ついに念願のロケットカウルをCB1100にボルトオン！溶接とかすればもっと早く出来たんだろうけど…アメリカンドリーム製Z900RS用カウルをCB1100に無理くり着けているので、粗もありますがひとまず満足できる仕上がりに…CB1100ってビキニを着けてる人は多いけど、ハーフカウルってほとんど見なくて、ネットで検索しまくっても2台しか見たことないです。そのうちの1台、鈴鹿の方にインスタグラムで話を聞いて、前例があるなら自分も…と思いショップをさがしたのですが、10店舗ぐらい断られたなぁ（やったことが無いとかで…）クラフトショップティーズ様には感謝です。カウルを着けるため、ハンドルがなんちゃってセ ・・・
CB1100は、昔ながらの正立ホークですが、EXには安価に少しだけ良い感じになるSDBVが入っています・・・下の動画で詳しく出ていますが、正立ホークのまま安価に細いタイヤで走りやすくなるようにフローティングバルブを2枚にしただけの物で、一般的に走るときにちょっとイイ感じぐらいなのですが、コーナーリング中に安心感が出てきてます。なんだか乗り心地も良い?両方のCBに乗ると効果が分るんですよ・・・
同じネイキッドだけど、いろいろと違うのは分かっていましたが?高速道路を80㎞ぐらいから追い越しをする時の加速が、80㎞の回転数がCBだと2千回転?Z900RSが3千何百回転?アクセルを回し始めるとパワーのツキがギア比の影響で普通に加速するとCB1100は遅せ～!
大型バイクで重くてパワーが少なく人気が無いCB1100？発売からロングで販売されてましたが、最初の数年は結構売れてましたがおいらの2017年頃は人気なしで販売台数が少なくてCB1100なら一声10万円引き・・・金利も安くてお買う毒・・・毒なんですツーリングに行っても初期のCBは見るけど？たまにね？ほとんど見ない？笑おいら的にはレギュラーガソリンで、Z1とかゼファー1100と同じぐらいのパワーなんだから気にしないというか？結構速いとも思えるんだけど？ニンジャ1000の140馬力では加速良すぎて？6速で100kmの回転数が上がり過ぎて、ついつい飛ばしてしまい燃費が…なのでおいら的にはゆっくり走って ・・・
鹿児島のVF1000R乗りのライダーさんと大津道の駅で待ち合わせて一緒に走る予定でしたが、なんと息子さんも一緒に走るとの事「親子ライダー」 非常にうらやましいです。
三連休最終日に購入したモリワキのマフラーを装着して試運転を実施しました。ＳＰ忠男のマフラーと迷いましたが、ノーマルのデザインを犠牲にしないようにモリワキのスリップオンマフラーを選択。サウンドはノーマルと比較して良いと思います。
先ほどの日記に出てました。カフェですが、場所を書いてませんでしたが、場所は旧静岡市からの日本平入口の左側にありまたお店の中には、バイクのプラモデルを展示してありテレビはバイクレースのＤＶＤがながれてます。
CB1100も乗り始めてから1年が過ぎそろそろ雰囲気を変えようかと、やっと動き始めました。まずは外観からです。CB750K風のブルーにしてみました。タンクのラインの位置には少しこだわり横、上、後ろから見てもきれいに見える位置がこだわりです。ついでにフォークカバーを作成し、ライトステーとケース、サイドカバーも同色へカラーリング。ガラッと雰囲気変わりました。マフラーは当初4本出しのK風にしようかと考えていましたが今ではありきたりになったような感じなので、ここは750Kをカスタムした感じで王道の「ヨシムラ 手曲げ」をおごりました。取り付けには専用のO2センサーレンチが必要です。専用が手持ちでなかった ・・・
今日の伊豆スカ事故ゼロ作戦では、スカイポート亀石を出て玄岳まで行き途中の事故多発地点でのライン取りの説明または一緒に同行くださいました白バイがこれだけの台数きました。
次にこのイベントでの展示車としてハスクバーナのバイクが展示されて２台は試乗できましたが、試乗はしませんでした。またフリーマーケットにジムカーナ競技も行われてました。
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