なんか全体的に低くてペナーっとした車高を上げるのにスイングアームを立てたいんですが、モノサスのシャフトドライブだと、サスの全長がどうとか、リンクレバーがどうとかが通用しなくて、トルクロッドでどうにかするしかないみたいです。ワンオフで特注したろかとも思いましたが、どうやらそういうアイテムを上手い具合にこしらえてくれているお店もあるらしく、納車もされてないうちから事前に通販で入手しときました。そして、ろくすっぽノーマルの味をみてもいないうちに施工します。ま、そういうのどうでもいいんで。とりあえずスイングアーム周辺をスッキリさせます。サイレンサーとホイールを外しました。
装着後 サイドスタンドを掛けると 普通の国産車と同様の左側への傾き 狙った通りの結果跨ってみると 当然のごとく若干リアが高くなっている。足つき性はもともと良好なので全く問題なし。走ってみるても 装着前とそう変わらない 敢えて言うとリアが高くなったのでキャスター角が小さくなりハンドリングが軽快になったかな？程度。後日 本格的にツーリングに行くと なんかトランスミッション・駆動系から小さな”ワァンワァン””ワァ~ンワァ~ン”というような音がする それは車速にほぼリンクしている。高速でブッ飛ぶと聞こえなくなるが、50Km/hぐらいでゆっくり走ると聞こえる。気になってググって調べるとシャフトドライブの ・・・
Ｒ1200ＲＳはサイドスタンドが長くをかけると 非常に左への傾きが少なく道の駅などで誰かが当たって右側に転倒するのではないか？ またランチの時駐車するにあたって左上がりの場所でも傾きがさらに少なくなり同様に心配であった。そこでググってみるとR-Styleがハイアップトルクロッドという製品を販売しているこれはシャフトドライブの片持ちリアサスペンションにアクセル操作(加減速)によるトルク変動でのリアアームへの上下の挙動を少なくするために装備されているトルクロッドこれを長くして、車軸部を約20mmほど下側に傾け結果車高が15ミリメートルほどアップするという社外パーツ。チタン製でチョット値ははるがＲ1 ・・・
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