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はっきり言ってsv650xは高速運転が辛すぎる。毎度高速道路でのツーリングで必ず疲れる。大型バイクなのに高速にあまり乗りたいと思わないバイクだ。だからロングツーリングをあまりしない。しかし見つけてしまった。まさかsv650xにスクリーンが出ているとは！？ネットで見つけ早速取付けて高速へ！短いくせに思ったより風防効果有り(^^)。胸に当たる風が大分軽減されます。同じ悩むの人にはお勧めの一品です。
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はっきり言ってsv650xは高速運転が辛すぎる。毎度高速道路でのツーリングで必ず疲れる。大型バイクなのに高速にあまり乗りたいと思わないバイクだ。だからロングツーリングをあまりしない。しかし見つけてしまった。まさかsv650xにスクリーンが出ているとは！？ネットで見つけ早速取付けて高速へ！短いくせに思ったより風防効果有り(^^)。胸に当たる風が大分軽減されます。同じ悩むの人にはお勧めの一品です。
第4波がなかなか収まらない【コロナウィルス】今年も収束しないままＧ・Ｗを過ぎ、例年より早すぎる梅雨模様な空。ここまで「やっておきたいな~」と思いつつヤリそびれていた作業をチマチマと実施してみました。って事で、今回はＳＶ650Ｘのミラー交換。前置きとして・・過去に何度か日記でも書いているのですが、ものぐさな私にとって「視界移動の少なさ」「後方の視認性」が両立されているミラーを求めて（安価であることも重要）わちゃわちゃしていたのですが、各部品の組み合わせで解消を試みてみました。
去年の今頃くらいからサーキットにちょくちょく行くようになってsv650にyzf-r1のスロットルがポン付けできるという話を聞き、sv650xでも付くのかな?と思ってやってみました。r1スロットル品番 4yr-26240-02を今回流用。sv純正スロットルは直径33mmでr1スロットルは37mmなのでほんの少しハイスロになる感じですね。
ＳＶ650Ｘに購入時から履かれていたＤ社製のROAD SMARTIII。減りも少なく通勤やツーリング時には最適なタイヤだと思いますが、通勤やロングツーリングをほとんどしない私にとってあまり旨味のないタイヤです。ド初心者並みの運転技術しかない私にとって「ちょい乗りツーリング」や「山岳散歩」のお供にもっとグリップの良いタイヤで乗り手をサポートして貰うべく各メーカーのスポーツ系タイヤを探していました。
9/13（日）の日記ドラレコが壊れた（T_T)偽レトロ購入とほぼ同時にドラレコを導入していたが、また不調になった。何故にモザイク掛けたかというと、おもちが現在使ってるのは皆様にオススメできない代物だからである。ヒントを申し上げると現在でも￥27000-近辺で売っているモノである。（Youtubeなバイク屋でも”イイ、イイ！”と宣伝してたアレである）なんでコレにしたかと言うと、オレの購入時、MITSUBA製ははるかに発売前で選択の余地はなかった。あと、安い中華なのはピンボケなので役に立たないと判断した為である。2018.12月頃、購入して自分で取り付けしたのだが、二日で録画できなくなり、WIFI ・・・
小池都○事が不要不急の外出を控えて言うから、またしても おバイク触る。偽レトロ号のリアスプロケのチェーンはいつも右のスキマが詰まっている。サスアームの目盛りは左右均等だす。遊びの量も適正なのだけど、チェーンラインが狂ってるのだ。おもち：自分のマシ~ンなので、好きに触ってみるのだ。 失敗したら元に戻せばいいサ！チェーンラインを優先するとどうなるのかやってみるザマス！まずはフロントブレーキをロックしますた。
S2コンセプト製のステップ位置変更プレートを取り付け。説明書は付属しない。形状で取り付け方は判るが、商品付属のネジ・ワッシャー・ナットだけでは取り付けできず、隙間調整なども必要。取り付け部品が付属しているのに、それだけでは取り付けられない仕様。ステップ（純正部品をそのまま使用）位置を後ろ上方向に移動できる商品として購入し取り付けたが、プレートの厚みに隙間調整が必要な分を加えて車体幅方向にも広がることに。ポジションに違和感は感じないけれど。シフトロッド延長部品はステップ側（後側）に取り付けて目立たなくしたかったが、後側は逆ネジのため付属部品は取り付けできず前側に取り付け。
基本的にノーマル派なのですが、やっぱり何か変化を楽しみたくなるものですね、バイクって。 SV650Xはクラシカルな外観なのでハロゲンが似合う…のですが、やはりLEDの明るさも羨ましかった。 ので、近所の2りんかんで選びましたのが画像の品。スフィアライトのライジングα＋サンポジション、共に6000Kを選択。自分で取り付けましたが、個人的に満足です! 明るさは十分で、かつポジション球が全面に光が広がるタイプを選択した効果で、まん丸なライトに割りと満遍なく光が広がってバランスいいですよ。 以下、お恥ずかしながら失敗から学んだこと。○光軸調整はしましょう。○ポジション球は、全面に光るタイプの方がいい。 ・・・
