今回オイル交換時にショップに依頼した事、出来ればオイル点検窓の上限レベルに抑えてほしいのですが、ショップは一般的に（今まで私がオイル交換してもらった一部のショップ）オイル交換時マニュアルに載っている量を入れるのが正論ですよね、でも点検窓見るとオーバーしているんですよね・・・（多分許容範囲内なんでしょうが）DIYで交換している時はマニュアルの数字は参考までに、点検窓で調整しています。たぶん気持ちの問題なんでしょうがね（苦笑）今回は思い切って頼みました、点検窓重視でお願いしますって・・・で、上限レベルぴったりにしてもらってありました（ありがとうございますって感謝の気持ち伝えました）
300ｋｍ（正確には285ｋｍ）しか乗っていませんが、1回目のオイル交換しました。いつもなら500ｋｍくらい乗ってＤＩＹで交換していましたが、今回はレッドバロンさんのオイルリザーブ使って早い目の交換です。これで1000ｋｍまで乗って、初回点検と一緒にフィルターとオイル交換します。（それ以降はリッター1000ｋｍくらいで交換予定、例えばオイル交換のみなら2.3リッターなので、2300ｋｍ後って感じです。）今までオイル結構こだわりありましたが、Ｒ7はレッドバロンさんにお願いしていこうと思ってます（15Ｌのリザーブ終わるまではね・・・）交換後2日目にして雨に降られました（汗）、Ｒ7は純正でＳ22履い ・・・
点火プラグ交換はお下手コのスキルが低すぎて完遂できませんでしたが、せめてオイルとフィルターカートリッジの交換だけでも、と。ガレージに転がっていたフィルターナットレンチがR7のカートリッジにぴったりフィットでした。多分、以前所有していたFZ1-Fazerの為に購入したレンチだったのでは、と思いますが、実はNimja650のカワサキ純正カートリッジにもぴったりフィットだったシロモノです。
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