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休止していたニコイチ作業を再開し、とりあえず年内に完了させました。（いつもの通り、作業プロセスの写真が無くてスミマセン）写真は修理・交換のためにストックしてあるガスケットやシールなどの部品（2箱分）です。中古部品は車庫にあるケースで別にストックしてあります。旧車乗りの性ですね。
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休止していたニコイチ作業を再開し、とりあえず年内に完了させました。（いつもの通り、作業プロセスの写真が無くてスミマセン）写真は修理・交換のためにストックしてあるガスケットやシールなどの部品（2箱分）です。中古部品は車庫にあるケースで別にストックしてあります。旧車乗りの性ですね。
今日は、昨日予告をした作業を行いますまずは、以前からきになっていたメインジェット交換です今まではノーマルでした なぜか？それは単純に面倒だったからですｗｗそして、何故 今更開けるのかと言いますと仙台ツーの際に高回転時のガスの薄さが気になり今回の作業となりましたメインジェットを＃１３５ から ＃１４０に変更しますキャブの取り外しに関して ヴァイタルスピリットさんのＨＰで素晴らしい方法が記載されており非常に短時間で作業を行う事ができましたよく研究しているショップさんです
皆さん おはようございますこれから、福島県にある 三春滝桜を見た後に蕎麦温泉教本部がある仙台へ乗り込みますでも、朝はやっぱり まだまだ寒いね＾＾；お出かけ日和になるようなので、出かけられる方は安全運転でお出かけ下さいさて、 行って来ます！
以前より購入してあった オカダプロジェクトのプラズマブースターすでにＲ１にも装着しているので効果は体感済み取り付けは非常に簡単シート、タンクを取り外し タンク下にある イグニッションコイルに２つ入っているハーネスの黒／黄色の線に割り込ませるだけでＯＫ後は、プラズマブースター側のアース線をボディアースをすれば作業は完了３０分もあれば取り付けできると思うＸＲはＣＤＩ点火です
