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今年の秋は関東地方は雨ばっかりで、全然バイクに乗れず…関東地方を見捨てて東北のSUGOサーキットの走行会に参加してきました。
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台風の被害に遭われた皆さまに、お見舞い申し上げます。関東は台風がかすめただけの様で、夜中に大雨が降りましたが朝は晴れ模様。路面が乾くのをまって出撃します。富士山見えてる。
それほど距離を走ったわけではないんですが、GSX-S1000Fのタイヤがだいぶ減ってしまったので、タイヤ交換を検討しています。右回りのサーキットを走る機会が多かったせいで、特にリアタイヤ右側の段減りがひどく、先日筑波1000を走行した際は立ち上がりでリアが何度も滑り始めてしまったので、交換を決意しました。
今日はお昼に会社のエ〇イ人の集まり（飲み会）があるので、11:30頃には帰宅しないといけません。でも、行きます。2りんかん祭り。いつも雨に祟られますが、今年は大丈夫。Webiさんのが雨で行けなかったので、これだけは行きたかった。9時スタートですが、8:15着。既に100人ぐらい並んでる？外周に沿って奥から停めていきます。運よく、入り口から3番目の位置に停められました。
晴れたので、会社をお休みして朝駆けに。通勤ラッシュを避けて、6時半出発。機関車トーマスのナレーション風に。「神威丸君は久しぶりの晴天に、どーしても走らずにはいられませんでした。」「そこに、黒コアラさんが朝の挨拶にやって来ました」「神威丸君は言いました。ねえねえ晴天だよ、走るよね、そうだよね」「黒コアラさんは会社か神威丸君か悩みました」そして、「気が付くとなんと、神威丸君は山中湖に居ました」
今年は買ったばかりのGSXS1000Fで北海道行ってきました。GSXS1000Fはなんといっても荷物が積みにくい。とりあえずキャリアを作成しなんとか出発2日前に完成しました。
山の日の連休を利用してツーリングに行ってきました。当初の予定では、灼熱の都会を抜けて、涼しい長野の高原を颯爽とバイクで駆け抜ける・・・・はずだったのですが、群馬に入った時点で霧雨。嬬恋パノラマラインも曇天の下だと、キャベツ畑の泥ばかりが目につきます。
GSX-S1000Fで最近話題のECU書き換えチューニングを行いました。今まではリミッターカットを付けていた状態で満足してましたが、先日SUGOサーキットを走行した際、同クラスの車両と一緒に走って一つ気づいたのは、明らかにGSX-Sは中間加速が遅い、ということでした。最初は自分がフルスロットルにできていないだけんじゃないかな~とも思いましたが、200キロを超えてから先行車に追い付くのを繰り返して、中間加速がダメなことを確信。色々調べた結果、各ギアごとにリミッターが設定されていて、フルスロットルにしてもパワーが抑えられていることがわかりました。で、それらを解消する手段として、ECUチューニングに ・・・
今日は、雨さんとかわさんが山中湖に遊びに来ると言うので時間を合わせて出発です。キララに9:30待ち合わせなので、8時に出れば9時頃到着だな。うーん、何故だ。8:40分に着いてしまいました。早すぎるので、花の都公園に偵察です。畑1枚だけですね。これから、向日葵に植え替えられるのでしょう。しかし、気温はすでに下界で28℃。ここでもカンカン照りだから暑いよ。
朝起きたら道路がビチャビチャなので乾くまで待機。ほぼ乾いた頃には気温も上昇。10時ごろになってしまいました。あちい。。革スーツ着こんで、、あちい。。レーシンググローブにブーツ、、あちい。。遅く出発なので、例のキャンプ場を下見しましょう。はい、到着しました。
GSX－S1000Fはとっても良いバイクなんですが、車両本体価格を抑えるために、スズキがあの手この手でコストダウンを図っています。ボルト一本から見直しました！と言うメーカーの言葉は嘘ではありません。素晴らしい企業努力。さすが我らがスズキ。ですが、元がGSXR1000なので、色々共通部品があり探していくと純正だけど良い部品に交換できそうです。で、まずはキャリパーボルトを交換しました。純正は写真のように至って平凡なボルトですが…
