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前々から制動力がイマイチでそろそろ溝も少なくなったのでZCOOのtype-Cのパッドへ交換しました!もともとがNISSINの純正パッドでしたがいい感じでコントロール性もあり効きも悪くないかなと!
前々からブレーキパッドの残量が気になっていたのでリアだけとりあえず交換しました。無難にゴールデンパッドxを選びました(コスパ良いので…)おそらく前付いていたのはRKのメガアロイかな?次回のHSR走行会までにはフロントも交換する予定です。
近々HSRの走行会があるのでキャリパーとブレーキパッドの調子を見ました。OHは昨年やってたけど動きがだんだん悪くなった気がしたのでピストンを少し磨いてピストンピンも綺麗にして、ブレーキパッドはまだイケそうな感じだったのでダストを取っただけです。すこーーーーしだけブレーキの効きが良くなった気がする…
今日は朝から曇り空で出かけようか迷いましたがCBRのキャリパー清掃することにしました。パッドを外しピストン周りの汚れを落とし各部グリスアップし取付。本当はキャリパー割ってシールの状態を見た方が良いのですが。ピストンの状態は汚れを落とした状態では問題ありませんね。ディスクは7万キロでは交換でしょうね。リヤは交換済みです。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
69.64万円
価格帯 65.59~73.69万円
乗り出し価格
68.21万円
価格帯 56.89~79.53万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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