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単独で伊勢原サーキットに初めて行ってきました。ゴルフ場横の登りカーブ後、岩に挟まれた場所で30分位イゴイゴ状態でした。ゴルフしてる人から見られてて恥ずかしかった、、大坂を登りきった後のアップダウンが気持ちよくて、また行きたいです。次は仲間と行きます。
個人売買からフルノーマル、未整備のセローを購入したので自分で出来る範囲でメンテナンスを!ちなみにバイク整備は完全素人です💦 まずはチェーンの固まったグリスを洗浄、注油!プラグ交換!
ツーリングセローの前後スプリングを交換。フロントはテクニクスのハードタイプに。セローの方にオールラウンドタイプを使用しましたからツーセロにはハードタイプと変えて見ました。オイルはテクニクスの10wを油面130で試して見たところ、ロードは良かったですが林道では跳ねる為に5wの140に変更しています。スラストベアリングとワッシャーが2枚入っていますからこれで良い感じです。リアはスプリングのみDRCに交換。ハードタイプなので全長をノーマルと同じにした後で3回転分緩めています。サグ出しはバッチリ!バラしたのでスイングアームピボットのベアリング化を行いました
皆様如何お過ごしでしょうか?新型コロナの自粛期間にはほとんどバイクに乗らず、ひたすらお腹周りの脂肪を蓄積していたmoriです(^^;で、出かけられない腹いせに、しれっと増車してしまいました(^^)v
前回、林道のぬかるみにてセローを倒してしまい対策する事にしました。市販品で何か良いのはないかとネットで探しましたが見つからずDIYでチャレンジする事に!ホームセンターでステンレス製の丸カンと平板を購入!
フロントを上げやすくする為にスプロケット交換をしてみます。まずはドライブスプロケットのカバーを外します(8ミリラチェット、ネジ3本外し)
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
59.78万円
価格帯 39.8~76.78万円
4.78万円
価格帯 4.5~8.29万円
乗り出し価格
64.56万円
価格帯 44.3~85.07万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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