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  • 投稿日
    2023年11月08日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    M子さん
    エリア
    東海
    1699419573830M.jpg

    前回のツーリングで暗くてダメダメなヘッドライトのバルブをLEDに交換。中の土台に一苦労したけど付きました。Fフォークオイル、5番から10番に変更。バラしたついでにステアリングベアリングも外して確認。ホントは交換したい所だけど今回はグリスアップで済ませます。何故かというと、Fフォーク外すのにブレーキキャリパー外したら、ピストンからゴムひもみたいなのが出てるの発見。シールが切れて飛び出してます。更にフロントホイールを回したら少しゴリゴリ感が!?ホイールの両端を持って揺すってみたらガタも有る。ホイールベアリングがご愁傷さま。予定外の出費でステアリングベアリングは後回しになりました。

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  • 投稿日
    2023年7月14日
    投稿者
    ヒロさん
    Myバイク
    HONDA CRM250R
    エリア
    東北
    1689343275787M.jpg

    チャンバー固定方法で気になっていた取り付けを、フレームに直接固定から防振ゴムを介しての固定に変更します。純正だとフレームから防振ゴム付きステーでチャンバーを固定してますがチャンバー位置を変更しているので、この部品を使用するとなると更にフレーム加工が必要になるんですね。 

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  • 投稿日
    2023年7月12日
    投稿者
    ヒロさん
    Myバイク
    HONDA CRM250R
    エリア
    東北
    1689083982309M.jpg

    前の日記からの続きです。あっちこっち加工して一応取り付けできました。フレーム加工しないと付かないので前期(オイルタンクがフレームのモデル)に後期のショックは取り付け出来ないと思ったほうがいいです。 事の発端は何も考えずに後期ショック購入した自分が悪いのですが・・・。詳細は日記にするか迷いましたが、最近バイクネタが無いので載せときます。

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  • 投稿日
    2022年9月28日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    M子さん
    エリア
    東海
    1664351782203M.jpg

    M子さんのフロントフォークの錆からのオイル漏れを直します。ヤフオクでスペアとして狙ってるんやけど、相場が2万を下回らない・・・。何年か前なら無限のフロントフォークアッセンブリがこの値段で落札されてたのに。無理して買っておけば良かった・・・。どんな程度かも分からない、もしかしたら事故して曲がってるかもしれない中古に2万はキツいのでとりあえずネットでよく出てる直し方を試してみます。真鍮ブラシで錆を落として、脱脂して防錆塗料を塗ります。これを重ね塗りしてからサンドペーパーで慣らす、ってやり方を真似しようとしましたが、シルバー塗料でもメッキのシルバーとはだいぶ違うシルバーで、ブツブツが目立つ!自分、こ ・・・

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  • 投稿日
    2022年5月09日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    M子さん
    エリア
    東海
    1652103123129M.jpg

    Webikeショップ、仕事が早いからもう届きましたんで早速オイルシール交換です。走行後毎回スチーム洗車して、特にフロントフォークのインナーは拭き上げていたんですが、点錆が増えてます。そのうちの一つが悪さしてオイルシールを傷付けたみたいです。オイルストーンとペーパーを当てておきました。また余裕ができたらインナー交換なり、再メッキなりしてあげたいところです。

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  • 投稿日
    2022年3月03日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    M子さん
    エリア
    東海
    1646294268804M.jpg

    去年の暮れにリアサスからオイル漏れしてヤフオクで落とした中古を付けていたのですが、どうも今一つなんでオーバーホールに出しました。出す前に興味本位でバラして見ましたが、構造は至極簡単な造りですね。ただ、窒素ガスが無いしサービスマニュアルも無くて中のオイルシールも部品が出るかどうかも分からないのでショップにお願いしました。昨日納品されたので早速交換しました。

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  • 投稿日
    2021年12月06日
    投稿者
    JP6BGBさん
    Myバイク
    CRM
    エリア
    九州
    1638778299323M.jpg

