SDRを手放したのが平成5年頃、子育てでバイクに乗る機会が減ってキャブの中のガソリンが劣化したのが切欠でした。仕事で使うスクーター（当時リード90）は道具扱いその後アドレスV100も2台乗り継いで乗ってましたが純然たる移動の道具メンテもすべてバイク屋任せで乗っていただけでした。アドレスV100からアドレスV125Sに乗り換えたのは高齢者ドライバーと右直事故を起こしてしまいフロント周りを壊してしまったのが原因でした。V125Sが好きで購入したわけでも無く鈴木のアドレス繋がりで購入したのが理由です。
バイクが好きで年中磨いてます バイク歴36年 ホンダ スズキ ヤマハ カワサキのバイクを乗り継いできました。月に一回は土日を利用して1泊ツーリングに行ってます 主に福島や信州がメインです 冬場は千葉県 茨城県など雪の降らない地域を主に走りに行ってます。今まではソロツーリングがメインでしたが今はツーリング先で知り合ったCB1300ライダーとのツーリングです
仕事に遊びに大活躍のGIVI箱ついに3個目をゲットしました。箱は少々難アリだけど、外見は綺麗で送料入れて3160円というお買い得プライスヤフオクで落札できました。「難」はヒンジ裏側のケース本体側に補修跡有 鍵が1本（キーシリンダを変えるので問題無し）内部に泥汚れ少々、水抜き穴加工3ｍｍアリ掃除してグルーガンで補修したら綺麗になりました。
ＣＢが来てから短距離しか走らないアドレス。購入時のバッテリーは5年使えたけれど今回のは同じメーカーで3年と9か月で寿命がきました。ＣＢに使った「スーパーナット」というバッテリーが予想より好印象だったので、今回はアドレスに採用決定。ＣＢの時はバッテリー液が入った状態で来たのですが今回は別容器に入った状態で来たのでバッテリーのセット方法を解説
本日は天気も良く日が当たるところは暖かい宮城県。仕事もマッタリな今、昨年11月の作業をアップしようと思います。昨年、リャンホイプーリーによるベルト断裂の後、ノーマル改プーリー（ウェイトローラー移動量増し）で気分よく乗っていました。 過度な社外プーリーではなく、耐久性と普通に扱い易いKN企画のプーリーに変更してみました。
ようやく晴れ間が見え隠れする宮城県。当時のウェビでは油漢製品の取扱いはなかったので、アマ〇〇で油漢のアクセーションベルトを2018年7月23日に購入しました。取説にはベルトに対する想いを感じることが出来る、アドレスのケース内の小技が紹介されていました。小技の内容は知っている方も多いと思いますが、ノウハウの部分なので普通は取説に載せないのでしょうが、真摯な部分に好感がもてます。
猛暑が厳しい宮城県、でも梅雨明けは未だです。※この日記を書きだしたころは梅雨明けしてませんでしたが、日記公開2日前に梅雨明けしました。取付けから一ヶ月経過したリャンホイ（フェイ？）プーリーキットについて記載しておきます。結論から述べると、ポンつけで速くなったと効果が感じられるキットです。最高速はドリブンの選択次第ですが、下から上まで満足できるプーリーキットではないかと思います。さて、走行における感想の前に現仕様を抜粋します。【2017年7月16日までの仕様を抜粋】低速から中速、高速まで今までにないくらい良い。下り勾配では115km/h超え※ﾍﾞﾙﾄ切れが怖いからこれ以上試せません。但し平坦路で ・・・
本日（2018年6月10日）宮城県と東北南部は梅雨入りした模様。さて、駆動系に関しては弄るほど欲が出ますが、試した組合せ（手持ち部品のみ）感触良いと感じた仕様を一言で表現すると・・「ノーマルより気持ち良い加速は100km/hまで」となります。あ、街乗りではなくサーキットとかの話ですよ( ´艸｀)今のところ、それ以外のセッティングでは、確かに下り勾配メーター読みで、115km/h以上とか出せますが実戦では使えない。また、欲を出して、平地105km/h超えあたりまで伸ばそうとすると、85km/hからの速度上昇が遅く不満。そんなんでは、皆にサヨナラされます。【2017年6月9日までの仕様を抜粋】1 ・・・
