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近日中に取付け、始動性の確認を再度報告します。
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前々から考えていたゴリラのハンドル周りに手を入れようと、、、純正のスイッチ類が使いにくいので、、、。モンキーバハ用の集合スイッチが余ってたので、取り替えて、クラッチレバーもバハ用に交換。しかし、配線が違いすぎる。で、サービスマニュアルとにらめっこ。事前に確認していないところが、行き当たりばったりですが。うーん、ヘッドランプはともかくウィンカーが灯かない。 で、試行錯誤するが、結局諦め元に戻す。っても、グリップだけは交換。ココで辞めちゃおうかと思ったが、せっかくのお休みなのでアクセル側も交換することに。ブレーキレバーをバハ用に交換して、余っていたキタコのハイスロを取り付ける。フロントブレーキ繋い ・・・
なんとなくふけが悪くて諦めていたのだが、モンキーバハがDENSOイリジウムプラグに変えたとたん不調に陥ったので、ひょっとしてこいつの不調の原因も、プラグか？ と思ってとりあえずモンキーバハのお古を装着してみた。あ、ちょいと調子よくなった。 やっぱ、二度とDENSOは買わないでおこうっと。
PC20のメインジェットが届いたので、こちらもキャブセッティング。 今は#85ですが、濃いので少し番数を落とします。購入したメインジェットは#80，#78。先日、友人から購入したPC0ですが何度もメインジェットをいろいろ交換して調整するが、イマイチ。 何でだろう？ で、しょうがないので、自分で持っていた在庫のPC20に交換してみると、#80であっさり調子が良くなる。 やっぱり中古のキャブはダメだな。ってか、否応なしに買うハメになったキャブだからなぁ。無駄な出費だったわ。同じPC20でこんなに違うのかってびっくりしたわ。 で、ゴリラにはDRCのアルミバルブキャップを取り付けます。こっち ・・・
ご近所買い物用にリヤにカゴを装着。本当は、あえて車体サイズに合わないであろう大型のGIVIモノロックE370NDを取り付け見た目のアンバランスさを楽しむつもりだったんですが、ちょっと・・・高い。いや、かなり高いッ。ってワケで近所のホームセンターでカゴを買ってきて取り付け。この安っぽさが何ともいえずによい感じです。 ・リヤカゴ797円・カゴ用ネット105円（百円均一）取付は、ステーが合わなかったので、横方向に付けるステーを、穴を開けて縦方向に使って取付。それでも10分程度です。当然、雨が降れば濡れますが、雨の日は乗らないし、ちょっとモノが入れられるのは非常に便利です。乗ってみたところ、ちょっと ・・・
純正キャブからガソリンが漏れてたので、在庫で持ってたPC20をゴリラへ取り付けてみた。エンジンノーマルでキャブとマフラーだけ交換してる状態。ちょっとかぶり気味っぽいですが、なかなか感じがよい。次は在庫で持ってるハイスロを取り付けようっと。あんまりスピードを出さずにトコトコ走るのが気持ちよいんですよね。ってか、手を入れ出すとキリがないので。
ゴリラのメーターを交換します。60km/hまでってのは少し足りないんですよね。社外品は高いしノーマルルックを極力崩したくなかったので、今回は定番のエイプ100の純正メーターへ交換します。メーターは昨年、Yahooオークションで手に入れてたので交換するだけですね。左がゴリラ純正右がエイプ100純正エイプは95km/hまで刻まれています。
