純正のサスペンションは見た目はかっこいいのですが、超ハード設定で、路面の突き上げが腰にもろに響いてきます。なのにプリロードもダンパーも調整は不可。これを解消すべく、サスペンション交換を行うことにしました。ネットで調べるとYSSに交換している人が多いようでしたが、敢えてRCBをチョイス。RCBはマレーシアに本部を置き、東南アジアやヨーロッパで広く展開しているパーツメーカーです。日本ではあまり知られていませんが、なかなか良い製品を出しています。今回購入したのはADV150用のVDシリーズ。価格は約4万円。https://rcb.com/product/suspensions/dual-suspen ・・・
ADV150の走行距離が10000キロを超えたので、プラグとエアクリーナーエレメントを交換しました。 車体に跨って左側の足元にプラグ交換用の外せるパネルがあります。車体側は爪と足元のパネルはピンでパネルは固定されているので、外装外しなどプラスチックの工具でパネルをはずします
新古車で購入したADV150ですが、最初からヨシムラのマフラーがついていました。音質は気に入っていて、巡行している時の音も上質な音で気持ちよく走れるマフラーなんですが、ノーマルマフラーのADV150に試乗したときの加速感と、イメージが違う......どうも今ひとつ、加速が鈍く、高速道路での時速60キロ以上の伸びも鈍い気が。そこで、思い切ってノーマルマフラーに戻してみました。
ADV150を買って、大体4ヶ月。3000キロぐらい走って、なんか最近加速がダルい、と思ったので、急遽オイル交換。車体右側の下にオイルドレンボルトがあります。12ミリのソケットかレンチが必要です。センタースタンドを立てると、廃油のジョッキが入らないので、サイドスタンドの状態でドレンボルトを外し、オイルを抜くときは車体を立てておかないと、オイルが抜けてきません。3000キロでオイルは真っ黒でした。やはり通勤メインだと、汚れやすく、加速フィーリングも悪くなっていました。
ADV150の加速を良くしたい。ボアアップキットの販売をずーっと望んでいるのですが国内メーカーから一向に発売される様子がないので、年末からウェイトローラーの交換に着手している。年末に純正からウィルズウィンの13gにしたのですが、エンジンの回転が一気に上がってしまい音と速度がアンバランスなのと、燃費が30km/L前後と悪いので再度交換です。今度は17gにしました。これが燃費と加速感のベストバランスな感じです。
冬場のバイク通勤の悩みは下半身の冷え。その対策として、自分はシグナスXでもNMAXでもトゥカーノウルバーノのスクーターレッグカバーを愛用していましたが、ADV150はEUで販売されていないためか、ラインナップがありません。そこで、NMAX用のトゥカーノウルバーノの取り付けベルトを一部加工してADVに取り付けてみました。
通勤で使うADV150は冬の防寒装備が必須。まずは第一弾としてグリップヒーターを。グリップヒーターは最近定番のキジマのGH07。スイッチ一体型で、配線もシンプルなので使いやすいです。今回120ミリメートルを購入しましたが、あまり気味でしたが、バーエンドにワッシャを挟んでちょうどよい感じでした。https://www.webike.net/sd/21996757/グリップヒーター取り付けにのために、まずは外装を外してアクセサリー電源にアクセスします。スクリーンを外して、ハンドル正面のカウルを外します。
先日から気温が下がり始めて先日の日記の野登山に行った時も手がかなり冷たかったので、ハンドルカバーにを付ける前にハンドルガードなる物取り付けて効果があれば暫くこれで病院通いなどして見ようかと。手袋は冬用に替えたんですがどんなものか。
純正のスクリーン確かに良いのですが、少し小さいので購入時から交換したく思ってたんですが商品が売り切れ次に入るのは5月頃だと、少し気落ちしてたんですが根気よくチエックしてたら入荷したとのこと即注文、今日入荷しました。エンデランス製ロングスクリーンスモクータイプです。
先日3月20日にマスタ―シリンダーホルダ―にブラケット取り付けしたんですが、僅かにミラーに振動が出てるので位置を変更して見ました。新たにハンドル取り付けホルダーに付けられる物を探して購入しました。未だ走行テストはしてなんですがセンター部に位置を変更したのでミラーには影響が出ないかと思います
納車時に注文してたマフラーが届いたとの連絡で付け替え（交換）に。実は今マフラー交換するとそのマフラー価格の10％が割引に・・・但し純正マフラーは渡す条件が有りますこれは実際割引と言えるのかは考え次第ですが・・・・でもノーマルマフラー処分も困りますので。取り付け工賃も安くなるそうで、馬鹿なお爺さんは交換することにしました。
コロナの収束が出来れば温泉にでも行ってゆったりしたいものですね以前レブル25で使ってたuカナヤ製アルミビレッドレバーＲ・Ｌをこれからの相棒ＡＤＶ150に使うために購入を考えたんですが12000円するので販売元のメーカーに問い合わせたところアタッチメントを両レバーとも交換すれば使用できるとのこと。即直接メーカー（内商会）に注文しました、価格も代引き込みで6000円弱出販売できるとのです今日その備品が届きました。取り付け説明書もメーカーのネットサイトでアップしてくれました助かります・・・内商会様ありがとうございましたで早速交換することに。
今まで使ってたツアーシェルケース ＡＤＶ150に装着したら 乗車時かちあがったマフラーとの間隔が無く前方開きになりカッコ悪いそんな時見つけた SHAD製の専用取付キットとSH23 価格も手頃鍵もかけられ 雨の心配も要らなくてケースの脱着も簡単積載量も増えて大満足です。
GW2日目。本来ならキャンプツーリングの帰りでしたが、ステイホームによりバイクいじりとなりました。ADVにオプションで装着したアラームですが使いにくので加工を施します。カウルを外すのにネットやYouTubeで情報収集してからスタート。皆さん大変との事でしたが、案ずるより産むが易しでした。珍しくトラブルなく終わる、と思ったらネジが余ってる？またカウル外してネジ付けて。しかし最後のフューエルリッドのネジが締まらない。
まだ200kmしか走っていないADVですが、色々といじりました。好きで乗るものなので自分の好きなパーツにしないと済まないたちなのです。息子が乗るバイクなので、息子が変えたい、じゃあ俺が金出すよ、で交換に至りました。
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