先週も桜見物のツーリングへ行きましたが、今週も桜を求めて行ってきました!先週、滋賀方面は満開前の8~9割咲きの状態だったんで、福井の方などうかなと! まずは、国道162号線の周山街道から、少し抜け道使い、道の駅スプリングスひよしへ。ここに来るまでも幾つか桜咲いてるポイントありましたが、満開のピークを過ぎて、少し散って8分咲き位でしたね。 ひよしの道の駅から府道12号線を通って大野ダムの桜も見に行きましたが、まだ咲いてはいるものの、こちらも見頃は過ぎちゃってましたね。そしてそのまま国道162号線を駆け上がって、道の駅名田庄に到着。しかしこちらもやはり同じような状況でしたね。
CBR600RRw/ABSのヘルメットホルダーはBabyFace一択ですが他車種様に比べて割高です。そこでハンドル用のヘルメットロックをタンデムステップのステーにつけて使っていたのですが不格好なのでステーを自作しました。当初はタンデムステップを止めているネジ2本に共じめしようとしたのですがステーの裏側が曲面になっていてABSの部品に干渉するため右側一点締めに設計変更。それでも干渉のリスクがあるためタイラップでくくりつけました。自己満足ですが見た目はスッキリしたと思っています。
何回かサーキットに行ってみてやはりバックステップの必要性を感じ購入。Amazonで最後の遠慮の一個を購入。あれからずっとどこも在庫が復活しないですね。ブーム恐ろしあ。次回入荷は7~8月以降みたいです。ベビーフェイスにしたのは純正ブレーキスレーブがそのまま使えて（ポン付けで公道使用ＯＫ）、ポジションも多く選択できるのと信頼性から選択しました。NC750Sもベビーフェイスのバックステップで使用感は上々です。NCは選択肢が他にないというのもありますが汗作業時間は3時間ちょっとでした。ふぅ
最近色々走りまわってみて、そういえばタイヤの空気圧の調整をしていなかったなぁと思いエアゲージで測ってみました。まず、CBR600RRの純正空気圧はフロント2.5キロリア2.9キロ実際測ってみると…フロント2.1キロリア2.35キロしかありませんでした(^_^;)6カ月点検時には確認してるはずなので、4か月ほどでこれほど下がってしまうってことですか…マメに見ないとだめですね(^_^;)今回はネットの情報を参考にとりあえずフロント・リアともに2.0キロにしました。これで走りがどう変わるのか楽しみです♪
約1年半4000km使用しましたが、最近周りの者から本当に車検対応?うるさくない?と言われる事が多くなり気になり、A特性騒音計を購入して自分で近接排気騒音を測定してみましたが、見事に基準値を軽くオーバーしていました。純正値は7000回転93db、車検時最大98dB(相対値)までになりますが、モリワキがJMCA試験時(グラスウール等がほぼ新品に近いであろう)の数値が96dbで認定を取っているので2dbしか余裕がありません。耐久性が悪いマフラーだとある程度焼けたら通らなくなる可能性が高い数値です。騒音計や条件等で数値は変わって来ると思いますが今の段階で軽く98dbを超えてしまうのでほぼ間違え無く車 ・・・
GW後半初日の昨日、一昨日の夜更かしが響いて寝不足だったんで、ツーリングには行かず、この間ホンダドリームで車検の予約をした時に前に頼んでいたヒューズを受け取ったんで、交換してみる事にしました！新車時から交換された事無かったと思うし、不器用な自分でも交換できてYoutubeで交換した人の動画みたら、フィーリング良くなるらしいので、ちょっと気になってたんですよね( ´∀｀ )CBR600RRのヒューズボックスはシートの下にあるので、M5の六角レンチでシートを取り外し、ヒューズボックスとご対面。
今日はお天気が不安定&気温もぐっと下がり、昨夜も遅くまで起きてたので、ツーリングには出掛けず、先週オイル交換した時に頼んでおいた、バックミラーをホンダドリームまで取りに行き、早速取り付けてみる事に! PC40前期のスタイリングは非常に気に入ってるんですが、バックミラーだけが、ちょっと野暮ったい感じなんですよね。初年度登録が2007年という事もあって、大分色落ちや傷で古さを感じてたんですが、かといって社外品のミラーを探してみても、いまいちパッとしないものばかり。 そこでネットで調べてみたら、CBR650Fのミラーと交換されてるブログをみつけ、自分も真似してみる事にしました( ´∀｀ ) 部品の品 ・・・
