新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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  • 投稿日
    2019年2月11日
    投稿者
    ぱるぷんてさん
    Myバイク
    TRIUMPH STREET TRIPLE
    1549858874539M.jpg

    エアフィルターに続いて、プラグ交換のためにバラシていきます。今どきのバイクらしく、ダイレクトイグニッションなのは良いんですが、工具を入れるスペースがあまりなく少し手こずりました。

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  • 投稿日
    2019年11月21日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    スピードトリプル955i 2号機
    1574347199970M.jpg

    〇クラッチケーブルの取り回しを確認消耗品と交換用パーツが揃い始めたので更に分解を進めます。クラッチの動きを改善するためにメータークラスタを取り外してケーブルの取り回しをいじってみますがケーブルがレバー操作時にケーブルがアウター内部で擦れる際のフリクションは変わらず。旧T500系のクラッチケーブルはエアクリーナー横を通してクラッチ上に降りる経路です。955iの一部と1050系はエンジン右横を通すルートを採用しており1号機も油圧化を行う前はCB400SFのクラッチワイヤーを使って経路を変更していました。まあフリクションは改善したとは言えませんでしたが。メーターは小径の一体式デジタルメーターに変更す ・・・

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  • 投稿日
    2020年11月13日
    投稿者
    ぢーこさん
    Myバイク
    TRIUMPH SPEED TRIPLE RS
    1605270873152M.jpg

    走行距離13936kmCR9EIA-9からMotoDXスパークプラグ CR9EDX-Sへ交換してみました。※車両メーカーの推奨交換時期は 20,000km毎

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  • 投稿日
    2023年10月21日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    スピードトリプル955i 2号機
    1697887867637M.jpg

    ◯エンスト2号機にガソリンを入れに近所のガソリンスタンドまで出掛けます。バッテリーを充電してセルの回りは元気なのですが、長時間セルを回さないと始動しない冷間時の始動性が悪い。ガソリンを補給すると意外に消費量が多い。スタンドを出るまでに何か調子悪くてアイドリングてエンスト2回。大体の症状を確認したので燃料タンクとエアボックスを外していきます。TUNEECUで確認しても特にエラーコードは記録されていませんでした。エンジン関係で影響しそうなのはプラグとエアクリーナー。またはIACVホース劣化によるエアの吸い込み辺り。

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