマスターシリンダー、パッドピンを交換した。見た目少しきれいになったね。^_^次はフロントブレーキのオーバーホールの予定。
どもw（；ΘωΘ）ゞ先日は2回目の接種を受けまして(汁翌日には予想通りガッツリ副反応(大汗orz久々の発熱でしたが、一晩で済みまして本日は無事活動再開出来ました。(*･ω･)ﾉということで今回もlet's DIY ！(=ﾟωﾟ)ﾉ今回は寒い時期に向けた必要用具のDIYになります。メインで使用する材料はホムセンでよく見かけるイレクターパイプになります。
いつ見ても癒やされます。奈良公園の鹿は野生だと知らなかった。飼われてるのかと思っていました。この後鹿せんべいを「カサカサ。」という音と同時に全部いっぺんにかじられる。
北海道。今年は最高の夏！nsr250r mc16 で行った1994鈴鹿8耐ツーリング、北海道に戻って来ても連日暑かった思い出を越えてる(＞_＜;)。夕涼みにはKSR110、モンキー、mc28 。
どもw（；ΘωΘ）ゞ久々の井頭MP訪問@4ヶ月振り(汗完治してから更に2ヶ月しっかり力入れて使える様になるまで待って満を侍してのカムバック@セガレ先ずはじっくりと舗装路でのリハビリに専念して頂こうかと思います。(´・ω・)v
どもw（；ΘωΘ）ゞという事で久々にお邪魔しております。(´・ω・)ノシ先ずは安全第一で徐々にペース上げて頑張りますよ(棒(´・ω・)つ因みに…昨日の筋肉痛でガタガタですお(おｏｒｚ
どもw（；ΘωΘ）ゞご無沙汰しております。m(_ _)m6月のゴタゴタもようやく落ち着きまして久々のおバイク活動ですよ(棒修理＆改修完了から1ヶ月以上経ってしまいましたが(汗手近な此方で久々のサビ落とし＆効果測定になります。(´・ω・)ノ
先日ワイヤー式に変更した際に気になったクラッチケーブルアジャスターとケーブルとのスキマ問題、解決してみる。ついでにアジャスターも良さげなやつに交換。SP武川:SPタケガワファットタイプ ケーブルアジャスターカラー：ブラック／ブラック商品番号：02-01-0055Webikeの商品ページに親切にも寸法図が載っていて、それによるとケーブル受け側径はΦ8.2mm(多分クラッチキット付属のアジャスターも同じサイズぽい)。ケーブル外径は実測Φ6.3mm。これに近いパイプか何かを詰めればガタは無くなるはず。Amaz○nで良さげなアルミパイプ(外径8mm 内径6.31mm 長さ300mm)を見つけることが出 ・・・