1月以降、天候不良やら寒すぎるやらでなかなか走れなかったのですが、そろそろ暖かくなってきたかな?と思い、3月14日に奈良県の上北山村道の駅までツーリング。 オーバーパンツ無し、インナーパンツとライディングジーンズで走れたので、春を感じたツーリングと題名した次第です。 川上村道の駅で、うどんと柿の葉寿司セットを食べる。柿の葉寿司が手作り感あって美味。 大滝ダムと山々を眺めてると、実にのどかな光景。最近仕事忙しかったので、何だか癒されました。 上北山村までは良いペースで山道を走る。SV650Xは、やはりワインディングが楽しい。セパハンは気分が盛り上がります。 上北山村の道の駅では、GSX ・・・
気が変わりましたので、2つ目の愛車紹介を書かせていただきます。1つ目がハジかれたようなので真面目に書く（ヲレ的に）これから欲しいかもな人はガマンして読んでみてください。1.【簡単な自己紹介】 ボクの名前はおもち君（omochikun)、おもちだからｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬしてます・バイク歴、普段のバイクの楽しみ方 バイク歴ですか... 18年程前までｼﾞｪﾝﾏｸｴｽﾄ50を持ってました(ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ、ﾊｲｷﾞﾔ仕様）。 昔~光電管式取締で一発免停！ 家庭裁判所に呼び出され、地味なｽｸｰﾀｰなのになんてこったとカアﾁｬﾝは泣きました J( '-`)し… 社会人ﾃﾞﾋﾞｭｰ後も車と合わせて ・・・
Sv650xにはインナーフェンダーが無いのでかなりリア周り汚れます。それが許せなく取り付け。13，000円くらいで買え、取り付けも問題なくポン付け出来ます。プーチ製は高い上に取り付け困難と言う情報がありなかなかインナーフェンダーが買えなかったがシンプルさんで見つけ問題解消。
今度走行会に参加することに、絶対しないとダメなわけじゃないけどとりあえずワイヤリングやってみた。キタコのワイヤリングプレートとキタコステンレスロックワイヤー0.57mmを使用、オイルフィルターの外径はφ68mmなのでそれに合うホースバンド、オイルフィラーキャップのネジサイズはM20×P1.5 ドレンボルトはM12×P1.25です。純正ドレンボルトは長さ20mmでした、参考になればいいかと、ワイヤーツイスタープライヤーはあると超便利。
Webike日記ご愛読の皆さん、こんにちは! 12/29(Fri)年内業務が終わり休暇に入った為、少し単車に乗ろうかなと。年末は忙しくてほとんど偽レトロ号に乗ってなかった。 おもち:目的地はどこでもいいや。 CokeOnのタダ券有効期限が12/31までなので、甘コーヒー飲みに行く。知り合いとかいたら、タダ券バラ撒いて奢るつもりだ(笑)
ＳＶ650Ｘ2017年にこのモデルが発表された時から気にはなっていたのですが「セパハン」仕様のバイクに年齢的に抵抗を感じ購入には至りませんでした。2019年にフロントブレーキが対抗ピストン仕様＆シートが茶/黒となり私の中で魅力度アップ！この時にも悩んだのですが【ちりつも貯金（塵も積れば山となるコソコソ貯金）】が足りなく諦めました。そして2020年、ブラックにカラーチェンジ。ある日、普段からお世話になっているＳＢＳ宇都宮さんへジェベル250ＸＣの部品を購入しに行ったら・・展示されていましたよ、黒光りしているＳＶ650Ｘが。
前のカローラ号のメンテの際、タイヤの脱着をしていて最後の1輪の締め付けの時に逝かれてしまった（Ｔ＿Ｔ）プロクソン製で保証書を見たらH17年にワールドインポートツールズで購入した物。当時＼18000-位だった記憶です。購入した動機は、トヨタNetzサービスマネージャーのＹＭＭＴ氏に1本持ってたほうがイイとオススメされたから。車高調を組んだあとは、タイヤ脱着の際に使う事が9割。 ホイールの締め付けは思いのほかトルクが緩く、手で締めるとオーバートルクになってしまい、ネジ穴が崩れていくので使ってました。バイクで使うのはチェーン調整の時のアクスル締め付けやらで使ってました。一生壊れないものとばかり思って ・・・
思い出話ではあります。昔から~原ツーは好きだった。具体的にどんなのが好きだったのかと言うと、ＲＧ125γ青白のズッキーカラーよりキャンディ赤メタ＆爽やかホワイトのコントラストが好きで乗りたかった。が、厨坊だった頃からお年玉を毎年貯めても追いつかなく断念させられたｗとは言っても当時￥280000-位だったので良い時代だったし、この性能だったらこの価格という固定概念はこの頃完成されてしまった。あの当時は夢見るガキだったので22ｐｓもあれば充分と思ってたが、完調なら今乗っても素晴らしい物の筈。
今年も長い冬がはじまります、寒さに弱い私はＳＶ650Ｘにグリップヒーターを取り付けることになりました。今までのバイクに付けていたグリップヒーターは『心優しい友人Ｈ』がほぼ100％取り付けていてくれたのですが、ここのところ体調が思わしくないため無理は禁物！そこで自分で取り付ければ成長がみられるのですが、結局電装関係は人任せ・・・まるで成長していない。
オレはHondaGO BIKE LABの会員だ。 昔ドリーム店に少し出入りした事と、アンケートの餌に釣られて会員になってしまった。ドリーム店系列のレンタルではポイントを使って少しだけ割安になるそうである。 おもち：一回はスーパーカブの4段ロータリーミッションを味わってみたいぞ ※画像引用元 HondaGO BIKE LAB より