    89’CRMは、アウターチューブの下部にオイルドレン孔があり、交換は比較的簡単?しかし、油面高さを合わせる為には取外す必要があり他車と作業手順は変わらない。10年以上前に交換して以来。距離を走って無いから放置していたが今回は実施。抜いたオイルの汚れは真っ黒には成って無かった。サービスデータから油量535mL、油面高さ132mm、粘土10wの資料を基に作業を行うと規定油量で油面高さは規定高さになった。データは正確ですね!手を抜くなら片側ずつ行えば車体から取外さず油量管理で交換は出来る。手順は、トップキャップを外す、ドレンボルトを外しオイルを抜く、抜け終わったらドレンボルトを取付、規定量オイルをい ・・・

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    2021年3月06日
    投稿者
    元CB’Sさん
    Myバイク
    Came Back CRM
    1615035137714M.jpg

    今日は天気があやしいです(+_+)週初めのころは土日雨の予報だったので諦めていたのですが昨日の時点で土曜日は曇りそして今朝起きてみると・・・雨(T_T)でも9時ごろには雨も止んだのでバイクいじり開始です(^^)vそこでオーバーホールに出していたリアサスがやっと帰ってきたので取り付け開始します。さらに待ちに待ったラジエターホースが大陸から届いたのでこちらも交換しながらラジエターを組み立てていきます(^^)/

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  • 投稿日
    2020年11月16日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    M子さん
    エリア
    東海
    1605510003280M.jpg

    この間ヤフオクでポチったリアサスと交換してみました。

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  • 投稿日
    2020年9月06日
    投稿者
    Mirrormanさん
    Myバイク
    HONDA CRM250R
    1599393731431M.jpg

    1.【車両とやることの紹介】・車両についてHONDA CRM250RK(初期型)です。走行距離1000kmの中古車を1990年に購入して現在に至ります。かなり古い車両なので実用性能を維持するためにもこまめなメンテナンスが欠かせません。いまではメンテナンスも趣味となりました。・今回の作業についてプロリンクのグリースアップです。購入した当時はこんなところが錆びるとは思いもせず数年メンテナンスもせずにいましたが、やがてキコキコ音ができように。気づいたときには手遅れでした。分解するとニードルベアリングは錆びていて油分が完全になくなっていました。すべてのベアリングを交換したあとは、マメにメンテナンスする ・・・

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  • 投稿日
    2020年3月23日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    M子さん
    エリア
    東海
    1584947675736M.jpg

    昨日M子さんと林道を攻めて、その夜の事です。夢?フッと「フロントフォークの中のナットって締めた?」誰かに言われたような独り言のような。今までにも数回そんな事があったのですが、そういう時はほぼ100%締め忘れています。朝からもう一度フロントフォークバラしてみました。案の定トップとダンパーを繋ぐロックナット締め忘れてました。怖

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  • 投稿日
    2020年3月14日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    M子さん
    エリア
    東海
    1584163051963M.jpg

    何故かチャプターが追加出来なくなってしまったので2と言う事で続きです。フロントフォークをバラして行きます。事前にネットで分解方法を検索しました。凄く丁寧に紹介してるショップのブログを参考にさせていただきました。お礼のコメント入れようと思いましたが、閉店してました。汗バラしだすと写真って撮れないんですよねー。手が汚れてるし、テンポが崩れるし。そのお店のは写真も多数でとても分かりやすかったです。って事でバラバラになったパーツです。

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  • 投稿日
    2020年3月14日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    M子さん
    1584162053990M.jpg

    とりあえずM子さんの漏れている左フォークから替えてみます。バイク屋さんにオイルシールとダストシールを注文しました。在庫有りました。30年経っているバイクの部品が手に入るなんて素晴らしい!とりあえずはチャッチャとフロントフォークを外します。ちょっと用事があったので下書き保存して、用事を済ませて続きを書こうとしたらなんか出来ない?ので、2へ続きます。

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