中古で購入したヤマハR1-Zのレギュレートレクチファイアが故障し、それを起点にCDIまでご臨終になるというという悲劇を経験したため、NSRの電装系も不安になり、レギュレートレクチファイアを予防交換しました。NSRでも「発生しがちな故障原因」のひとつがこのパーツとの情報がネットにあり、3年前のレストア時点で写真左のようにアルミの放熱フィンを接着して熱対策としていたのですが、もしこのパーツが壊れて過電圧がPGMユニットへ流れるとR1-Zの時と同じ惨劇となるため、新品交換を決意。PGMの修理となると、かなり面倒なので・・。ホンダでもこの問題は認識しており、放熱フィンを追加した対策部品が2024年現在 ・・・
もう新品では手に入らないと思われていたプラチナプラグの入手方法を見つけて購入。取り付けました。詳しくはブログを見に来てください。https://honda-nsr250r.com/plug/
NSR250Rに取り付けたドラレコMio MiVue M777Dの取り付けやインプレをブログにアップしました。ぜひ見に来てください。https://honda-nsr250r.com/mio-m777d/
NSR250R（MC28）のスピードメーターセンサーに冷却ファンを取り付けました。これでだめだったらもう水冷とか考えるしかないでしょうｗhttps://honda-nsr250r.com/sensor-guard2/
毎年夏になるとスピードメーターセンサーが壊れてしまうので、熱対策をしてみました。まだ効果はわかりませんが詳しくはブログを見て下さい。https://honda-nsr250r.com/censor-guard/8/15追記：対策はむなしく再び故障しました。
新型コロナで休みの日は自粛でもそれは大手を振ってゆっくり自宅でバイクいじりしていもイイってこと(^^)vと勝手な解釈で今日は終日バイクいじりそこで以前からずっと気になっていたNSRの暑さ対策をしようかと思います(^^)/
何がすばらしいってそりゃぁ、ASウオタニさんの対応ですよ(^O^)以前ASウオタニSPII取り付けて、すぐにフロントバンクが片肺になっていろいろやって治ったと思ったら今度はリアバンク側が片肺になって知人からは「NSR(MC21)とASウオタニSPIIは相性良くないみたい」なんて言われて、やっぱり純正コイルで新品に交換しようかとも考えたんですがダメもとでASウオタニさんへ問い合わせたところ「点検は無償でできます」とのことだったので、とりあえず診てもらおうと送ったら「特に問題なさそうだが、念のためコイルを交換しましょう」えっ！！！そんなん交換したら新品購入しなおした方がイイんじゃないの(?_?)と ・・・
NSR250R専門のサイトを別に立ち上げました。これまでの記事も移動しています。https://honda-nsr250r.com/さらにフルLED化の記事をアップしました。ぜひ見に来てください。https://honda-nsr250r.com/full-led/
昨日のダメダメHIDはとっとと取り外してひと先ずハロゲンに戻します。折角昨日外装取り付けたんですが、待っている部品がGWという事もあって届きません。ということで、今日は電装系を少しいじったら走りに行こうと思います。
NSR250Rのイグニッションコイルを交換しました。新品が手に入るうちに交換しておきましょう。https://www.ride-write.com/entry/2019/03/12/073029
NSR250RにMOSFETレギュレーターを装着しました。電圧が安定して良い感じです。https://www.ride-write.com/entry/2019/03/07/015759
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