日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
シートを外す方法の標準ホルダーでは何かと面倒・・・そして、駐輪中の急な雨にも濡れる・・・ゴムを噛ましての固定で、ハンドルを傷つけることも無くまた、そこから錆が発生する心配も無いかと思います。更にロック状態だと回せないネジの位置は安心です。タンクの上にロックしたヘルメットをほぼ水平に置けるので突然の雨にヘルメット内部が濡れる心配もサッパリ解消！標準の鍍金バーハンドルに、見た目も相性ピッタリです♪
- 0 いいね
- 0 コメント
シートを外す方法の標準ホルダーでは何かと面倒・・・そして、駐輪中の急な雨にも濡れる・・・ゴムを噛ましての固定で、ハンドルを傷つけることも無くまた、そこから錆が発生する心配も無いかと思います。更にロック状態だと回せないネジの位置は安心です。タンクの上にロックしたヘルメットをほぼ水平に置けるので突然の雨にヘルメット内部が濡れる心配もサッパリ解消！標準の鍍金バーハンドルに、見た目も相性ピッタリです♪
先週の寒波の影響で寒くなりましたね（^^；寒さ対策では2年前にグリップヒータを取り付け済みでしたが、よる年波からかそれでもつらくなってきたので、とうとうハンドルカバーを取り付けました。ハンドルカバーというと「デザインがいまいち」というイメージがありましたが、なるべくコンパクトなものにしたので、それほど「違和感はないかな？」という印象です。最初は各スイッチの操作に戸惑いましたが、何回か使っていくうちにそれも慣れてきました。見た目どうこうよりも、薄手のグローブで真冬でも快適な暖かさを確保できる点。これが何よりのメリットだと思っています。
Ver.1からのアップグレード20センチくらいの汎用ステー２本を十字にして真ん中でボルト止めして一方方向に軽く曲げてマフラーな出口から押し込んだだけそれなりに効果あり「ばばば」から「ぼぼぼ」になった付属のバッフルでは「ぱすぱす」それでも音量は大きめだからなんとなく？
走行距離 約 ２３０００Ｋｍ最近、毎回ではないが、水温上昇時（ファンが回る程度）にエンジン停止した時、ラジエータの沸騰現象（ボコボコ音）と思われる事象が散発するのと、水温の上昇具合が日によって違う（外気温の関係もあると思うがそれ以上に感じる）ので、ラジエータキャップとサーモスタッドの交換を実施した。外した部品は、外見上の不具合は見られなかったが、かなりの使用感はあった。また、タンクを外したついでに、点火プラグも交換。元々プラグはノーマルで、焼け具合も良かったので、今回もノーマルプラグで、初交換です。これでしばらく様子を見たいと思います。
といっても書くこと思い当たらないのですが…せっかくなので相棒さんの画像をはっつけてっと。そろそろカラー変えたいなぁでもこの青色きれいから迷うなぁとか思いつつ他のところはどんどん青から遠ざかっていく…何とかこの青を生かしつつ赤、黒にもあうデザインを！難しいなぁ…とまぁ日々こんな感じで乗りながら眺めながら考える毎日ですｗどっかにいいデザイン転がってないかなぁ
シルバーウィーク2日目となった今日は整備日和でしたね。本日はフロントフォークのオーバーホールを行いました。VTR購入後はじめて（？）です。走行距離18，600km、前回のオイル交換からは9，000km経過してました。今回投入したのは円陣家至高のABSO-RRです!!オーバースペックかもしれませんが、一度試したかったんです…ついでに5mm程のカラーを追加してイニシャル掛けてみました。インプレは後日投稿したいと思います。
明日は台風が接近するようなので、早起きして散歩がてら、刈場坂峠に行ってきました。7時に自宅を出て1時間程で展望台？に到着！なかなかの眺めでした。この時期（特に朝！）のバイクは気持ちいいし、山里の空気を吸いにくると仕事の疲れも吹っ飛びます。ちなみに峠を競技用自転車で上ってくるお兄さん？達の体力はすごいと思います（^^）
