もうすぐ700kmのところまで来ました。暑さと天候の悪さから距離が伸びませんが、目標の1000kmまでもう少しです。最初は大きめの道で千葉半周、次はタンデム、今回は山道を走ってきました。さすがに林道はまだ行けないですが、走ってみたくなってきました。車格が大きいので体に合ってないところもあり、パワー感と重量感から恐る恐るで思うように乗れていない部分もあります。それでも、乗りやすく疲れにくいバイクだなと乗るたびに感じます。 納車から色々パーツも付けました。フロントフェンダーエクステンダーラジエーターコアガードセットバックスペーサー1050のフットレストなどなどヘッドライトなど灯火系もこれから弄って ・・・
4か月とちょっとで納車されました。4月後半に来たお店に展示されている黄色と今回来た自分のブルーが200番台以下で車体番号がいくらも変わらない生産状況という衝撃の事実です。スズキさんというかバイク業界どうなっているんでしょう…。 納車された状態はフルパニア・ローシートで帰りました。ローシートは確かに足つきが良くなるものの、ポジション的にすごく違和感が出ます。ノーマルシートで乗るとすごくしっくりくるのでどちらを使用するかは悩みどころです。どちらの状態でもハンドルは遠めなのでセットバックスペーサー組むか検討しています。 ブルーは写真で見るよりもすっきりして見栄えが良い気がします。飽きの来ない色という ・・・
25000キロ走行だから、色々見て見ないといけないって思って夜な夜な・・・ スプロケもチェーンも伸びてないし、普段からきれいにしてるので? フロントブレーキは、バリ山・・・リアブレーキはかなり減ってる・・・ 今はもっといいブレーキパッドが出てるのでしょうが? ディトナの赤パットのフィーリングが好きなので、CB1100もそうだし? 赤パットを前後買ったけど・・・今回はリアだけ・・・あまりにもフロントが残ってるので 勿体ないかな?な貧乏な考えで・・・
絶好調ですが、車検の時に一斉にやれば良いだろうと思っていましたが・・・タイヤは交換したけど、チェーンは交換無しだったのでやらないとね！いっそのこと、プラグもエアクリーナーも交換するか！部品集めから始めないと！
豪雨でダメになったUSB電源を新しく設置・・・バッテリーから配線をタンクの下端の通すのに色々外さないとタンクも持ち上げられず・・・ガレージにエアコンいれて作業開始・・・電気嫌いなので伝送も好きな車仲間を呼んで・・だらだらと数時間？USB-CとUSB-Aを両方同時に使っていたときに、USB-Cを抜き差しするたびにUSB-Aの出力が一度落ちてしまうので、常時通電が必要なデバイスが毎回再起動かかります。また、電源を入れるたびにONボタンを押さないといけない(前回ONだったけど電源入れ直すとOFFになる)ので、毎回乗るたびに1アクション多く必要になってしまったのがマイナス点です。電源周りの制御がイマイ ・・・
余り行きたくもなかったし？天気予報は日曜日雨とか数日前は？なので晴れたら久し振りに越谷へ行くとか言ってしまったので・・・SSTRの雨走行でスマホの給電がダメになり、純正のシガーライターからアタッチメントつけて、給電していましたが、走ってるとシガーライターからだと緩んで、給電してない時も有ったので、引き直してUSB電源を作るか~！
5/27 深夜2時過ぎに自宅から50km離れた神奈川県小田原市の酒匂川河口へ。数日前からの予報の通り、スタート時間の4時35分から大雨！強風で完走できるのか？不安だけど行くしかない・・・まずは神奈川指定の道の駅へ！物の10分ぐらいで到着できるのでこの場所からスタートしたのですが・・。金太郎道の駅からは、今回は高速で東名高速、首都圏中央道路で！午前0時に当日のビックリポイントが毎日発表されて当日は、津久井湖湖畔駐車場へラッキーなポイントでコースに近いし地元なので裏道使ってすぐにゲット！次に埼玉県の芦ヶ久保道の駅へ平野部から山岳部に入ると雨も強くなって慎重に走ります。此処から群馬の指定道の駅が下仁 ・・・
予報は変わらず雨！仲間の仕事の予定で変更できず・・・宿も予約してるので仕方なし！峠越えも有るし、早朝から高速道も使うのでイージスもしまい込んだ屋根裏から下ろして、ハンドルカバーも付けて、レイン用のブーツも出して完全雨仕様に・・・
ゴールデンウィークなので行きたくなかったのですが？早朝なら？って事で3時起きして4時に出発本条児玉で下りて待ち合わせに6時・・・スーパー林道もほとんど開通していて、ロングな林道を楽しんできました・・・
