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    2021年9月15日
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    swangp2006さん
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    CB750FZ
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    1631708402071M.jpg

    1年前にエンジンを掛けたきりで、毛布とバイクカバーで厳重に覆い保管していた7Fでしたが、エンジン始動の為、覆いを紐解きました。バッテリーは、トリクル充電器を接続していたのですが、見事に液が無くなってサルフェーションを起こしてました。蒸留水を補充し充電するも回復せず。新品格安のMFバッテリーを注文、数日後バッテリー到着し、少々長めのクランキングで7Fは、簡単に始動しました。

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    2016年5月13日
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    swangp2006さん
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    CB750FZ
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    1463133457294M.jpg

    いきなり、はだかです。4月30日にクリアランス測定し、シムをオーダー、5月10日すべてのシムが揃ったので、本日作業開始となりました。昭和54年初度登録されてから多分、初めての調整ではないかと思われます。7Fは、車庫から1段高い内庭に上げてるので屋外整備になります。(車庫まで下すのが1人ではちょっとヤバイので)

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    2016年2月14日
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    swangp2006さん
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    1455407998213M.jpg

    昨年から全く手を付けてなかったCBですが、12月に車検が切れ、今後もしばらくは乗る予定も無いことからノーマル戻しに着手しました。ミニカウル、ETC、レーダー、無線アンテナ、ナビ電源、キャリア、トップケースを取り外し、ストップランプとリヤウインカーを交換します。

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    2013年10月01日
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    swangp2006さん
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    1380629419748M.jpg

    10月16日車検の有効期限が切れます。1か月前から受検できますので、土日を利用して整備し、本日、宮城陸運支局に行ってきました。今回は、予約が遅くなってしまい、第3ラウンド1300からの受検になりました。例によって、1回目は、ライトの光軸のズレと光量不足を指摘され、不合格となりましたが、先刻承知、ミニカウルを取り外し、持参の工具で調整し、予備車検場で確認したところ、光軸は、OKとのこと、光量は、E/G回転を4000回転ぐらいまで、上げればクリア出来ることを確認しました。2回目は、計測コースに入り、難無く合格できました。

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    2013年7月23日
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    swangp2006さん
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    1374580615042M.jpg

    7Fに付けたスロットルバルブの欠けたTM(RS)36キャブのドナーとして、TM38キャブをオークションで落札しました。パイロットスクリュー無し、フロートの足(ボディー部)折れ、があると言う事でしたが、スロットルバルブさえ使えれば良いので即、落札しました。写真は、すべての部品をバラして灯油で洗浄した後のTM38キャブです。

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    2013年7月07日
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    swangp2006さん
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    1373199274183M.jpg

    昨日のオーバーホールで交換した部品です。フロートチャンバーガスケットの幅の広いのは、私の自作です。耐油性のゴムと言うことで使用したのですが、ガソリンには弱かったようです。今日は、バランス&試走です。

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    2013年7月06日
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    swangp2006さん
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    1373114068784M.jpg

    先週の続きでオーバーホールです。予想どうり、フロート室からガソリンが滲んできました。金曜日夕方からキャブを取り外し、外せる所をどんどん外していきます。

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    2013年6月29日
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    swangp2006さん
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    1372511815469M.jpg

    なんと・・・・NO1のキャブレターのスロットルバルブの一部が写真のように割れていたのです。心当たりは、有りました。先週のツーリング時に蔵王エコーライン走行中、上り 5~6000回転付近で回転の上昇が一瞬停滞する症状が2度ほど有りました。何時もなら気持ち良く回転が上昇して行くところです。ゴミつまりかな?なんて思ってました。翌日、燃料コックをOFFにするのを忘れキャブから燃料漏れが有り、気付いてOFFにした後も、燃料漏れが続いていた(いつもは、コックOFFで止まる。)ので、週末は分解清掃と決めていました。本日、キャブを取り外し清掃を始めて、写真の状況を発見しました。写真は、分解して欠けた部分を取り ・・・

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    2013年6月22日
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    swangp2006さん
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    1371899348437M.jpg

    タンクを取り外し、写真のフックレンチを使ってステムナットを目いっぱい締めつけました。前回、締め付け時、気が付いたのですが、前輪とフォークは、付いたままで、センタースタンドを掛けて締め付けると、ベアリングに荷重が、掛からないため、どうしても締め付けが、甘くなってしまうようです。今回は、センタースタンドを外し、サイドスタンドを出して、ステムベアリングに荷重を掛けた状態で締めつけましたので、ガッチリ締まりました。フックレンチが滑って、もうこれ以上締めれません。最後に、マイナスドライバーとハンマーでダメ押しの締め付けをしました。それでも、テーパーローラーベアリングの様にハンドルの動きが重くなりませんで ・・・

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    2013年6月15日
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    swangp2006さん
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    1371301693555M.jpg

    3月にフロントホイールベアリング交換時に交換しようして、サイズが合わないのと、ロワーアウターベアリングレースをどうしても外せなくて、断念していたステムベアリングを交換します。まずは、キャリア、シート、タンクを外します。