本日はチラ雪と天然冷凍庫にいるような冷風が厳しい宮城県。このところ、フロントブレーキのタッチが走行中に変わるのでパッドを確認します。写真は2/10~12で開催された東北モーターショーin仙台2018からの一コマです。同日日に大阪メッセが開催されており、東北としては最大級ですが、他と比較するとショボさは否めない。今回、アドレスに移植する380ｍｍローターと6potキャリパーさて、なんでしょうか（笑）
2018年1月上旬から中旬、雪が降ったり乾燥路面になったりの東北は宮城県。天候と路面状況に合わせ、タイヤをチェンジしながら駆動系の状態を確認していました。夜に雨が降っても気温が低いと乾かずに早朝は凍結なんてシーンもありますから、タイヤチェンジは慎重にです（笑）さて、写真はあまりないですが、忘れないよう試した駆動系の変更メモを残しておきましょう。
東北は宮城県、年明けから2日目。朝は穏やかで天候は晴れです。純正トルクカムの加工をさらりとやってみました。もう少し、追いこんでも良いのですが、やり過ぎも危険なので、この辺あたりかな・・。こちらは未だ使いませんが、年末にデイトナのトルクカム45°・ＷＲ13ｇ×6・ショートボスに変更しましたので、ちょっとだけ試走してみます。この日、午後には風が強く、寒いこともありますが風の抵抗も、かなり有りましたので本当にちょい乗りです（笑）
平成29年12月31日、さすがに寒い東北は宮城県、天候は晴れ。昨日まで仕事。ここ数年は仕事納めになる最終日は試練のように課題が降り注ぎます。なぜ！このタイミングなんだ！ と、云ってみても仕方ありません。まぁ、いつもの事ですが、本日は贅沢に好きなバイクを弄ってみます(笑)真冬でも数年前のことを思えばガレージは天国のような環境です。このカップめん、食べるの楽しみ♪ 馬鹿だから、すぐ元気になる単純な自分が嫌になる(笑)
寒さ厳しい今日この頃、でも雪は降っていない東北は宮城県（北部と西部は不明）。温かいものが美味しいですね、写真は「徳島ラーメン人生」の炙りチャーシュー麺です。お店は「東北みちのくプロレス」が運営し、宮城県仙台市と岩手県盛岡市に展開。味は「すき焼き風」です。ＨＰがありますので気になる方は検索してください（笑）
昨日より朝晩は11月並の寒さの東北は宮城県、本日は快晴です。写真は先週仕事の合間に撮った「国営みちのく湖畔の杜公園」での雨上がりの虹の写真です。虹なんか見るのは久々だな・・でも少し肌寒いな。と、思いながらパチり(笑)さて、先月取付けたサイドバイザーについて記述します。取付後はトラブルもなく数週経ちましたので本日はそのインプレでも(笑)
東北は宮城県、本日はカラッとした快晴です。季節外れ、五月雨式となる1日だけの夏休みです。本文とは関係ないのですが、私は夏でもホットなコーヒーを好みます（ただし、夏はエアコンで冷やされた空間が条件(笑)）ブラックしか頼まないのですが、間違ってカフェラテを指さしてしまった・・。しかも雰囲気的に訂正できなかった・・Orzさて、本日は前回65ｍｍロングエンジンハンガー換装のためレイダウンになったリアサスの補正を手軽に行います。
すっかり秋模様の東北は宮城県です。日中は残暑を思わせますが朝晩は涼しく過ごしやすいですよ。さて、作業は一週間前以上になります。不具合もなく好調ですので作業内容をアップします。今回は拘りのロングエンジンハンガーが主作業となります。そして、サブコン・エニグマのＯ2リプレイサーを活かし、Ｏ2センサーをサクッと外します。
梅雨明けはしないものの真夏のような東北の宮城県。ちょっとした軽作業をおこないます。写真ですが、遊び心でフロントカウル内にブルーのＬＥＤテープを貼ってみました。写真では青が濃いですが実際は薄く光る感じです(笑)
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