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スクーターの燃料補給。今回の走行距離は98．9キロ給油量は3．53Ｌ燃費は28ｋｍ/Ｌとなりました。今回の燃費悪化の要因は、マフラーの清掃。かなり空ぶかしや、全開走行したので仕方ないかと。でも、ここまで伸びてくれてたら気にしなくてもいいかな。
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スクーターの燃料補給。今回の走行距離は98．9キロ給油量は3．53Ｌ燃費は28ｋｍ/Ｌとなりました。今回の燃費悪化の要因は、マフラーの清掃。かなり空ぶかしや、全開走行したので仕方ないかと。でも、ここまで伸びてくれてたら気にしなくてもいいかな。
ペケペケ号のオイルランプが点滅したので近所のＤＣＭに行って、オイルを調達。今回もコレ♪「カストロールＧＯ!2Ｔ」これ使ったら、加速と燃費が伸びたんよ♪マフラー効果も大きいと思うけどね。別の使い方として、コバエホイホイにもなるそうでｗ今日カーゴの給油もしたんだけと、燃費が、リッター10を切ってたよ…オソロシイ。夏場のエアコンに、かなり喰われるよなぁ。ペケペケ号はリッター約30キロ。単純計算で、約3倍。スクーターはお財布に優しい。
今日は歯医者さんの帰りに、ガソリン給油。今回の走行距離は…105．19ｋｍ給油量は…3．6Ｌという事で、今回の燃費は、29．22ｋｍ／Ｌトータル価格は630円（ハイオク）ほぼ29キロ台で推移しているので非常に助かってます。配置転換で、通勤距離が30キロになったとしてもこれなら何とか通えそう。25年落ちの老兵だけど、未だ現役なり♪
昨日の仕事帰りに、ガソリン給油。今回の走行距離は…105.34ｋｍ給油量は…3.48Ｌしたがって走行距離は…おぉ！30.3ｋｍ／Ｌ！！遂にリッター30キロ達成ですよ！！価格も税込585円ハイオクでリッター171円は安いよね。もう少ししたら、梅雨入り。そうなると…しばらくは乗れなくなるなぁ。その間のガソリン代が…とても恐ろしい(笑)
原付の燃料補給。今回は少し早めだったので走行距離は96.9キロ。給油量は3.31リットルしたがって燃費は29.3ｋｍ/Ｌ前回よりは、若干低下したけど結構回し気味にして張ってたんだからまぁ…合格点かな。気になる価格は、569円ハイオク172円だから往年のレギュラー並でした♪このまま価格が下がってくれたらいいのになぁ…
スクーターの燃料補給今回の走行距離は 105.2ｋｍ給油量は今回も、3.55Ｌ給油量が同じで、走行距離が伸びているということは…燃費は前回より伸びているということで…今回の燃費は、衝撃の29.6ｋｍ/Ｌ前回よりも1、更に.1ｋｍ伸びた。結構ラフな走りだったので、絶対燃費は低下している思ったんだけどなぁ。今回のハイオク価格はで628円リッター177円…3円上がっても10円の違いｗお財布に優しいスクーターです。夢だと思っていた30ｋｍ/Ｌが見えてきました。25年前のスクーター…やればここまで出来るんだい♪「名ばかりのＥｃｏＣａｒ達は道を開ける」ふふふ…どこかで聞いたフレーズだなｗｗｗ
スクーターの燃料補給今回の走行距離は 101.7キロ給油量は 3.55リットル燃費は…驚異の28.6Ｋ／Ｌ前回よりも1.4キロ伸びたよ。今回もハイオク満タンで618円リッター174円…高いっちゃ高いけど明らかに加速が違うんだよなぁ…まぁ…レギュラーと比較しても、総額30円の差お値段以上の効果は有るんじゃないかな♪
今回もハイオクを給油走行距離は、93.8キロ消費ガソリンは3.45リットル燃費約27.2キロ！スロットルを絞り気味にしても十分な加速が得られるのとで燃費はかなり向上。もっと上手に乗ればリッター30狙えるかなそれは少し難しいかなｗ
スクーターの給油今日もハイオク♪満タンで3.72Ｌ費用は651円ナリ今回の走行距離は92.3キロ燃費は24.8キロでした(^○^)マフラー換えて燃費落ちるかと心配したけど大丈夫みたい(^^)d最近アタリが付いてきたのかな？余裕でメーター振り切るように(笑)非力なＦｉｔのはずなのだが…。まぁ…彼女は25年目の青春を謳歌しているのかもね♪本来のポテンシャルを解放できているんだか♪
走行時に発生していた異音…最悪はクランクベアリングが終わりつつあるのかなぁ…と思っていたんですが、ひょんなことから事態は解決に。防振ゴムが脱落しているので、センタースタンドとマフラーが干渉してしまい、振動音が発生していることが判明しました。早速部品「ラバー、スタンドストッパー」を発注したんですが…
あれこれと整備を進めていく関係で、やはり純正パーツが必要なこともあります。その際の強い味方となるのがパーツリスト価格や部品番号が少々変わっていたり、欠品パーツが出てたりはしますけど参考にはなります。
1.【自己紹介】バイク歴と自己紹介 初めてバイクに乗ったのは18歳…ＨＯＮＤＡ ＭＢＸ50… それから次のＴＺＲ125の納車までは、懐かしのＰＡＳＳＯＬII 愛車ＴＺＲが盗難で失われた後は、しばらくバイクを降りていたのですが ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＫＲ1-Ｓで復活…したが再度活動休止。 青春時代にＲＧ250Γ（3型）に乗りたかったが…果たせず 気分だけでも「Γ」とＲＧ50Γを購入（いまだレストア中） 妹が放棄したＡＦ28ＤｉｏＺＸを修理してカムバックの小手調べ その後、「怪しい中華スクーター」を経て現在は ・・・
久方ぶりの更新となります。更新していなかったのは、単なるサボりですｗ冗談さておいて…ウエイトローラーが偏摩耗してしまっていたので、とりあえず、怪しい中華製に入っていた7.0ｇのローラーをノーマルプーリーに組み込んで走ってはみたものの…パンチ力が不足気味ローラーの耐久性にも不安があったので、とりあえず購入して交換。（ちなみに純正は8.5ｇで偏摩耗してたのは9.5ｇ）プーリーも怪しい中華製に交換してみたところ、確かに性能は向上したみたいです。後はタイヤサイズの改善ですね。（3.00-10か90/90-10）