少し時期が早いですが気候も良く時間もできたので2台のオイル交換をしました。作業中の写真はありません。CBR600RRは下抜きでウルトラG2 10w-40を2.7L投入でHiの少し下。ドレンボルトのワッシャを新品にして規定の30N･mで締付。サーキット走行1回でもまあまあ汚れてました。CBR1000Fは上抜きで3.1L抜けて同G2を3.6L投入でHiレベル。暖気が多いとオイル食いする悪寒。まあまあ走ってた前回はあまりオイル食ってなかったんですよね~。。。様子見です。両車とも今回はオイルフィルター交換はなしです。準備が整ってきてますがまだまだ寒いですね笑
ウェビック ピットサービスを登録して、初のお客様です。ご依頼ありがとうございました。 作業内容は、CBR600RR(05-06)にマトリス リアサスM46Rの取り付け。 お客様と日程を合わせて、入庫していただきました。 純正リアサスを取り外し、リンク周りのグリスアップの為、ベアリングなどをチェックすると、ダストシールのリップ部分が切れています。折角、リアサスをマトリスにするので、ここは交換です。 ダストシールが届き、グリスアップ!初期動作をよくするために、プリロードは少し抜き気味に調整して車体へ取り付け。 部品手配のため、2日ほど遅れましたが無事作業終了。 作業依頼、本当にありがとうございまし ・・・
今日も起きたらいい天気！今日はゆっくりしようかと思ってたけど、走らにゃソンソン！とツーリングへ行ってきました！今回の目的地は滋賀県の堅田にある、満月寺の浮御堂！前から気にはなってたんですけど、バイク止められる場所なさそうで。しかし、GoogleMAPをよく見てみると、ちょっと離れた場所に、無料の駐車場を発見したので、それじゃ行ってみようかと！
7/14~7/15の土日を利用して、友人たち5人と山梨県、本栖湖のキャンプ場へキャンプツーリングに行ってきました。久々のキャンプとなりましたが、楽しく過ごしました。
-----------------------------------------------------------場所 ：自宅駐車場走行距離：6266km-----------------------------------------------------------■メンテナンス-----------------------------------------------------------(1)洗車 ： ×(2)ワックス ： ×(3)各部注油 ： ×(4)チェーン給油： ×(5)空気圧 ： 前輪 244KPa psi ・ 後輪 280KPa psi------- ・・・
今日はフロントブレーキディスクの交換を行いました。CBR600RRはブレンボキャリパー装着時にφ320ディスクに交換してます。その時は早く完成させたかったので手っ取り早く某オクでメーカー不明品を購入しました。しかし、それが間違いの元で、装着後低速でブレーキジャダーが…乗っていて気持ち悪いので思い切って交換することにしました。
ヤフオクの中古出品で格安購入。事前にネットで調べてみるとフィッティングの問題など不安な点がありましたが、純正カウルを綺麗な状態で保護しておきたかったので思い切って購入しました。タンクカバー・シートカウルはポン付けＯＫ。左アンダーカウルのボルト穴はズレあり。右サイドカウルについてはアッパーカウルとの接合部分の爪が短く外れやすいでした。しかし、案外フィッティングで苦労する部分は少なく案外当たりだったのかも・・・。
今日も朝から京都はXXみたいに暑い!けど、天気が良いと走りに行きたい!という事で、前回京都の道の駅を制覇し、今後はどちらの方面へ行こうかと考えてましたが、福井はまだ近いんじゃないか?という事で、寒くなる前に福井の嶺北方面を( ´∀｀ )今回は北陸道に乗って、新しくできた道の駅、越前たけふに目的地を設定。 途中～朽木を抜け、国道161号線（琵琶湖西縦貫道路）を駆け上がり道の駅マキノ追坂峠へ。そこからは国道161号線を更に北へ行き、国道8号線を進んで敦賀ICから北陸道へ。自分の運転で北陸道走るのは何気に初めてだった気がします( ´∀｀ )しばらくそのまま北へ爆走し、武生ICを降りたすぐ近くに道の駅 ・・・
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