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ポジション変更。25ミリアップ。ケーブル類はギリギリOKな感じ。おっさんは乗りやすくなった。（娘は???）
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本日は雨で絶好の整備日和(笑)駐輪場の片隅でコソコソと整備に励みました。昨シーズンの冬くらいからでしょうか、ウィンカースイッチの調子が悪く、リレーだけカチャカチャとなったり、キャンセルしても片方消灯したり、といった症状が出ていました。どうも接点の接触不良のようで、スイッチ操作の仕方を工夫して今までしのいでましたが、寒くて手がかじかんでたりするとウィンカー挙げるのに気を使わないといけなくなり不安全極まりない状態でした。そんなこんなでヤフオクで入手済みの中古品と交換した次第です。交換はヘッドライト外して、コネクタやギボシ外して、ハンドルスイッチ外してって感じです。うちのVTRはキャブでチョークケー ・・・
これまでワイヤーとブレーキホースを交換するとき少しゆとりを持たせていたためもう少しハンドルを上げてると思ってました。自分的には良いポジションだと思ってたんですが、もう少し上げても問題なさそうですので上げてみることにしました。バーライズキットの15ｍｍを購入合わせてＭ8×75ｍｍのボルトをアマ〇ンにて購入
一応組みあがりましたうん、前のよりこっちの方がいいね（自己満足）息子さんゲームに夢中で来ないから、半クラッチ位置もオレ好みにしちゃった(^O^)／光軸は・・・あ、ロービームで合わせてるじゃん(+o+)リアがぴょこぴょこ動くのが気に入らないから、そのうち黄色いのに変えたい(-。-)y-ﾕﾒﾀﾞﾅ
クラッチワイヤーが伸びてきたようなので遊びが少なくなるよう調整したら、クラッチが切れるレバー位置が変わってしまってどうも馴染めない。ってことで調整式のレバーに交換してみた。可倒式はなんだかカッコイイけどお値段もチョイUPしちゃうので、フツーのアジャスタブルをチョイス。ちなみメーカーはＳＳＫ。
ガイラ・ガントレット装着・・・直射日光が反射する角度で見たらこんな感じ・・・・風防効果は非常に高いです・・・・車種専用設計なのでフィッティングもバッチリ・・・・
