トーク
日記投稿
整備日記投稿
インプレ投稿
グループ作成
アプリ
シグナスにスマホホルダーを装着するも買い直す羽目になりました。
- 1 いいね
- 0 コメント
シグナスXを購入して、唯一なんとかならないかと思った箇所がシートの形状丁度、座りたい辺りで坂になっているので、お尻も痛くなってきますがそれよりも、何より座りたい位置に座れないのでストレスが溜まります。
距離は伸びないものの、アクセル全開にしている時間の方が極端に長いので早目に交換せねばと思いつつ、余りにも距離が伸びないので、もう少し・・もう少し、次ぎに走りに行ったら交換しようと思っていたのに忘れててｗ前回の福井行きとなってしまいましたが、前回オイル交換したのが確か・・昨年の夏？(;´Д`)・・・今度こそ忘れる前に(;´Д`)／「オイル交換！」既に、二ヶ月近くも経ってますがｗ
いつもの事だが慎重になりすぎ、フロントカバーを外すのに手こずる。KN企画の電源取り出しアダプターを使用しました。熱収縮半田チューブなる商品を使用し配線加工を施しました。←これ便利!
前回のマウントステー取り付けの際に一部加工したのでミラー根元のゴムカバーを予備に取り寄せてたのですがそれを使う為に・・と云う訳では在りませんが早速、これを使うことに・・
DCRのバックレスト付きタンデムシートと、タナックスのナポレオンシャークミラー4を装着しました。去年にギックリ背中をヤりまして、このシートは背もたれがある分楽です。ミラーは前回買った中華ミラーが余りにも使えなく、新調する事にしました。前から欲しいと思っていたシャークミラー4、頑丈で重みがあり揺れないです。スポーティーなオッサン仕様を目指します！
来月から梅雨入りするんで溝がなくなってきたタイヤ交換しました！タイヤは前回と同じIRCのモビシティにしました。新しくなったんでバイクもヒラヒラと倒しやすくなりました(^ ^)
ハスラーに続きシグナスＸも一年間寝かせていたタイヤに交換！ｗ良くタイヤを買った時に製造年を気にし過ぎる人が居られますが熱が入ったわけでも無い未使用品で屋外に放置されている訳でも無いでしょうから、そこまで気にする必要は無いと思います。もし数年保管しただけで目に見えて劣化が進むほど安定性に欠ける物質なら走る度に熱を加えられ紫外線にも晒される実走行時の寿命は何千kmどころか、生もの並の短いものになる筈だからです。
久しぶりにシグナスのメンテナンスです。走行距離18,400ｋｍ このシグナス、最高速は100チョイ出るので遅くは無いのですが、長い上り坂が上らない。竹ノ内峠ではパワー不足で速度45km/ｈまで落ちる。 3型のパワーは11.0ps(7.8kw)/8500rpm0.93kg・m(9.1N・m)/7500rpmシフトポイントが6000回転くらいでピークパワーを外しているのでウェイトローラーを軽くしてシフトポイントを上げたいと思います。
いつも通る国道309号線ですが、旧道を通って水越峠を越えます。数年前から通行止めになっていたのですが、いつの間にか通れるようになっているので祈りの滝を見に行って来ました。
引き続きメンテウィークです。今日はシグナスのエンジンオイルギアオイルブレーキフルード の交換です。走行距離18,980km前回の交換から2,795kmの走行です。
このタイトルに惹かれてこの投稿をご覧になった方もいらっしゃるのではないでしょうか。今回のカスタムはシグナスのリアブレーキのディスク化です。一般的には、というか普通、シグナスのブレーキがディスク化されているなんてありえない話ですよね。ブレーキといえば、ドラムブレーキかディスクブレーキが多いですよね。シグナスの純正仕様では、ドラムブレーキが採用されています。でも、周りと被らない仕様だったり、ちょっと特別な自分だけのカスタムを楽しみたいというお客様より依頼をいただき、今日にいたりました。おそらく他店様ではシグナスのディスクブレーキ化なんて受付ていないのではないかと思います。確認を取っていないのではっ ・・・
シートが倒れてくるので買ってみた。組み付けはかなり大変。膝でシートを押さえつけるのがこつ。使用感は、目的自体は果たせたのだが、勢いがありすぎてなんだか納得いかない。ばねが強すぎる。後は、画像で分かる通りパッキン？を抑えてしまうので雨の侵入が怖い。
サインハウスのLED RIBBON ヘッドライトバルブをいれたよ夜目が効かないので純正だと暗く感じてたのと、ポジション灯は白色LEDなのでなんだかヘッドライトも白が良いなと思ってて、色々物色してたのよ。しかし、グレアとかで人に迷惑かけたくないってのと紫外線焼けが怖くてHIDは入れたくなかった。そこでLEDをいれてみたよ。すごいねこれ！グレアがまったくないし、結構明るいのに消費電力３０Wでしょ。まあ消費電力を抑えたとして得することはとくにないけどさ。しかも、ポジションのLEDとも相まってかっこいいと思う。
全スピードレンジでもっさりしているシグナスをどうにかしようと、プーリキットを購入。とりあえずははずれの無いキタコで試す。クラッチはいじってないし、シムも純正で走行。ＷＲは付属９ｇ。常にパワーバンド近傍で走ることになる。ノーマルとの比較した出来ないが、すごいねこれ。トップスピードは通勤通学では使わないので重視していないけども、恐らく５km/h増かもね。まあ原２なんて高速のらないし、最高速度なんて飾りだから俺としては0~80の加速や登坂性能の方がずっと重要。結果的には満足！
