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3/9 駅前の駐輪場から連れ帰り、バッテリーの充電をするためにシートを外します。問題のバッテリーは、タイ産でした。マイナス端子、液漏れ? プラスの端子も表面が少し荒れてました。
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3/9 駅前の駐輪場から連れ帰り、バッテリーの充電をするためにシートを外します。問題のバッテリーは、タイ産でした。マイナス端子、液漏れ? プラスの端子も表面が少し荒れてました。
2ヶ月ほど駐輪場に放置してしまったので、そろそろヤバいなという事で充電目的のチョイ乗りに。キーSW、ONで弱々しくニコちゃんマークは付いたが、セルは初動だけ、回らない。もう慣れてしまったので、2速に入れて押しがけ。5mもあれば1発でかかる。 少しばかり暖気を行い、片道30分程度のパチ屋さんへGO!今日は寒い。風がもう冷たくて冷たくて。バイク乗りさんにも全く会わず。 2時間くらい遊んだ後、帰ろうかな~とキーSWをONにしてニコちゃんマークを確認後セルボタンを押したがセルが回らない。えっ! 30分は走ったから充分、充電はできているハズだが。え~・・・ ま、かからんもんは、仕方がないので押しがけ1発 ・・・
前回、走行してから既に2ヶ月が経過している。バッテリーが上がる前に充電のため走りに出かける。 2ヶ月ちょい経過のモンキー125、弱いながらも無事、セルが回った。しばらくアイドリング状態のまま放置、エンジンオイルの循環を行ったつもりでいざ出発。目的地は牛さんの横のステアケース、その後はテキトーにホテルを探して1泊してから明日は出雲の方まで足を延ばして夕方に帰還しようかな? 阿戸~瀬野方面も徐々に秋の気配が。一貫田(2号線)から庄原まで(1)46号線 ⇒ 37号線経由、(2)33号線 ⇒ 375号線経由のお決まりの2パターンは飽きてしまったのでワープ。
モンキー125、駅の駐輪場に放置してからほぼ2ヶ月が経過。バッテリーが上がってセルが回らなくなる前にエンジンをかけバッテリー充電のためにチョイ乗りをせねば。 セルが回るのか心配だったが、難なくクリア。2ヶ月放置ならなんとか大丈夫なようだ。『3ヶ月放置は完全にアウト』は前回、経験済み。 しばらくアイドリングしてからいつもの1時間コースに出発。県道335号 津江八本松線を流し、東プレちょい先を右折、67号線に入り次の交差点を右折するはずだったが、ツイツイ気の赴くままに直進、広大キャンパスを通過してから左折、331号三永水源地方面に。フラフラ走ってると2号線に合流。しばらく2号線を走るが、全く面白く ・・・
6/24 本来は6/23～6/25の3日間でTL125のクランクケースを組む予定だったのだが、ニードルベアリングの件でとん挫したまま。6/23にヤフー知恵袋へ質問投稿、もうしばらくは回答待ち。手配したベアリングプーラー&アタッチメントも配達待ち。ここ2～3日、ニードルベアリングの件でネットサーフィンにも疲れ果てた。予定が狂って暇状態。頭の片隅に『モンキーはそろそろ乗ってあげないとバッテリーが上がってしまうよな』とよぎったら気になってしょうがない。そこでTLの事は忘れ気分転換にモンキーに乗りに行く事にした。 駅の駐輪場へ行きモンキー125のキーを回すのも4/18以来2か月ちょっとぶり、キュルルル ・・・
ヤフオクで入手し、半年ほど寝かしていたアンダーガードをやっと取り付けた。5月連休に気が向いたら四国にリベンジしようかな？ という思惑あり。剣山スーパー林道走るにはアンダーガードが欲しい。本体に仮組した後、一本ずつネジを外してネジロックを塗りながら本締めしてると歪みが出てしまい1ヵ所、ネジ山が逝かれそうになってしまった。タップを通しねじ山を修正、全体のバランスを見ながら慎重に本締めを行い事なきを得た。
ここ2年間ほど長距離ツーリングに行けなかった事と部品供給不足で今週の夜勤がなくなったという事で思い立って四国横断ツーリングに。念願の四国カルスト全線走破と剣山スーパー林道に行ってみたい。しまなみ海道の原付コースも走ってみたい。⇒ そう、青モンキー 発進！タンクが小さいからガソリン携行缶（1L）も新たに用意した。
