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残ってる映像群でした~勝ってから売る直前までこれからは未来の映像を作ることを誓います(笑)
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バイクで出かけようと思ったら、FIランプ点滅9回。ドリーム店に電話で聞いたら、吸気温センサー異常のコード。とのこと。あ、この前整備したとき。。。はい。コネクター繋ぎ忘れてマシタ(汗焦って整備したからなぁ～反省w
昨日、リアブレーキキャリパーのOHをやったところ、ブリーダーから結構なフルード漏れ発覚(-.-)yブリーダースクリューをさっそく注文したけど、スクリュー交換だけで治る見込みは薄そう。。ダメならキャリパー交換しかないのかな…。
純正チェーンもスプロケもまだまだ大丈夫そうでしたが、40000km超えたので交換。チェーン:530→525 RK -X-XW(ブラック) 114リンクFr:16T→16T サンスター525コンバート用Rr:40T→42T サンスター超超硬質ジェラルミン 525コンバート用チェーンのリンク数を変えなかったので、ホイールベースが8mm短くなりました。コマ数がギリギリです。これ以上大きなスプロケ入れるなら、チェーンのリンク数増やさないと。見た目が良くて気に入ってます。加速が若干鋭くなりました。(T数変えたので)コーナリングの入りが鋭くなりました。(ホイールベース短くなったので)乗り味が好 ・・・
気温も高く天気な日曜日!!久々にバイク友がＮＳＲの部品を取りに来るついでに部品も持って来るのと連絡有り待ってました。待っていたら2台？会社の同僚との事で、しばしバイク談義!!帰るついでに私も途中まで走る事に・・・(^^♪今回の相棒はＣＢＲ(^^)/
1.【簡単な自己紹介】・バイク歴 19歳で普通自動車、22歳で大自ニ取得、二輪は今年で7年目。 JOG(CE50)→CB650F(RC83)→CBR1000RR(SC59)・自己紹介 普段は通勤で嫁のVino、休日に愛車CBRでツーリング、簡単なメンテナンスやカスタムは自分で。ツーリングは東海、紀伊半島がメイン。 ・車両についての紹介 先代CB650Fでサーキットを走った際に感じた不満を解決しようとカスタムするつもりだったけど、コスト的に乗り換えたほうが賢いかなとCBR1000RRのSC59最終型を新車で購入。…だったんだけど、結局CBRにもカスタムでお金をかけてしまい沼に沈んだ格好に（笑）2 ・・・
同じSS(CBR1000RR-R)を増車してしまい、盆栽化してしまうので可愛がってくれるだろう、新オーナさんのもとへ・・・リターンライダーして最後まで乗る予定でいじくり倒した。人生ままならないな、ホント(;´･ω･)#モトブログ #CBR1000RRR #CBR1000RR
CBR1000RRのタンデムシート置換ラックを自作？してみた。もともとSW-Motech社の物を購入するつもりだったのだけれど、いざ購入となった時には既に生産終了されてしまっていて、本国に問い合わせるも意味なく諦めていた。その後、2年半前の転倒時に駄目にしたタンデムシートを何かに使えるかと皮を剥いで置いておいたものに板を乗せてラック化することを思いついた。一年ちょっとちまちまと構想を練っていたんだけど、それにようやく着手し完成させた次第。
パーツリスト見たら結構部品変わったと思う。SC57前期の北米仕様のリアスプロケットはSC59前期国内の41TSC57前期のピリオンシートはSC57後期と同じパッドピンはSC59と同じ
お盆前の激務をこなして、ついに解放されました。自分へのご褒美のニューヘルメットを被り、出発。このタイヤではやっぱりグリップ感がイマイチでペースもそこそこで休憩地点へ到着。高原の爽やかな風に吹かれてコーヒータイム。癒される～。
SC59のエアクリーナーボックスのタッピングネジ穴の数個をバカにしてしまっていたので、どうにかならんかと検索。手っ取り早いのはワンサイズ大きいタッピングをねじ込む方法。他に、同素材を熱で溶かし込んでとかエポキシ系接着剤で穴埋め、からの再生。と、いくつか方法は見つかったが、素材がPP(ポリプロピレン)なこともありどうもこれと言うのが無かったのだが、↓こんなもを見つけた。インサートナット M4x5mm(L)x6.4mm(OD) ねじ込み式とか熱や超音波やらで圧入するとか形状も色々種類があり、今回はお手軽に出来るこいつで熱圧入をやってみる。
7月のサーキット走行会に向け足回りのセッティングを試してみた。今回はプリロードの変更のみ。乗り心地は変わらず、加速感が良くなった！ちょっとしたことでこんなにも変わるとは！なんか、セッティングって楽しいかも。
1.バイク歴はCBR1000RR(SC57前期←本当は後期型がほしったけど値段が・・・。)に乗って3年(今はシグナスXと平行して乗っている)その前はインパルスに2年。18年空いて、バンディット400に4年AR125に1年NSR50に2年後はノーティダックス、AV50に合わせて1年合計13年くらいです。 CBR1000RRは普段、ツーリングに使用 ・購入動機は大型免許を取って、一度はスポーツバイクに乗りたかったから(年齢がそこそこ行っているので、今しか乗れないと思ったから)又、値段的にも手が出せる範囲だったから。お手頃SSの中で一番見た目が気に入ったから(私、個人の見解)2.満足している点はとに ・・・