仲間とSSTR参戦するために、チューブタイヤのCB1100EXではパンクすると時間が掛かりすぎるために選んだVスト650XTVsuto1050が出たばかりで、間に合わないから？繋ぎで選んだつもりもあらあら気に入ってしまいまして・・・Vsuto1050に変えずに・・・楽なんですよ！燃費も良いし20Lのタンクでの航続距離は軽く500kmレギュラーガソリンで、高速より下道で行くと郊外では1L/33ｋｍ？重い方だけど？とにかく楽で、それなりに下も有るし、回せば1万回転も周るエンジンは楽しい~
ゼッケンが届くとやる気が起きてきます。2年確実に完走を目指して時間に余裕が有るコースでやりましたが今年はチェレンジで伊豆の石廊崎スタートして下道3時間走って神奈川の指定道の駅まで、そこからは圏央道、関越、上信越、北陸道を周る700kmなのでいつもより200kmぐらい多いです・・・絶対に眠くなる時間が有るのでどこかで一時間は寝ますからギリギリになりそうで？完走しなくても良いか？ぐらいの気持ちで・・・
確定申告も終わり、もしも自分がコロナに掛かると母親の面倒を見る人が居ないし、ディサービスやショートスティの職員さんも通ってくる老人の出入りも多くて去年の暮は、コロナ感染者も何人も・・・なので安心が増える特老に入ってもらいました。親を姥捨て山に捨てるような気分だったので、ケアマネから言われていたのですがズルズルとようやく去年の暮れに決断して申し込みして、介護5だし認知もあるのでので優先的に・・・
さ~今度の日曜日にエントリー！今年は、5月の20から一週間の間、秋にしか出たことないから春はどうなんだろうか？去年の秋など10月なのに暑くて・・・日は長いから少し余裕が出るのだろうけど？うまく抽選に当たると良いけどね
寒いから？ついこの間、濃霧で高速で多重事故もあったし！8時にアクアラインの海ほたる集合して、千葉にはいくつもある雀島（夫婦岩）いすみ市の・・・海沿いを走つて海中公園の際を通り勝場港（鵜原港）で一休み、おせんころがしの絶壁に寄って伊南房州通住環を通り日蓮の誕生寺の前に出て、和田港でご飯。野島崎から洲崎神社に寄って、海岸の鳥居で撮影して・・・後は高速で横浜へ・・・夕方5時過ぎには自宅へ！安全、楽ちんなツーリング！でした！珍しく短距離な332km。Vストだと帰ってきてもまだ余る燃料！
出費も多かったし、経費削減でSOXで40Lのオイル券で交換・・・オイルフィルター持参のチェーンの張り調整までやってもらって・・・SOXの使ってるオイルはワコーズのオイルなんだって？なら今度使ってみようと思いながら、自分の家にあるオイルで交換してたけど千円の作業賃だけでやってくれるのなら格安？最後はちゃんと飛び跳ねたオイルをパーツクリーナーで掃除までしてくれるので・・・あと9回か？10回は出来る・・・
30年前に北海道で知り合った人から、リターンライダーになるからアドバイスをちょうだいと連絡が有って一年後・・・大型バイクの免許を取ると連絡からでしたが、大型はビビってそのままで結局Vスト250を購入！この春に買って年内にツーリングに付き合ってくれと・・・早くしないと、雪国の人だから走れないくなると・・・日曜日と月曜日の二日で、向こうは約500km、おいらは820km！集合は、新潟県の十日町の道の駅クロスに9時！早くに目が覚めてこれなら急げば深夜割で行けると家を2時半に出て関越に三時半過ぎに
今年も無事に終わったSSTR・・・3年間コロナで開催自体も危ぶまれながらも無事に今大会も今週の日曜日で終焉来年は、元に戻り春に開催するそうです。本来お祭り騒ぎは苦手なのですが、だんだん面白くなって？約半年後の春にも、また走りたい・・・そんな気分になりました。
朝まで大揺れ・・・・朝になるとまずまずに・・・後輩は船酔いでいつまでも寝てるのでOさんと朝飯にその後は風呂に入って寝て映画見てる最中にまた寝て日理飯も食わずに寝ていて・・・笑起きてから船内を見て回り、外のバーべキューの所で海を見ていたら同じ航路の船とすれ違い暗くなって伊豆半島沖を・・・気が付くと横須賀の街が下船しておいらは一寸走ると自宅！二人とバイバイして家に帰って夜中まで洗濯・・・
日南海岸が道路閉鎖なのでお楽しみが減りました！高速で新門司へ行くだけにになったので途中で国東半島を周るルートにしました。特に何もない・あることはある半島を周って豊後高田の昭和の街へ・・・そろそろ店じまいの前の4時頃到着してまずは肉屋のコロッケ食べてアイス屋でアイスをそしてから揚げの街の中津の街でから揚げ定食をそのまま国道で新門司港へ
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