10/17 明日から1週間、夜勤が臨時休業となる。これはチャンス ⇒ 青猿で四国に行きたい。⇒ 急きょ準備開始。【作業内容】(1)カメラマウントの取付(2)クラッチレバーの角度調整(3)アクセルの遊び調整(4)ガソリン携行缶のデビュー(5)洗車カメラマウントの取付は難なくクリア。
9/4 ハンドルの振動対策として(1)ハンドルブレースを取り付けた ⇒ 結論、効果がない。 邪魔にはならないのでこのまま様子を見てみる。(2)PCX125のバーエンドを移植してみた ⇒ 結論、効果がない＆見た目が少し変なので元に戻した。
「500kmまではアクセル半分くらいでならし運転してね」って言われていたので、本日、長距離覚悟で田舎道へGo！アクセル半分では平地でMax60km/h、坂道ではMax40km/hしか出ない。エンジン回転数が上がらないようにトコトコツーリング。気の向くままに田舎道を北上したら大山（鳥取県）手前まで来てしまった。本日の走行距離300km越え、納車後2回の走行で500km達成。ならし運転終了、明日、初回点検受けて徐々に回転数を上げて行こう。タンク満タンで走りだし270km越えで燃料インジケータが点滅、それでも3.7Lしか入らなかった。70km/L越え？ アナログ世代のライダーの私にはどうしてもデジタ ・・・
7/11 納車 4ヶ月かかった。書類はサイドカバーの中の工具でシートを外してシートの裏側に収納するんだって。事故にあった場合、おまわりさんは書類の在りかが分かるだろうか？500kmまでは慣らしなのでアクセル半分程度で走ってねと言われた。平地で60km/h以下、上り坂では40km/h以下の走行になるため走る障害物と化している。幹線道路は避けて、田舎道を走っているけれど後続車が来れば左ウィンカーで道を譲りまくっている。停車中のハンドルの振動、レンタルした時はABSの不具合かと思っていたけれどABS無しのこの車両でもハンドルの振動は半端ない。レンタル車両よりも遥かにガタガタ振動している。レンタル車両 ・・・
山口県角島と言えば、あのキムタクも絶賛した知らない人はいない超有名絶景スポット。福岡からならわりと近いので、私もたまに行きます。あ、これは去年の10月に行った時の話ですね。車で(笑)
先週PCXのオイル交換に行って、社長さんと話してたらモンキー125は現在、入荷が遅れに遅れいつ入るか分からない状態。最近まで受注ストップだったとか。また、9月にモデルチェンジで新エンジン＆5速化されるよとカラーリングも見せて貰った。しかし、カラーリングがどうしても好かんので、今しかないと判断、飛び込みで現行車(当然ABSなし・青)を予約した。発注入力はできたようだか、いつ入るかは未定。ま、今年中に入ればいいや。労金のローン手続きも必要だが、それよりも何処に置くかが大問題だ。これを入れたら5台持ち、とうてい家には置くスペースがない。内緒で駅前の駐輪場契約を追加？込み込みで39万円、私のバイク人生 ・・・
児童養護施設の子供達の為に市内の道の駅などを巡って、募金を集めてこようという地元のバイクコミュニティーのチャリティーサンタランに参加してきました。その時の模様を動画にしてYoutubeにしてますので、見ていただけたら嬉しいです。
欲しいバイク第2位 モンキー125 レンタルして乗りごこちを確認しました。結論、CB400SSに乗れなくなったら買っちゃいます。平地では90km/hは出せますが怖いです。坂道ではフルスロットルをくれても70km/hしか出ません。このバイクは60~75km/hで流すのがとても気持ち良いです。4速しかありませんがトルク感があって60~75km/h の範囲内では 3、4速と上手く繋ぐと気持ち良い加速感が味わえます。PCX、KDXに比べ、アクセルフィーリングは重厚で400SSに近いものがあります。トータル160km走ってみました。長距離はケツが痛い。意外に疲れる。ぶ厚いシートにしっかりめのリアサスで乗 ・・・
