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  • 投稿日
    2022年10月29日
    投稿者
    CB250Rのヒデさん
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    CB250R
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    関東
    1667032096274M.jpg

    今年の1月に純正タイヤからブロックパターンのタイヤに履き替え約15,000km走行しました。銘柄はピレリ スコーピオンラリーSTR、未舗装ばかりではなくオンロードでのグリップ感が判り安く峠道を楽しませてもらいました。ニュータイヤも引き続き同タイヤでバイクライフを堪能させて頂きます。純正タイヤと比べタイヤの形状が違いタイヤ外径が短くなるようので、メーター速度が若干変わるようです、リアタイヤの厚みが薄くなるようで足着きが良くなりましたが、自分は後ろ荷重になりすぎるのが嫌なのでプリロードでリアサスを伸ばし初期設定くらいの足着きに変えました。 純正タイヤと比べても乗り心地が悪くなった感覚はありません、 ・・・

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    2022年3月27日
    投稿者
    CB250Rのヒデさん
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    CB250R
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    関東
    1648390075848M.jpg

    2022.3.27 東京の桜は見頃を迎えたのでバイクで名所巡り、飛鳥山から本郷通り、外堀通り、市ケ谷の土手から九段に出、毎日新聞社の地下駐輪場にバイクを停め北の丸公園から千鳥ヶ淵を一周花見をしながら散策、隅田の桜を観に行く途中大手町付近でエンスト、前回の給油で満タンにしてあったためメーターの平均燃費から360kmくらい無給油で行けると思っていたが340kmでガス欠になった。Googleで最寄りのGSを検査して600m程先に有ったのでバイクを押して歩く、しかし今日は日曜日、オフィス街GSは軒並お休み…結局4件目で営業してるGSに到着、トータル2km弱押して歩いた事になる。車両重量の軽さも有ったの ・・・

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    2022年2月06日
    投稿者
    CB250Rのヒデさん
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    CB250R
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    関東
    1644151694938M.jpg

    CB 250Rスクランブラーカスタムの手始めに先月履き替えたタイヤ、ピレリ スコーピオンラリーSTRで未舗装路を初走行。純正タイヤでも走行した未舗装路ですが、さすがブロックタイヤ、砂利路でもグリップ感が有り、わざわざ未舗装路を探して走ってしまいました。今迄は引き返していたような林道の未舗装路でも入って行けそうなので楽しみが増えました。

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    2022年1月16日
    投稿者
    CB250Rのヒデさん
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    CB250R
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    関東
    1642338150044M.jpg

    純正タイヤ、ダンロップGPR-300Mの性能に点数を付けると75点。程々のグリップ力と軽快感、長持ちする所は良い点です。不満な点として、のっぺりした見た目、林道等砂利等浮いた路面では滑りそうで今一アクセルを開けきれない所です。CB250Rを購入する前に画像検索で見たスクランブラーカスタムのCB150Rがカッコ良く、タイヤ交換の際にはブロックパターンのタイヤにしたいと思っていたので、この度バイク用品店で装着出来るタイヤを探してもらうとピレリ、スコーピオンラリーSTRの一択でした。日頃メンテでお世話になっているバイク屋さんには性能が落ちるので、ブロックパターンのタイヤにしないよう勧められましたまが ・・・

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    2018年10月30日
    投稿者
    Naka Cookieさん
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    CB250R
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    関東
    1545875036164M.jpg

    購入後一ヶ月でシートの乗り心地が悪く尻痛い症状に悩みました。が!マルナオシートさんに加工を依頼してゲルザブを加工してアンコに挿入してもらい、表皮交換とゲルザブ加工をしてもらい、現在に至ります。何百キロ乗っても尻は痛くならないですよ!

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ホンダ CB250Rの価格情報

ホンダ CB250R

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