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集合1時間半前に中止連絡が入っていたのですが確認できず、集合場所へ向かいました。同じく5名が集まり雨は大丈夫そうなので一つの目的地の藤岡竹沼目指し、手前のK41ローソンで休憩です。カワサキH2 SXも参加です。
以前道の駅あしがくぼで食べたミックス丼ですがきょうのミックス丼はわらじかつが大きかったな。
インテークダクトがアッパーカウル前面に開口しているが、風が強く落ち葉が舞うとダクトに吸い込むんじゃないかと気になっていました。そこで開口部にガーデンプラ・ネットをカットし取付しました。
夕陽を浴びて今年の走り納めです。SC59の純正ハンドルを買って交換をしてみるかな。サーキット使用はないので前傾姿勢を和らげるハンドルポジションを試したいね。
RR‐Rのピンチボルトをジータチタンフランジボルトに交換。
12月予定のベビーフェイス Lエンジンカバーがセンターに届き引取り。ゴールド色ですがこれしか無いのよ。シルバーかブラックがいいのですが早速ボルト4本で取付します。
天気がいいので昼前に吹割の滝に行こうと関越道を沼田ICまでいっきに来ました。コンビニで休憩。
台風20号の影響は無く、きのう今日と高気圧に覆われついついSPで出掛ける。秩父雲海には出会えていませんが、ミューズパークへ行く。
牧場を越え道の駅で舞茸天そばで昼食。バンクセンサー皮パンツ穿いて峠を越えてもセンサー擦りもしねぇ。200/55タイヤはまだまだ余裕です。ミューズパークから武甲山。「旅立ちの日に」がスピーカーから流れています。秩父影森中で誕生した曲ですね。
リチウムイオンバッテリー充電器(オプティメイト)のコネクターをバッテリーへ接続。
ステムを直進状態に。
ベータチタニウムのM6ローターボルトに交換。R/Lで10本
床面のラインにリヤタイヤセンターを合わせる。
クード クロモリシャフトとチェーンアジャスターをチタンボルトに交換。スイングアームの目盛りは左右合わせるのがいいのか?前後タイヤを覗き込んで左右差を合わせるのがいいのか?スイングアームピポットからリヤシャフト間を合わせるのがいいのか?今回はタイヤを覗き込んでチェーン張り調整をやってみた。目盛りは合ってないが。
シャフトナットが32mmくらいかなと思っていたらなんと36mmじゃないの。こんなデカいソケットあるわけねぇ。モンキーレンチも30mmだし。チタンチェーンアジャスターも買ったのに。諦めフロント交換に。
TSRのカーボンリヤフェンダー取付クラッチレバーの垂れ角調整、ハンドルのステムアッパーに突き当てはリブストッパーが有り上がりません。残念スタンドステムアダブターは内径24mmより0.2mm小さいのよ。24mmのアダブターは入りません。17mmのソケットの外径23.8くらいの物を測って探し、13mmのアダブターに被せます。
プーチZ‐レーシング スモークミラーを緩めてカウルを浮かせないとメーター前が外れない。取付ボルト位置は修正無しでOKです。ナットは純正ウェルナットを付替え。
納車前ですが車両画像が無かったので店舗で撮りました。
価格種別
本体
価格帯 248.6~284.9万円
271.7万円
諸費用
価格帯 5.25~5.29万円
5.17万円
本体価格
235.62万円
価格帯 174.8~293.74万円
2.48万円
価格帯 3~9万円
乗り出し価格
価格帯 253.85~290.19万円
276.87万円
238.1万円
価格帯 183.8~296.75万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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