今までOVER製のフルエキを使用していたが、もう古くなってきたため、MORIWAKI製フルエキに交換した。重さはエキパイ部分はステンレスからチタンとなったため、やはり軽い。サイレンサー単体はOVERのほうがカーボンのため軽い。しかし、OVERはステンレスのサブサイレンサーがあるため、トータルでは重くなる。MORIWAKIのサイレンサーカバーはステンレスのものを購入したので、200gチタンのものよりも重くなる。ただ、見た目はブラックパールカイのほうが大人な感じで気に入っている。音はOVERのほうが圧倒的に静かだ。サイレンサーが2つあるのと、排気口にバッフルが装着されていて、ストレート構造ではなく ・・・
前に購入していた、後期型MC51用FCC純正スリッパークラッチをようやく交換した。後期型が販売されてすぐに試した人達がいて、その後インプレなど見ていたが、どうもトラブルになったという話は出ていないようなので問題ないと判断し遅くなったが交換した。交換には大型トルクレンチとクラッチホルダー工具が必要で、本田純正のものは高いから汎用ホルダーとした。まず、交換はクラッチアウターから外側のほとんどを交換した。アウターは交換しなくても着くことは着くのだが、アウターの厚みが通常クラッチのものと違うため、利用するならプレート等の枚数で調整しないと滑ってしまうだろう。アウター外周には歯車が付いていて、この歯の形 ・・・
以前に安く購入していたT-REVをようやく装着した。バイク屋さんに装着を頼んだため、装着難易度は分からないが、マニュアルはカラーのしっかりしたものが付属しているため個人でもできるとは思われる。動画もあるので親切設計だ。ただカウルを外したりすので時間はかかると思われる。シリンダー内を減圧することで、ピストンの上下運動の抵抗を減らすというものなのだが、見えるものではないので見た目カスタム性は低い。実際走ってみたが、確かにエンジンの抵抗が低くなったようなフィーリングがある。エンブレも緩和されている。2気筒だと250ＣＣでもこれは大きい。ただ定期的にメンテナンスが必要となる。1年もしくは1万キロ走行ご ・・・
K-factory ラジエターガード装着。取付はとても簡単！ラジエターの保護に一役。いろんなメーカーから出ているけど、どこも同じくらいの価格なので、デザインでK-factoryをチョイスしました。カッ、カッコいいぞおぉ~。
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