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先日故障したゼファーのクラッチレリーズ。パーツが揃ったのでオーバーホールしました。
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昨日ガレージに行ったら、ゼファー1100RSのエンジン下に液漏れの跡が!エンジンオイルでは無くて、液体が透明。あれれ?どうやらクラッチレリーズからフルードが漏れているらしい。とりあえず原因特定のためレリーズカバーを取り外したが、肝心のレリーズが外れない。ウォーターポンププライヤーで挟んで外すか、それともドライバーでこじろうか悩んだけれども、傷つけたり破損するとレリーズは絶版なのでこの手は無理。それでは、スプロケットカバーを外して裏側から押し出す作戦に変更したが、こちらも何故か固着していてびくともしない。昨日は一旦落ち着いて、サービスマニュアルをよく確認したり、YouTubeで動画検索したり。最 ・・・
久しぶりにZephyr1100RSを走らせた。目的は特に無かったので、海岸線を軽く流して海を見に。天領の里でしばらく休憩。缶コーヒーを飲みながらぼーっと。潮騒と風が気持ちいい。
本日は 近所の吉備津彦神社に 参拝し 焼き鳥を食べ 今度の休みは何処に行こうか思案中です 2年ほど 峠を走らず ツーリングばかりだったので タイヤのセンターばかり無くなり カッコ悪いタイヤに なってしまいました たまには 峠も走らないと ダメですね 岡山だと 鷲羽山・種松・円城 辺りが皮剥き（走りや屋）コース なんですが こいつが （悪）移動式オービス 怖くて行けません 以前 休みは朝から夕方まで鷲羽山だったんですが 今は お散歩・ツーリングです タイヤ交換です 今回も 悩みましたが α14入れます 要らんけど・・・!
3連休なのに 台風 今日は何とか 乗れそうなので 倉敷~大山・蒜山に行ってきました この半年 1か月に 1・2度 ジンギスカンを食べに蒜山に行っているので 食べ方も上手くなってきました 油の飛び散りも ほとんど無く テーブルは綺麗なまま コツはキャベツの配置だな! 1人で喜んでます。 明日は BELLHAMMER（グリース） 買ったので 足回りのグリスアップします。
朝早く目が覚めて、お天気は晴れ。ローズ改を走らせて、海を見に出かけました。近場で済ませても良かったのですが、ちょっと足を伸ばして親不知ピアパークまで。ミリオン、マリン、オリオンに会いに行って来ました。久しぶりのローズ改は絶好調！ほんと気持ち良かったので、休憩無しで一気にビューンと！やっぱり海はいいね。
早起きをして、久しぶりに出かけてみた。天気予報は、午後から崩れるとのことなので、さっさとプチツーリング。お目当ては、隣町の朝日酒造の松籟閣の紅葉。見頃まではあと少しといったところだったが、ほんのり紅く染まっていていい感じでした。その後は、長岡、寺泊を経由して、海まで抜けてライダーズスポット、出雲崎の天領の里まで。程なく、雨がポツリと当たりだしたので、急遽帰路に。雨はその一時で、柏崎方面は降っていなかったのでセーフ。ちょっとだけしか走れなかったけれど、天気予報からすれば、十分満足できました。https://www.asahi-shuzo.co.jp/visit/shouraikaku/
ZEPHYR 1100 RS のホイールリムが廃盤になっていました。ショック。(T-T)パーツが出るうちに備えておこうと思ったのですが残念です。もしもリムが曲がったら？キャストにしなさいって事ですか？アフターパーツの高価な鍛造ホイール投入？ショップの番頭さんが言っていました、パーツはいいのだけれど、ハブダンパーがすぐにユルユルになるとか。絶滅危惧種のRSを購入した時から、いつかはと思っていましたが、現実は甘くなっかたです。ヤ○オク見ても、状態の良いの出てないしなあ～。DIDさんやエキセルさん、作ってくれないかなあ？取り敢えず、スポークとニップルは確保。PMC、ドレミコレクション、シャボン玉さん ・・・
リアブレーキのブレーキホースをステンレスメッシュブレーキホースに交換しました。フロントはブレーキ、クラッチとも前オーナーが交換してあったのですが、何故かリアは純正のまま。不思議な感じ？でしたので、リアブレーキホースを交換です。
午前5時30分、赤城山ツーリングに向けてガレージを出発。夜明け前で辺りはまだ薄暗い。時間があるので、いつものトレーニングコースを周ってウォーミングアップ。関越自動車道小千谷インターから集合場所の道の駅おおたへ向かいます。
明日はいよいよMaxさんプロデュースの赤城ツーリング。ガレージで愛車の点検と、持ち物の準備を済ませた。参加者は今のところ、Maxさん、TOMTOMさん、taizoさん、私の4名。皆さん旅慣れた方々ばかり、ペースについて行けるか少々不安。それに、ZEPHYR 1100 RS で初めての高速道路、走りっぷりは如何に？早目に寝て、体力温存します。
フロントホイールを外して、メーターギアとハブベアリングの点検とグリスアップをします。メーターギアは分解不可なので、壊れるとアッセンブリ交換になるので早めに点検とグリスアップをしました。ついでに、メーターケーブルもワイヤーグリスを注油。
ぱっと見は分からないけれど、気になり始めるとダメな性分。錆びたヘッドライトリムの交換と、前のオーナーがやっちゃたのか、メーターの透明な部分、表示面がガソリン系溶剤で溶けてくもっている部分があるのでカバーを交換した。ヘッドライトリムの内側が真っ赤に錆びてる。ちなみに、ヘッドライトユニットはLEDバルブに換装済み。
少し時間ができたので、サラッと流しに出掛けた。いつものトレーニングコースを進んで、上りのヘアピンカーブに差し掛かったら、路肩に1台のモーターサイクルが止まっていた。ライダーは若い男の子。愛車のNinja250Rと一緒に困った様子だ。何となく気になったので、止まって声を掛けた。「どうした？転んだのか？」彼が「転びました、側溝に落ちて...」、「エンジンがかからないんです。友達呼んだんですけど」って言う。近寄ってみると、怪我は無い様子。「家どこ？なん」、「レスキュー呼んだの？」真面目な彼は、「家は神奈川です。これから上越に帰るんです」と、？？？意味不明。ははん、「学生さん？」「ハイそうです」、お金 ・・・
懸案となっていた、ZEPHYR 1100 RS のスポークホイール磨きにチャレンジしました。ホイール1本あたりスポークが36本、2本で72本、相当気合いを入れないと途中で挫折しそうです。初めは、手持ちのブルーマジックメタルポリッシュを使ってみたのですが、効果のほどは？？？残念ながらほとんどありません。(T-T)一度磨いたらアフターのコーティングも考えないと、またサビや汚れの心配が...。きついコンパウンドは、ホイールへのダメージが懸念されるので、出来るだけ使いたくはありません。試しに、ヨシムラステンマジックを少し使ってみたのですが、やはりステンレスマフラーの焼け取り材なので、用途としては不向き ・・・
今日、ZEPHYR 1100 RS の納車引取に行ってきました。メカニックの彼がこだわった最終仕上げは、キャブレターオーバーホール、インシュレーター交換、セッティングはスタンダード。アイドリング付近でのもたつき、ゴボゴボ感は全て解消して、全域スムーズ感極まりない出来！彼がキャブレターをいじっている間、各所のボルト類の磨きや交換作業をしてレストアした。もちろん、先日入手したエンブレムも取り付けました。仕上がり感上々です！今日はガレージまでの引取、いよいよ明日はシェイクダウン走らせますよ！
