1シーズン乗って、やっぱり気に入らないコンビブレーキをこの冬眠中に排除。TSRのキットを使うのが早道だが「今さら感」もあり、アンチブレンボなので、諸々データを収集。CB1000SFのフォークアウターアグラス製GSX1400用108mmピッチラジラルマウントサポートZX10R純正ニッシンキャリパーアクスルカラーは純正加工これで2020年は行こうと思います。
- 4 いいね
- 11 コメント
スコットオイラーの給油システムを取付たので、試走がてら近場を走ってみました。取付は、試行錯誤の為、結局5~6時間程度かかってしまい中々でした。プロがやれば違うのでしょうけど・・・。走ってみた感想としては、第一印象は「軽い!!」すごく軽い。動き出しから、加速、レスポンスが今までとは段違い。チェーンメンテでクリクリした直後の抵抗が無い感じが延々続く感じ。チェーンのジャラジャラいう音もも加速した時だけシャーっと感じられるが、それ以外は全くチェーンの音が感じられない。これでチェーンメンテから解放!走れば、チェーン給油がされるので、もう手放せないかもしれない。難点は、給油したタイミングが見れないので、ど ・・・
来た!来た!ずーっと導入を悩んでいたシステム、Scottoiler / スコットオイラー。Scottoilerとは、チェーン給油自動システムユニットを制作しているメーカー。イギリスのscottoiler社から直接購入。思いの他到着が早く、注文~到着まで約10日ほど。キットは、V-systemでもE-systemでも無く、X-systemを直輸入。(V/E-systemは、WEBIKEでも取り扱いしていたが、X-systemは取り扱いなかったので・・・)購入内容は、X-system・ディアルインジェクター・予備オイルの3点。注文は、「名前情報」と「住所情報」を入力するだけで、支払いはポンド払い。 ・・・
気がつけば、2018年6月2日にツインリンク茂木でサーキット走行体験中についたFIエラー警告灯も、一年越しの対策を行いやっと解決となる。結果、やはりネット情報にあるようにECU故障が一番の原因であった。今回は中古のECUが入手出来たので、交換して70km+180kmを実走行して見たが、一度も点灯しないため、改善したと判断しました。交換したパーツとしてノックセンサー、サブハーネス、ECUの3点。ノックセンサーとサブハーネスは純正新品を交換。改善出来なかった。ECUコネクタからノックセンサーコネクタ迄の導通も問題無し。ー線のアースも特に腐食など見られず、他のセンサー類も不具合を起こしている症状がな ・・・
ノックセンサーエラー改善もその3となり、ついにECUユニットの交換に着手。EUCユニットはリアカウルを外せばすぐにアクセス可能になるので面倒でも外してからの作業をお勧めします。ECUユニットは2つのカプラーで接続されているため、外してノックセンサー部の配線とセンサーカプラーのコネクター間の導通をチェック。ECUユニットとセンサーカプラーをテスター写真の青丸配線がノックセンサー配線。テスターでセンサーとECU間の配線を再確認。導通問題ないので、ECUの問題がの可能性が大。とりあえずECU交換して2時間程度走り回ってもFIエラーが点かなかったので原因はECUと推定。6月に泊まりのツーリングがあるた ・・・
GW天気のよい日を狙ってツーリング。久々の奥多摩へ。圏央道日の出インターから奥多摩周遊道路へ。奥多摩周遊道路の月夜見第1駐車場は展望がいいので必ず止まる休憩ポイント!休憩後は、大菩薩ラインを抜け甲府塩山へ。その後は、雁坂トンネルを抜けて三峰参拝を検討していたが、ここ最近の気温上昇で大気が不安定になったのか、空が真っ黒になり雷模様に・・・。いやーまいった・・・。日帰りだし、降水確率0%だったので雨具は不要かと思っていたが、念のため持ってきて正解~。とりあえす今年初めてのツーリングなので、ゆっくりじっくり安全運転で!やはりGW、前半が天気悪かったので、自転車、車が多い多い・・・。大菩薩ラインの峠の ・・・
今年の夏は北海道に行こうと予定を立ててブラックバードの修理とカスタムとメンテナンスを同時に進行中ブラックバードの整備性はどうですか?カウルさえ外せば後は普通のバイクと一緒という名言があるくらい慣れれば簡単なのだろーけどちょいヒビ入ってたアッパーカウル気持ち良く割れました。瞬間接着剤で仮止めしてFRPで補修してパテくれてサフ塗ってとりあえず全塗装予定なので放置フロントフォークもオーバホールついでにアウターチューブを塗装していい感じに仕上がりオーリンズのインナーと中華イニシャルアジャスター取り付けメッシュブレーキホースの取り付けの為一度フロント周りのキャリパーそっくり取り外して思案中前に買っておい ・・・