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    2013年5月25日
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    swangp2006さん
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    1369485239593M.jpg

    宮城県栗原市花山にある「道の駅 露田里(ろたり)はなやま」駐車場です。

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    2013年5月18日
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    swangp2006さん
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    1368861803055M.jpg

    タイヤ交換しました。前回交換は、リヤ:12年6月23日7825キロでしたので、走行距離(使用距離)は、8118.1キロです。フロント:12年7月14日8166.6キロで、走行距離(使用距離)は、7776.5キロでした。ちなみに、この日のオドメーターは、15943.1キロでした。タイヤは、何時ものとおり、ブリジストン バトラックス BT45V F:110/80-18 R:130/80-18です。

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    2013年5月07日
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    swangp2006さん
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    1367885464221M.jpg

    ゴールデンウイーク後半、朝起床したら晴天だったので急遽、出発。地図を見て目的地を山形県鶴岡と決めました。大崎市を通過、新庄に抜けようと鳴子に向かってたのですが、前方の雲行きが可なり怪しくなっていたのですが、案の定、川渡で小雨となってきたので、雨雲を避けて川渡から南下、中新田から鍋越峠に向かいました。お陰で雨に合わずに済みました。写真は、川渡温泉近くの江合川河川敷です。菜の花と桜のコントラストが綺麗でした。時期が過ぎてましたけど

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    2013年3月29日
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    swangp2006さん
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    1364538073454M.jpg

    購入アイテム取り付けの最後として、フロントホイールとステアリングステムのベアリングの交換をしました。結果から言うとホイールベアリング交換は、無事出来ましたが、ステムベアリングの交換は、ベアリングのサイズが合わなかったことと作業が上手く出来なかったことから、今回は交換しませんでした。写真は、フロントホイール取り外しの一コマです。

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    2013年3月27日
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    swangp2006さん
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    1364375885566M.jpg

    ハンドルスイッチに続き、リヤホイールのベアリング交換をしました。ガタ等が有ったわけではないのですが、前回交換から4万5千キロほど走行したことと、オーリンズサスの上部取り付け部のゴムブッシュ部の遊びを無くす作業のついでに、やっちゃいました。写真は、ハブベアリングを抜いたところです。下に見えるのは、ハブ側のホイールベアリンです。

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    2013年3月02日
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    swangp2006さん
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    1362188300144M.jpg

    先日、日記に書いた交換予定アイテムの第1弾として左ハンドルスイッチの交換をしました。写真は、カワサキ純正のZRX1200DAEG用のスイッチです。7Fにポン付け出来るスイッチも販売されているのですが、価格が高い事と、私の7Fは、自作でハザードとヘッドライトのリレー化をしているので、ポン付け出来ないので、価格の安い純正品にしました。

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    2013年2月24日
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    swangp2006さん
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    1361667526931M.jpg

    寒い日が続き、バイクいじりもオアズケ状態の今日この頃です。今日は、25年シーズンを前に交換予定で購入したアイテムを紹介します。まず、写真はステアリングステム交換用のベアリングです。7Fのノーマルは、テーパーローラーベアリング(単列円すいころ軸受)ですが、写真は、アンギュラボールベアリングです。ボールベアリングですが、ボールはキャリアに埋め込まれているので、バラバラにはなりません。ステアリングの作動が、「軽くなる」との事で購入してみました。でも、7Fの現状は、前回交換から4万キロ走行ですが、ステアリングになんの不具合も感じられないので、交換は、まだまだ先のことになりそうです。追伸 後日、このアン ・・・

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    2012年12月16日
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    1355644025956M.jpg

    今まで使用していたケース(メーカー不明)が、震災でヒビが入ったこと、ベースからケースの取り外しが上手くいかなくなってきたこと、ベースとケースとの間で、ガタがでてきたこと、からトップケースを物色していました。このケース(シャードSH40)を選んだのは、第一にセールで安く購入できること、鍵が無くても(鍵をかけなくても)フタがしっかり閉まること、フタの上面が平らで物が置けること、から購入に踏み切りました。取り付けは、付属のボルト、ナット等で簡単に出来ました。ベースとの接続も簡単で、ガタも無く確実に出来ます。フタの開閉も、カチッという節度があり、確実に開閉できます。鍵をかけないで走行しても不意に開くこ ・・・

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    2012年11月24日
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    swangp2006さん
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    1353731799854M.jpg

    前日記のとおり、チェーン交換がコマ不足で作業中断せざるを得なかったので、ベアリング交換作業に切り替えました。写真は、以前購入していたニードルローラーベアリングとスぺーサーです。

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    2012年11月24日
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    swangp2006さん
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    1353728190626M.jpg

    今回は、写真のRKチェーンを選びました。ブラックとゴールドのコントラストが気に入りました。交換前のチェーンは、2年間約15,000キロでの交換です。メンテ次第でまだ、使用できる程度だったと思いましたが、思い切って交換に踏み切りました。

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