まずはバッテリーの取り外し。セレンを接続しているコネクタがバッテリーの奥にあるため、まずはバッテリーをぶっこ抜く。ついでにバッテリーを確認すると、補水が必要だった。
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カブをレストアすると決めてから、二度目の週末を迎えた。この間、いろいろ調べたり、バッテリーを手配するなどしていたのだが、エンジンは割と素直に掛かった。掛かるだけは、掛かった。しかし、ブリッピングをしてみたところ、メーター内のウィンカー等のインジケーターランプが、目も眩むほどの光を出してブチキレた。どうやらこのセル付のM型という奴は、バッテリー経由の点火だけでなく、すべての灯火がバッテリー頼みらしく、上がっているバッテリー状態でエンジンをかけて回転を上げようものなら、設定値以上の電圧が直接流れるらしく、灯火系がパンクするらしかった。そこで新しいバッテリーが必須アイテムとなり、早速ウェビックに注文 ・・・
今日は娘の2者面談の為有休でお休み。午前中は保険の切り替えやカブのアクセルワイヤー注文の為バイク屋へ。午後からは2者面談が終わった後娘を医者に連れて行った後フロントタイヤの交換を行った。買った時にリアタイヤはパンクしていた為直ぐに交換したのだがフロントはまだ取り敢えず使えそうだったのでそのまま使っていたのだがどうせなら交換しようという事で交換してみた。タイヤはピレリーのCITY DEMON。どうもこのタイヤは固いらしく嵌めづらい。リアタイヤの時にも随分苦労した。で、リアの時もそうだったのだが中のチューブをパンクさせてしまった。いわゆるスネークバイトとかいう奴。嵌めている時に噛んでしまうんだよね ・・・
1万で買ってきたカブちん。通勤費の削減の為に働いて思うと買ったのだけれど何故か燃費が悪い。いくら悪くても40km/Lは切らないだろうと思っていたのだが何と初回の燃費測定は35km/L...悪っ!てな訳で少しでも改善させようと取り敢えずオイル交換。前オーナーがあまりマメにやっていなかったので真っ黒なオイルが出てきました。カブなので純正オイルを入れておきました。次にプラグ。一応ノーマルが付いていてそんなに悪くも無かったのですが奮発してイリジウムです。ドカにも付けてないのに(=_=)ついでに10年選手なのでコイルもタケガワのハイパワーコイルに交換です。ついでにタペット調整もやりました。クリアランス0 ・・・