点検時期になると表示されるスパナマークのリセット方法です。バイク屋で整備するなら必要無いですが、私の様にDIYでする方の為にと自身の備忘録として。1:シート下のサービスカプラの左端上下2極を適当な導線で短絡する。2:取説参考にメータを操作。最大で日付として1年後、走行距離では10000km後までしか設定出来ません。よって一年後若しくは、10000km毎に再設定が必要です。
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クルマにもドライブレコーダーを装着していますが、せっかくバイク用もあるのだからと購入しました。400刀のスクリーンとメーターの間にデジカメを両面テープで固定して、ビデオモードでワインディングの動画撮影をした15年以上前とは大違いです。さて、現物を見て、カメラでかくね?となり、さてはてどうやって取り付けようかと悩みました。ライトの下だと、フルボトム時に当たりそうだし、固定方法が難しそう。(そもそもフルボトムする乗り方はしそうもないですが…)一旦は、ミラーの根元に固定するプレートを買ってきて、ハンドルバーにカメラを付けていました。ハンドルバー固定型のドラレコもたくさん売られているので、こうするのが ・・・
取付までは、外装を取外し、燃料タンクを取外し、ECUを取外し、エアクリーナーボックスを取り外します。もし、プラグを取り換える時もここまでの作業をしないとシリンダーヘッドが出てきません。エアクリーナーボックスを取り外したらファンネルの土台を固定するための穴あけ加工と、内側のファンネルに干渉するリブを削り取ります。ファンネル土台をネジ止めしファンネルを取付て完成です。エアクリーナーの下部に遮へい板のようなのが入っていて吸気面積が絞られていたので外しちゃいました。エアクリーナーを取付、ボックス上部を取付完了です。マフラー交換のついでに取り付けました。見えないところでカッコイイ。ガバっとスロットルを開 ・・・
未塗装の3点セットを購入しました。注文から3か月ほどで届きました。タンクとカウルは塗装前に一度取付してネジ穴等の合わせを行いましたが、合わせるのがかなり大変でした。タンクはそれなりにネジ穴の位置をやすりで削って取付出来ます。フロントカウルがメーターパネルと干渉して、メーターパネルを削りながらタンクのネジ位置と合わせていくのに凄く時間がかかった。これ、バイク屋さんに取付頼んでたら工賃いくらかかるのか・・・とりあえず仮組終わって取外し塗装に出しました。ハンドルに関しては、取付は簡単に出来ます。やっぱりアップハンドルよりはこっちの方がしっくりきます。フルロック状態でも干渉することなくUターン出来ます ・・・
以前からウインカーをシーケンシャルタイプのウインカーに変えたいと思っていたんだけど、如何せんKATANA君はウインカーリレー交換ができない子なので5.1Wタイプのウインカーに交換するか、間に5.1Wに変換するレジスターを各ウインカーの間にかまさなきゃいけないのでどうするか迷っていたんだけど、今回はお手軽に交換できるキジマさんのシーケンシャルウインカーTRタイプに決めました。決めてはノーマルウインカーに似ている形状とウインカーカバー・変換コネクターがセットになっている事と、ウインカーケーブルがノーマルウインカーと同じ長めに作られているのでケーブル延長作業がいらない事かな。そ・れ・と!試しに安い中 ・・・