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タイトル的に「ん？」な感じなのですが･･･。うちの子には数年前(調べたら2015年6月っぽいです)に取り付けたビレットレバーが付いているのです。･･･が、先日人生初の自爆転倒によりフロントブレーキ側のレバーが破損してしまい、今回はそのレバーを交換取り付けした際の日記でございます。基本的に純正との交換も同じ手順となりますので、参考にはなるかと思います。(色々前置き長いけど･･･)
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タイトル的に「ん？」な感じなのですが･･･。うちの子には数年前(調べたら2015年6月っぽいです)に取り付けたビレットレバーが付いているのです。･･･が、先日人生初の自爆転倒によりフロントブレーキ側のレバーが破損してしまい、今回はそのレバーを交換取り付けした際の日記でございます。基本的に純正との交換も同じ手順となりますので、参考にはなるかと思います。(色々前置き長いけど･･･)
私のホーネットさんは中古で購入したわけですが、購入当初は純正タイヤがそのまま装着してありました。先日記載しましたカウルステーの補強をしていただいたショップにてFタイヤやばそうですヨ！との御助言をいただきましたので、今回、ホーネット購入後の初タイヤ交換を行いました。ホーネットのタイヤ交換は費用がそれなりにかかると覚悟はしていたのですが･･･まぁ･･･かかりましたね。ZZRの時は2万位だったような･･･。
私のホーネットさんにはCB400SB(SUPER BOL D'OR っすね。)のカウルが付いているわけですが、本日はカウルステーの溶接箇所を補強していただいた記事を記載致しますね。ことの発端は先日、久しぶりに比較的近所をぐるっと回っていたところどうもフロント周りからキシキシ音が･･･。帰宅後、門灯の明かりのみで夜だったのであまり判らなかったのですがどうやらカウルステーの溶接が一部取れており、なんていうか･･･ぐわんぐわん状態でした。以前の日記にもありますように、カウルの取り付けを依頼したショップは何かと信頼がおけない感じなので（今回の溶接の件も結果的にそうですが･･･）、近所のもう一軒あります ・・・
とりあえず導入編ということで、ちょっと書いていきますね。(かなり不定期になると思いますが･･･)ホーネットに乗っているものの、ネイキッドがあまり好きではない私。ネットでVTR1000やCBR600のフルカウル、CB400のボルドールのアッパーカウルを装着しているホーネットを見ては、いつかは自分もやりたいのぉとか思ってました。で、まぁ色々ありましてちょいと目処がたったのでまずは材料集めから。
日帰りでは限界だろうと思い今回は下道のみの290kmほどのツーリングに行って来ました。結果的に時間よりも体力的な限界が来てファミレスに緊急PITINする羽目になり体力的な限界を感じました････山道が多かったせいで消耗が激しかったのもあるとは思いますが高速使わないなら自分にはこれが限界なきがします＾＾;最初の休憩で寄った奥多摩湖の駐車場はは景色もものすごく良かったのですが、たまたま車、バイクの集まりがあったらしく新旧入り乱れた名車の展示会みたいになってました。バイクのこと良く分からないので車の有名どころだと初期型Z、箱スカ、新旧86、ロータスエリーゼ、ヨーロッパなどなど、レアもののモーガンなん ・・・
今日も時間取れたんで２度目のソロツー行って来ましたー。場所は相模湖から前回行った津久井湖の近く通って、コメントで教えていただいた宮ヶ瀬湖、そこから山道抜けて神奈川へって感じです。相模湖のすぐ手前の甲州街道が思いの外いい感じのワインディングで得した感じでした。相模湖から宮ヶ瀬湖までも気持ちよく走れて気が付いたら着いてた感じだったんで写真ありません＾＾;景色も結構良かったですよー。写真はもうちょっと行ったところのＤ地点あたりのキャンプ場らしきところで取りました。こんな感じの細くて舗装ぼろぼろの道がこの先３０キロほど続くとは思いませんでした･･･
季節がら、朝夕は、めっきり冷え込むようになりましたが、この日は、富士山こそ見れませんでしたが、良きライダー日和になり、大変満足できる一日となりました。参加者は、東は、埼玉県。 西は、奈良県から来られた方もいらっしゃいました。皆さんお疲れ様でした(^^)/
よく利用するバイク置き場にて、いつものように向かうと愛車は横たわっていましたえっ？声出んかったけど、倒されてる！！起こしてびっくりオイルだだ漏れ…エアフィルびちゃびちゃ2キロくらいバイク押してバイク屋さんに到着、『こりゃちょっと走れまへんわ』そーだよねーイタズラって怖いなって心から思った朝でした…
ノーマルのレバーでもいいんですが、クラッチワークとブレーキ操作をもうちっとシビアにしたくて購入。「数分で交換完了！」みたいなブログをいくつも見つけるので、簡単に交換出来るんだとは思いますが、なんせ未経験なんで・・・使用の感想を読んでも、かなりよさそうな事が書いてあったし届いたら早速交換チャレンジしてみたいと思います！ホーネットの効かないブレーキは、そのものを交換しないとダメっぽいんで当分先になりそうだし。U-KANAYA アルミビレットレバーセットhttp://www.webike.net/cg/18764/
【時計】デジタルはどうも抵抗があるので、アナログのものに。メーターっぽいデザインのがよかったんですが、これで良しとします。【メットホルダー】ホーネットの純正メットホルダーは、取り付け位置がとっても使いづらい！覗きこまないと取り外しがぁ~！腰が痛いっ！ってことでコレ。ハンドル周りがゴチャゴチャになるのは嫌なんですが、ハンドル周りしか、いろいろ取り付ける場所が無い。利便性をとって見た目はガマン・・・けど、妥協出来るラインはしっかり確保！ミーハーですからね（汗）次回は空いてる部分にナビ代わりのスマホのステーと、スマホ充電用のＵＳＢステーションを取り付ける予定！（配線の取り回し、大丈夫カナ・・・）
バイク（ＣＢ-１）をクルマ購入際して売却。バイクを降りてから、はや１６年が経ったわけですがまさかまた乗ることになるとは思いませんでした。がっ！やっぱ楽しい！親父になって体力も落ちてるし、若干不安ではありましたが運転についてはアタマで考えるよりも、カラダが覚えてるもんですねぇ。ただ、バイク屋さんの前でのバイク受け渡し時は、店員さんの前でオロオロしたりエンストこいたりしたくなかったんで（笑）「ちょっとそこでメシ食ってから帰ります~」とか言って、バイクを押して移動。バイク屋さんの視界に入らないとこまで行ってから、マイバイクをじっくり観察・・・。なんとか自宅まで走って帰りましたとさ。まぁ、またしょっち ・・・
走行距離 ２０１００キロ エンジンオイル・エレメント・エアクリーナー・フロントブレーキパッド・ブレーキフルード前後すべて交換。フロントブレーキパッドは初めての交換。
走行距離９８００キロ、フルードと２度目のリアブレーキパッドを交換。パッドはフロント用にRK MEGA ALLOY X リア用にRK FINE ALLOY 55を用意したがフロントは残り４ｍｍあったのでリアだけ交換。
