三連休です。初日、子供達の音楽会で帰ってました。上の子の小学校最後の音楽会…。同級生のお友達も皆大きく成長してて、感慨深い…。過ぎてみれば、あっという間に感じます。自分には、もぉ、夢、展望、可能性なんか有りはしないので、子供達の可能性、明るい未来を望むばかりですね…。 早朝に赴任先を出たのですが、霧が凄い…。そんな中でもツーリングの方もいっぱいいてますね…。そうか…気候が良くて、三連休…。自分自身は、移動兼状況把握の試走兼ツーリングって感じです。日帰りで190キロ程度。空気圧上げての燃費は、変わらず、17km/Lのまま。分離側オイルのSUMIXも、今となっては、何がどうなのか?変化が分かりまへ ・・・
GWです。間の1日は仕事。2日は休み貰って、散髪行こうかと、今週は帰らずに、洗濯したり、アイロンかけたり、飯の買い出ししたりです。 ウール交換したサイレンサーは、平日夜中に職場において、プラハンで嵌め、復旧済み。サイレンサー差し込み部は、液ガス切らしてしまったので、今回、バスボンドを液ガス代わりに使用。漏れ・温度敵に大丈夫かな?バスボンド…。 雨降る前に、部屋の前で青空整備。リンク部のグリスアップです。そう言えば、昨年はしてなかったかも…。ニードルベアリングはグリスも残ってて、問題無し、カラーも大丈夫。 ボルトの状態があまり良くない…。カラーの中、ボルトの周りのグリスが保たへん…。まぁ、仕方無 ・・・
ちょっと恥ずかしいから迷うところだけど、この日記自体が誰に対してというより、自分自身の為への記録だから残しとこ。先日、オイル購入した際、一緒に届いた平織りケーブル。車用のマフラーアース 350mm 600円位。前々から思ってたCRMのサイレンサーにアース着けました。まぁね… 静電気がどうたらこうたらで、効果が有るとか無いとかね… 色々言われてたりしてるやつ。体感って観点で言えば、はなから体感できるとは思ってはないんだけど…。体感＝効果だとも思ってなくて、まぁ、安いもんだし、「面白いやん」ってだけです。
開幕から阪神は9連敗。もぉね… やってらんない。先週は、毎日のように送別会。何か鼻の奥に、ずっと芋焼酎の匂いが残ってるような感じがします。えぇっと、取り敢えず、先週の続きでスロットルワイヤーを交換。CRMのスロットルって、ハイスロ入れてるんだけど、こんなに回し代って少なかったっけ？エンジンかけて、アクセルあおる分には、中国製スロットルワイヤーも支障は無さそう…。ちょっと怖さがあるので、ちょっと間は控え目に乗ってみようと思う。
さて、バラし始めたCRMですがシート座面が後ろから見て右下がりだなぁと思ってましたが、バラしてみるとシートフレームが歪んでました。修正するか中古を探すか、寂しい懐と相談です。
ポンコツCRMを購入、全バラしてパーツすべてボルト1本までもサンドブラスト自分色に染め上げました。ホイール/EXCEL/タイヤBT090.f120.r150(ギリ）ローター/BRAKIINGチャンバー/プロサーキットDRCホースハンドル/PROTAPER他多数
あれから毎日作業し、ようやく完成！終わってみると意外と簡単でしたね。フレーム載せ替えはやはり面倒がらずに写真をいっぱい撮って見比べつつやるのが一番ですね(配線の話です)。こういう作業はバイクの一生に一度か二度でしょうから、各部のメンテも同時に行いました。前回の日記と重複する部分もありますが一応記録しておきます。・エアエレメント清掃・ステム、サスのリンク、スイングアーム、ホイールの各ベアリング清掃とグリスアップ・ギアオイル交換・冷却水交換・マフラーカーボン取り・点火プラグ交換・ワイヤー類注油・ブレーキフルード前後交換・キャブレターと燃料コック清掃・各ホース(可能な限り)交換といった具合です。今更 ・・・
本日は誰もが嫌がる!?フレーム載せ替え作業です！当方所有のCRM250、書無しから書付きフレームへの載せ替え！このバイクは2年程前に書無し欠品多数で仕入れ、何とか走るようになった後はトラックに載せて山遊びに大活躍の代物です。書付きフレームは実は大分前から入手しておりましたが、この究極に面倒な作業ゆえに中々手を付けられずにおりました。午前10時、いよいよ開始です！奥の車両から手前のフレームに全てを移植します。ちなみに援軍は誰も来てくれませんでした…
ラリーブッシュがかなり汚れて象さんみたいに変色したので新しいハンドガードに交換しました。まだ日本で売ってないみたいで待ちきれなくてイタリアから取り寄せました。キレイになって満足。
オイルバイパスチューブがメーカー廃盤だったため 汎用品を使いましたブリジストン社製 pascalart PA0308 内径Φ1/2in(12.7mm)耐油・耐候・耐熱のものですちょっとゆるい感じがしたので ホースクランプをワンサイズ小さいものにしました漏れがあると困る ホース類に使うクランプは 均等に圧がかかる画像のタイプのものを使ってますパーカークランプは閉めこめば閉めこむほど クランプ自体が変形して均等に締め付けできない場合があるので使いませんトヨタ車に使ってるホースクランプが一番いいですが 画像のものは 車のチューニング屋さんで売ってたものです
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