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デカール内に入り込んだ空気を見つけては、剥がして、木工ボンドと水を混ぜた液と、ドライヤーを使って貼り直ししています。
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温度計を付けて走っていると下記の事に気づきました。 ・低速時は熱がそれほど上がらない。 ・高速走行になると熱が上がる。 エンジンの熱が抜けてないのかなと考察しました。 確かにカウルに囲まれていて、熱が逃げる場所は下部と、スイングアーム上部にあるだけで、エンジン後方の上部から熱が逃げるところが僕には見当たりませんでした。 排熱対策としてこの部品をカットしてみました。 この直前にある排熱口から効率良く熱が逃げてるように思ったからです。（フットペグに足を乗せてると、この部分に当たって、膝が焼けるほど熱が出ているからです。） 実際、走ってみると片方しか切っていないのに、温度計は60℃を切ってき ・・・
GSX-R1000からX-ADVに変えてから一番感じるのは取り回しの悪さハンドルが非常に重く方向転換などに難儀します。それに対応すべく先日来たハンドルロックのリコール対応でショップにお願いしてフロントフォークの突き出し調整を5mmだけ出す方向で調整頂いた。突き出し修正はカウル周りを外す必要があるのでそう言う次手がある時なら工賃が安いです。ちなみに2,000円でやって頂けました。9000km走行時点でフロントタイヤの山はスリップサインが出て居てなんとか11,000km迄走ったものの少し傾ける部分はツルツルになってしまいました。元々オフに入る気の無い自分はタイヤのライフ向上をすべく色々調べた結果B ・・・
