今年の1月に純正タイヤからブロックパターンのタイヤに履き替え約15,000km走行しました。銘柄はピレリ スコーピオンラリーSTR、未舗装ばかりではなくオンロードでのグリップ感が判り安く峠道を楽しませてもらいました。ニュータイヤも引き続き同タイヤでバイクライフを堪能させて頂きます。純正タイヤと比べタイヤの形状が違いタイヤ外径が短くなるようので、メーター速度が若干変わるようです、リアタイヤの厚みが薄くなるようで足着きが良くなりましたが、自分は後ろ荷重になりすぎるのが嫌なのでプリロードでリアサスを伸ばし初期設定くらいの足着きに変えました。 純正タイヤと比べても乗り心地が悪くなった感覚はありません、 ・・・
CB 250Rスクランブラーカスタムの手始めに先月履き替えたタイヤ、ピレリ スコーピオンラリーSTRで未舗装路を初走行。純正タイヤでも走行した未舗装路ですが、さすがブロックタイヤ、砂利路でもグリップ感が有り、わざわざ未舗装路を探して走ってしまいました。今迄は引き返していたような林道の未舗装路でも入って行けそうなので楽しみが増えました。
純正タイヤ、ダンロップGPR-300Mの性能に点数を付けると75点。程々のグリップ力と軽快感、長持ちする所は良い点です。不満な点として、のっぺりした見た目、林道等砂利等浮いた路面では滑りそうで今一アクセルを開けきれない所です。CB250Rを購入する前に画像検索で見たスクランブラーカスタムのCB150Rがカッコ良く、タイヤ交換の際にはブロックパターンのタイヤにしたいと思っていたので、この度バイク用品店で装着出来るタイヤを探してもらうとピレリ、スコーピオンラリーSTRの一択でした。日頃メンテでお世話になっているバイク屋さんには性能が落ちるので、ブロックパターンのタイヤにしないよう勧められましたまが ・・・
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