本日はクーラント交換を行いました。購入以来初めてのメンテ項目ですが前々より準備はしてました。使ったのはヤマハのロングライフクーラント、ちょっと前に買っていたのですが、なぜヤマハなのかは忘れました。原液を薄めるのですが、今回は35%程度（-20℃）にしてみました。交換手順は、タンクをおろす。ドレンボルトを外す。ラジエータキャップを外す。クーラント注入。タンク付ける。エア抜き。です。SMには載っていない（記載漏れ？）のドレンボルトも外す予定だったのですが、すっかり忘れてしまいましたorz
本日は３点、メンテとかやりました。１点目にウィンカーレンズとバルブの交換です。近いうちに直そうとは思ってたんですが、なかなか取りかかれずに今まで放置してました。と、言いますのも前回転倒して左前と右後ろのウィンカーが＆#25445;げてしまったので、純正を取り付けてのですが、片方はクリアレンズもう片方は純正っていう変な組み合わせだったんです。ナップスに買いに行ってちゃちゃっと交換しました。２点目にプラグコード交換（デチューン？）です。これまでのノロジーのホットワイヤーからNGKのパワーケーブルへの交換です。３点目はエアクリ交換（純正）です。ちょっと早めの交換になりました。
以前転倒した際、純正ミラーにキズがついてしまい、交換しようと思いつつのびのびになっていました。TANAX（NAPOLEON）のクロス3というミラーで、新型VTRのオプションでも設定されています。視認性はどうかな？と若干不安でしたが思いのほかよく、とりあえずはホッとしました。夜とかはあまり乗らないけどどうなんだろう？
フューエルオートコックAssyセット交換またはコックカバーセット交換不具合は無かったので案内が来てから１年後やっと修理を実施してもらいました。気になっていた気持ちがスッキリしました。
朝一番でマフラーを交換したので、久しぶりに越生へ行ってきました。いつもの顔振峠から傘杉峠経由、秩父を一回り．．．。のつもりが暑さに勝てず．．．小回りで再び越生へ。2時間程のプチツーでしたがやはりバイクは楽しいですね（^^）/
最近忙しくていろいろさぼっていました。本日はエンジンオイルとブレーキフルード交換です。オイルは前回と同じく円陣家至高のものです。続いてブレーキフルード交換とレバーのグリスアップ。ブレーキのタッチがやわらかくなっていたので予想はしていましたが、白濁したＢＦがでてきましたorzＢＦ交換後はレバーのタッチも硬くなり、コントロールしやすい感じです。
昨日の日曜日、暑かったですね! 早朝R52へ…今回は『一緒に走りましょう、6時頃出ますけど。』といつもお世話になってます、I さんと約束。5時半に起き革ﾊﾟﾝ穿いてまだ時間あるし…Zzzz『ちょっとぉ、走り行くって言ってなかった！』と女房。ゲッ、寝過ごしたーっ。ブッ飛ばして向かって『いっ今すれ違ったぁぅ！』Uﾀｰﾝして追っ駆けたけど追い着けず結局お店まで行ってしまった。申し訳ありませんでした。今度はTSでなくMITOで…。
昨日早朝、Ｒ52へいつものように道の駅「とみさわ」で一腹しようと駐車場へ…どっかで見たＸＪＲ400？!会社の後輩でした。と言っても20歳も下ですけど…「天気次第で走りに行くぜい。」って言ったけどホントに来たのね。本人は寝てないんだと!!帰り一緒に走りましたが、この後まだ日本平へ行くとか!!!若いって素晴らしい。
忘れられてるのか品薄なのかわかりませんが頼んでるカウルの連絡がちっとも来ないのです。なので前々からいいなと思ってはいたけど高い買い物だから躊躇していたヤマモトのマフラー。スプリングセールでちょいとお買い得になっていたの酔った勢いでポチってしまいました。多少ひねくれてみようかとガスケットは新発売の欄にあったアルバ製を選択。色々な方が書かれているんで装着方法はばっちり・・・純正外すのには苦労しましたｗまだ付けたばかりなんで堪能してませんが大満足。後はカウル付ければとりあえず大まかなカスタムは終了？こまごました物を変えて行きたいと思います。
